keisukeはオートバイに乗るのが下手だと言う自覚はあったのだが、会社の仲間とツーリングに行ったときに皆のように「曲がれない」ということを感じ始めたこと、最後尾から前を走る人たちの見ていて自分は皆のようにスムーズに走れていない様な気がしたことがきっかけになり、オートバイを操る練習がしたいと思うようになり何度か峠道などを走りに行ったが怖いばかりでピンとこない。じゃあどこかにオートバイの乗り方を教えてくれる所は無いかなぁと思いかつてどこかのネット上で見かけた警察系の講習会について書かれたサイトなどを巡回していたが大体どこも土日にしかやってない。平日休みのkeisukeには無理なお話である、が！、ついに発見！平日しかもkeisukeが休みの火曜日にやっている。しかも警察系のスクールのような一本橋とかじゃなくコーナーリングを教えてくれるらしい。その上家から近いという所をこちらのサイトで見つけました。それがＨＳＲ多摩テックでした。

前回と今回はママに内緒で行ったので・・・ごめんなさい。

８月以来２度目のＳＲＴＴに参加しました。
今日のスケジュールはマルチコース３時間、南コース２時間、ロードコース１時間です。参加者は全部で１１名いや１２名だったかな？
着替えが済んだらレンタル車両の車種選定とストレッチ、Ｂｉｇ−１乗ってみてーなーとか思いつつＣＢ４００ＳＦにしました。
マルチコースでは完熟走行後初っ端から体が行きたいほうを向いてないご指摘を頂きました、多摩テックでも言われつづけていることで自分では結構気にしてやってるつもりなのになかなかうまく行きません。上体が硬い、体が真横に動いてる、腰をいれてください等、何度もアドバイスを頂きました。
自分の体、動いてないのかなぁ、前を走ってる人たちより自分的にはすごく動いてるつもりなのになぁなんて思いつつちょっとペースを落としてコーナーリング中に姿勢を変えてみたりしつつあっというまに３時間。最後に２速アイドリングでハンドルをかる〜く持ってセルフステアの感覚をつかむ練習。結構難しい、すぐ内側に倒れて足をついちゃうし、切り返しはハンドル使わないと出来ない。でも、上体を横に持っていったときと斜め前に持ってった時の安定感の違いは良くわかった気がする。これで午前は終了。
パドック横のレストランで昼食、高原さんにご挨拶。イントラの内藤さんからタイヤ無いからバイク変えてみますか？とのお話があり、違うバイクを物色、他の参加者の方々は「えっ、これでタイヤないの？俺のほうが少ないよ」。確かにそんな気もしますがせっかくなのでＣＢ７５０にチェンジ。いろいろ乗ってみたいしね。
午後はメイン?の南コース。２速と３速で走る直線では１００Ｋｍ出ちゃう怖いところ。そして最も”走った〜”って言う感じがするところ。
で、ここでもやはり上体が行きたいほうを向いてない関係のご指摘、結構意識してやってたら上体が前向いたまま斜め前にいってる無理リーンインになってますよとのこと、斜め前斜め前って思ってたら今度は座る位置がずるずる前にきていたようで体でかいからもっと後ろに座ってリヤに荷重をかけてリヤタイヤで曲がる感じを意識してくださいとのこと。ん〜〜難しい。頭ではわかっているつもりなんだけどな〜。そしてもうひとつコーナーへの進入時のアドバイス、ブレーキをギュ〜ッとかけてぱっと離してから倒しているのをブレーキを残してス〜ッと入っていくといいですよとのこと。これはやってみたらすっきり。それまでの減速ー倒しこみー何も出来ずに我慢ー曲がり終わってからアクセルギュウって言う感じがなくなり動作が少し滑らかにつながるようになりました。
やはり僕の最大に課題は”上体”に在るんだろうなって言うのが今回のもてぎでの収穫。頂いたアドバイスは「体が行きたいほうを向いてない」「首だけ行きたいほうを向いていて上体が向いていない」「バンク角依存の走り方になっている」「前に乗りすぎ、後輪に乗るように」「体が横に行ってる、斜め前に」「上体が硬い、もっとリラックスして」「背中がピンとなっている、もうすこし猫背でいい」などほとんどがフォームについてのことでした。きっとかっこ悪いんだろうな、今度来る時はビデオ持ってきて撮ってみようかな。であっという間に２時間終了。
そして最後はロードコース、今日は南コースの延長と考えフォームを自分なりにいろいろ変えてみて練習してみました。前回はただスピードを出すことを楽しみましたが今回はいわば自主練、コーナーリングの時間が長いので走りながら姿勢を変えつつフォームの模索。これはこれでなかなか楽しい。
というところで今回のもてぎは終了。課題はいっぱい残ったけど有意義な一日でした、来年春までＳＲＴＴは無いそうですが春にはきっとまた行こう。

家に帰って風呂に入ったら両膝の内側にあざが出来ていた。ニーグリップのあざでした、腿の内側のスジも痛い。走行距離１６０Ｋｍ強も遊んだからね。
めいっぱい遊んだ休日に満足しつつあざを押してみたら痛かった。

前日は１時まで仕事、家に帰ってシャワー浴びて準備して２時、もう寝たら起きられない事を確信し出発を決意。　初めてのＳＲＴＴは内藤バス、２回目は車、ならば、という事で今回はバイクで出発。　久しぶりのＳＲＴＴに興奮気味で眠気は無し、夜の高速も平日の２時過ぎだけあってなかなか快適、東名、首都高、常磐道に入って千葉を過ぎたら急に気温が下がりしかも霧。一休みしてヘルメットシールドについた虫君をふき取り観念して高速に戻る、前後にほとんど車は無し、ぬうわｋｍくらいで走っていたのだがせっかくなのでちょっとチャレンジ、メーターのメモリが無いので良くわからないがふわわｋｍ位まで逝ったような・・・、で空が青くなったころ水戸で高速を降り国道から県道へ・・・迷子になりました。ずいぶんと遠回りをして５時にツインリンクもてぎ北ゲートに到着。ゲートのおじさんにお願いしてバイクを中に入れさせていただき、ＡＳＴＰの外のベンチで仮眠。どこでも寝られるって便利だね。７時過ぎに人の気配で目がさめて本日の睡眠終了。バイクについた虫を拭いたりタバコを吸ったりしているうちに職員の方に「もう開いてるから中で休んでて良いですよ」と声をかけて頂きＡＳＴＰ２階でコーヒー飲んだりごろごろしたり、９時過ぎに内藤さんご到着〜。

ＡＳＴＰ第３教室で受け付け＆スケジュールの説明。参加は６名。っておいおいまずいヨこれ、こんなそうそうたる顔ぶれの中に入っちゃっていいの？、俺、場違いだよー。とか思いながら不安を募らせる。スケジュールは１時までマルチコース、２時から５時まで南コース、５時半から６時半までレーシングコース。受付で今日の代金と６日のキャンセル料のお支払いとクラブアクティブの入会申し込み。インストラクターは内藤さん、ＡＳＴＰからお一人、と、もうお一人（どう書いていいのか判らないのでとりあえずお名前は伏せます）。で、下に降りてバイクの選定、バイクの点検、タイヤの空気圧調整をします。keisukeは、って言うかほとんど全員ＣＢ400ＳＦに乗ります。ＡＳＴＰ前でストレッチしてバイクの調子を見つつスラローム。あぁやっぱり緊張してるんだなーなんか乗れてないよ、とか思いながらマルチコースへ移動。不安的中！慣熟走行１週目からついていけませーん。ま、泣き言はさておきガンガン走ります（先頭１周に付き半周くらい遅れながら）。スーパークラスなのでアドバイスは余りありません、なぜあまりアドバイスが少ないかと言う事をその場に行くまであまり考えもしませんでしたが、参加している方がそれぞれに課題を持ち自分の動きとバイクの動きを理解し意見や質問を出し合いインストラクターがそれをフォローすると言う非常にレベルの高いスタイルであることを休憩時に皆さんの話を聞いていて始めてインストラクターからのアドバイスの少ないその訳が解ったような気がします。もちろん言われなきゃ解らないkeisukeはアドバイスしていただきました。腰が入っていません、行きたい方を向いていません、インストやＢＡＮＡさんもスーパークラスの日にこんなアドバイスするとは思ってなかっただろうな。そして、途中からストパイの間隔を４．５ｍにし、スタート後に無作為に非常に狭い間隔に並べたパイロンスラロームを追加。これにははっきり行って降参でした。ストレートパイロンはパイロン当てまくり、狭いスラロームは何回やっても１度もまともに通過できませんでした。毎周内藤さんからアドバイスをもらい、時にはちょっと気合を入れられたりしつつ挑みましたがさっぱりダメです。フルロックが出来なかったり、アクセルＯＦＦしてからアクセルを少しだけ開けることが出来なかったり、感じとしてはアクセルＯＦＦブレーキ廻る倒れそうになる開ける飛び出す次のパイロン通り過ぎる慌ててアクセルＯＦＦブレーキ・・・の繰り返し、スーパーな方はアクセルＯＦＦリヤブレーキ上体を動かしフロントフォークを縮めアクセルとリヤブレーキを小刻みに調整しつつフルロックで旋回加速と言う感じらしいです。見ても聞いても今のkeisukeにはこれは無理、イメージすらはっきり湧きません。かなりやばい感じです。最後尾から出るkeisukeがもたもたしていると先頭の方がすぐ後ろに付かれます。せめて迷惑はかけないようにするだけで精一杯でしたが、休憩時にはスーパーな方から練習の方法などを聞くことも出来て、自分は何が出来ていないかと言う現状認識もある程度は出来たと思う。午前はこれにて終了。パドック横ＪＡＹでお昼ご飯。スーパーな方々からいろんな話を聞きたっぷり水分補給。午後は南コース、数名の方は皮ツナギに変身。南コースでも予想通りついて行けない。２週すると半周遅れる感じ、腰が入っていない、突っ込みすぎで開けられていないので早めに減速し旋回速度を上げるようアドバイスを頂きました。確かにブレーキングしアクセルＯＦＦのまま旋回しています、パーシャルの状態さえうまく作れません、接地の恐怖、曲がりきれない恐怖、タイヤがすべることの恐怖、つまり自分とバイクの状態がどうなっているのかがわからないんですね、練習しつづければつかめるのでしょうか。今日は最高速も違い、ストレートでは３速ではふけ切ってしまい４速へ入れすぐに減速してシケイン、ここで１つ落とすのがいいか２つ落とすのが良いか試行錯誤、１つだと次の左の立ち上がりが遅く2つだとシケイン減速しすぎと言う感じ、結局シケイン前で１つ抜けたところでもう1つ落としてましたがいいんだろうか。Ｓ字は開けられず内側のストレートの後の右は膨らんでしまい,次の左は開けられず旋回速度が低いという感じでした。前の人のシフトポイントやアクセルの具合はすぐ遠くに行ってしまうので見えず残念、あまりのレベルの違いに聞くこともはばかられてしまいました。後半はフルコースでの走行、初めてのフルコース、ついて行けないながらも堪能しました。スーパークラスの中ではお話にならなくても自分としては去年よりはずいぶん走れるようになってきた感じがします、出来るかどうかは別にして何をしなくてはいけないかは考えられるようになりました。かなりいっぱいいっぱいですけど。比較的休みを多く取りながら約３時間の南コースはこれで終わりです。次は給油をしてロードコースに移動します。ロードコースはＢＡＮＡさんに先導して頂きましたコースは広く安心なのですがどうも先導車と同じラインが取れません、視線が近いせいかコーナーでギヤをいくつ落とすかうまく判断できずにレブリミッターが効いちゃったりパワーバンドをはずしたり、でも南コースよりは開けていける感じです。最高速度は１６０ｋｍ位でしたがロードコースを走るときは最高速はあまり関係ありません、メインはライン取りと旋回姿勢だと思っているのですが結局、相変わらずステップと膝がうまく押さえられない事が課題として残りました。これにて本日のＳＲＴＴのスケジュールは終了です。給油をし車両を格納して終わりました。

ニーグリップと体の向きについて感じたこと。　体（腰）が行きたい方向を向かないのはなぜでしょう、普通に二本足で立っている状態から少し腰を落として中腰になり両方の膝を閉めそろえて動かないように押さえたまま体を左右どちらかに向けようとしても腰が廻りません。膝の内側を手で開く方に押しながら膝をを少しだけ開くように手に押し付けたとえば左を向くと左ひざは後ろへ右ひざは左斜め下に動きます。きっとこの状態がライディング時のニーグリップの状態なんだと思います。しかし、動くバイクに乗るとこれがなかなか出来ないんですよね。

帰り道。もてぎ出たとたん睡魔に襲われ迷子。遠回りして高速に乗り最初のＳＡのベンチで一休み１時間くらい寝たかな、寒くて次のＳＡで味噌ラーメンセット食べて給油、千葉に入ったら暖かくなり後は惰性で自宅まで、１１時帰宅。本日の走行距離、行き帰り約４００ｋｍ、ＳＲＴＴ２００ｋｍ、合計６００ｋｍよく走りました。
睡眠時間朝２時間、夜１時間、よく起きていられました。

今回、イレギュラーでスーパー上級クラスに参加をさせていただけて基本の大切さとオートバイを操ることの幅と深さについて多くのことを教えていただきました。スーパーな方々には大変ご迷惑をおかけして申し訳ありませんでした。（って疲れきっちゃって言えなかったのが悔やまれます）この貴重な体験を与えてくださった内藤さんに感謝しています。ありがとうございました。（って今度多摩テック行ったら言わなくちゃ）