500	返信	ご返事ありがとうございます。	Tomato			2000/10/25 22:09
	snjk017k041.ppp.infoweb.ne.jp		千葉県
	立松さん、こんばんは。 オイル交換の時期早めようかと検討中です。 　前の車は、ディーゼル車で5000km毎にオイル交換ランプが点灯したので交換 し２回に１度フィルターを取り替えて、時々添加剤を入れていました。エンジ ンについて鈍感なのか、いつもラジオをかけていて判らないのか音の変化はわ かりません。 　ところでオイル交換は、どこでしていますか。また、どんなオイルを使った らいいか教えて下さい。ヤナセの人によると交換に必要な銅パッキンとフィル ターだけ買って、カー用品店等で交換している人も多いと聞きました。 　それから、オイル添加剤でお勧め品がありましたら教えて下さい。 追記　　 　先日、ガラスコートを買おうとTOTOのフロントが撥水、他は親水効果のコー 　ト剤を見ていたところ、外車には使用しないで下さいとの注意書きがありま 　した。どうしてでしょう、知っている方教えて下さい。
499	返信	Re:ザフィ−ラいいですね！	Ｈｉｒｏ	ｅ-ｍａｉｌ		2000/10/25 16:56
	tvamsv.tv-aichi.co.jp		愛知県
	こんにちは！Ｈｉｒｏです。 > 　ところで、私もいよいよｶｰﾅﾋﾞを付けようかと考えています。自分で取付ける根性はなく、また後々のことも考えて多少高くてもﾃﾞｨﾗｰで･･･とも思っていましたが、やはりｶｰｼｮｯﾌﾟとの価格差(5〜10万円)はあまりにも大きいため、手近なｶｰｼｮｯﾌﾟに発注するつもりです。ｵﾝﾀﾞｯｼｭﾀｲﾌﾟ(DVD/ﾊﾟﾅｿﾆｯｸDV3020又はDV3300?)の取付けを依頼するに当たって注意しておくべき点等がありましたら教えてください。 > 私は、先日の名古屋の水害で、今まで乗っていたレグナムが水没してしまったので、急遽ザフィーラを購入しました。ちなみに発注後２週間程度で納車されました。 購入したＮＡＶＩはＤＶ３３００を購入しました。値段は、インターネットにて購入したので、１９万円＋送料千円＋代引き手数料千円＋消費税でした。購入したところは、家電の王様（http://www.kaden-king.com/）現在１７．８万円です。 ＮＡＶＩの件ですが、私も立松さんのＨＰを参考にさせていただき取り付けました。（ＹＡＮＡＳＥで取り付けてもらったのですが・・・）取り付け料は、３万円でした。（サービス） 私の取り付け位置は、立松さんのように台を作り、そこに本体チューナーユニット両方置きました。２つ置いてもシートには、干渉せずすっきりとした配置です。
498	返信	Re:ザフィ−ラいいですね！	Z-302	ｅ-ｍａｉｌ		2000/10/25 13:58
	ykh21107.ppp.infoweb.ne.jp		東京都
	立松さんへ。Z-302です。さっそくご意見有難うございました。 > やはり、アンテナの位置と本体の取り付け場所ではないでしょうか。 > 私の場合、本体を運転席下に置いて、さらに自作の台によって嵩上げしています　ので、見栄えも使い勝手も良いです。 　参考にさせていただきます。配線関係の収まりや電源及びｺﾝﾋﾟｭｰﾀとの接続等はまかせといて大丈夫でしょうか？何かどのｼｮｯﾌﾟに言ってもｻﾞﾌｨｰﾗを知らないんで心配です。(ｼｮｯﾌﾟの取付けﾏﾆｭｱﾙにはちょこっと出ているらしいけど･･･) 　ﾊﾞｯｸﾓﾆﾀｰてどうなんでしょうか？以前のミニバンでは、後部ﾄﾞｱ用ﾐﾗｰの設定が無く、苦心して市販のﾐﾗｰを取付けました。見栄えは多少落ちましたが、ﾊﾞｯｸする際の効果(安心感)は非常に大きかったので、今回も何か考えたいのですが･･･｡ > 雨の日とか、後部ガラスにつく水滴が多いような気がして、はね上げの性ではな　いかと考えています。 > デザインの問題で泥よけつけませんでしたが、あった方が良さそうですね。 　確かに跳ね上げも減った感じがします。どうしてもﾎﾞﾃﾞｨ下部の絞込みが大きいので、汚れやすいんだと思います。ﾃﾞｻﾞｲﾝ的にもｴｱﾛﾊﾟｰﾂなどを考えていないのなら、気になりません。随所に'黒いﾌﾟﾗｽﾁｯｸ部分'があるので違和感ありません。かえって腰高感が無くなった気がします。 　ところで私はこの'黒のﾌﾟﾗｽﾁｯｸ'がﾃﾞｻﾞｲﾝだけでなく、実用面でおおいに気に入っています。乗り降りやﾊﾞｯｸﾄﾞｱの開け閉め、さらには荷物の積み下ろしの際などに、手や物がじかに触れる部分に効果的に配置されていて大変助かります。実用性を十分考えられた車だと感心しています。
497	返信	Re:ザフィ−ラいいですね！	立松	ｅ-ｍａｉｌ	ＵＲＬリンク	2000/10/25 12:58
	nat0.ced.mei.co.jp		兵庫県
	こんにちは、立松です。 > > あと、泥ヨケもつけることにしました。 > > 　私もつけていますが、ﾎﾞﾃﾞｨ下部へのｱｽﾌｧﾙﾄ等のﾊﾈが激減しました。効果てき面です。ｽﾀｲﾙもそれほど気になりません。但し特にﾌﾛﾝﾄ側の取付けﾈｼﾞが浅いのか、雑巾などで拭いたりした程度ですぐｸﾞﾗｸﾞﾗになってしまいます。取付けの際にはひとこと念を押しておいた方がよいかも・・・。 雨の日とか、後部ガラスにつく水滴が多いような気がして、はね上げの性ではないかと考えています。 デザインの問題で泥よけつけませんでしたが、あった方が良さそうですね。 > 　ところで、私もいよいよｶｰﾅﾋﾞを付けようかと考えています。自分で取付ける根性はなく、また後々のことも考えて多少高くてもﾃﾞｨﾗｰで･･･とも思っていましたが、やはりｶｰｼｮｯﾌﾟとの価格差(5〜10万円)はあまりにも大きいため、手近なｶｰｼｮｯﾌﾟに発注するつもりです。ｵﾝﾀﾞｯｼｭﾀｲﾌﾟ(DVD/ﾊﾟﾅｿﾆｯｸDV3020又はDV3300?)の取付けを依頼するに当たって注意しておくべき点等がありましたら教えてください。 やはり、アンテナの位置と本体の取り付け場所ではないでしょうか。 私の場合、本体を運転席下に置いて、さらに自作の台によって嵩上げしていますので、見栄えも使い勝手も良いです。 今はチューナーユニットも運転席前側下につっこんでいるのですが、さすがにこれは非常に苦しいじょうたいです。
496	返信	Re:純正カ−ステ	立松	ｅ-ｍａｉｌ	ＵＲＬリンク	2000/10/25 12:44
	nat1.ced.mei.co.jp		兵庫県
	カズさん、初めまして。立松です。 > 純正のカ−ステを市販品のCD又はMD内臓タイプに交換しようと検討中なのですが、 > 交換後は、ステアリング付属のリモコンからの操作及びインフォメ−ションディ > スプレイの、ラジオ及びCD、MDの表示は正常に表示されるのでしょうか？ > どなたか情報ありましたら教えて下さい。 リモコン操作は出来なくなります。 インフォメーションディスプレイは日付の表示が出たままになります。 これはどうしようもないですね。 リモコンについては、力業で改造を計画していますが、ディスプレイの方は難しいのではないでしょうか。
495	返信	純正カ−ステ	カズ	ｅ-ｍａｉｌ		2000/10/25 12:34
	210.81.4.18		東京都
	こんにちは。 純正のカ−ステを市販品のCD又はMD内臓タイプに交換しようと検討中なのですが、 交換後は、ステアリング付属のリモコンからの操作及びインフォメ−ションディ スプレイの、ラジオ及びCD、MDの表示は正常に表示されるのでしょうか？ どなたか情報ありましたら教えて下さい。 (ヤナセではダメかもしれないと言われました。）
494	返信	Re:ザフィ−ラいいですね！	Z-302	ｅ-ｍａｉｌ		2000/10/25 09:17
	ykh21212.ppp.infoweb.ne.jp		東京都
	こんにちは。Z-302です。 > 10/6に納車して、10/27に1000km点検に出す予定です。 　私は丁度納車6ヶ月を迎え、2度目のｵｲﾙ交換を終えました。走行距離は8,000�q弱といったところです。3件ほど不具合があるようですが、私の方では問題ないようでした。 > あと、泥ヨケもつけることにしました。 　私もつけていますが、ﾎﾞﾃﾞｨ下部へのｱｽﾌｧﾙﾄ等のﾊﾈが激減しました。効果てき面です。ｽﾀｲﾙもそれほど気になりません。但し特にﾌﾛﾝﾄ側の取付けﾈｼﾞが浅いのか、雑巾などで拭いたりした程度ですぐｸﾞﾗｸﾞﾗになってしまいます。取付けの際にはひとこと念を押しておいた方がよいかも・・・。 　ところで、私もいよいよｶｰﾅﾋﾞを付けようかと考えています。自分で取付ける根性はなく、また後々のことも考えて多少高くてもﾃﾞｨﾗｰで･･･とも思っていましたが、やはりｶｰｼｮｯﾌﾟとの価格差(5〜10万円)はあまりにも大きいため、手近なｶｰｼｮｯﾌﾟに発注するつもりです。ｵﾝﾀﾞｯｼｭﾀｲﾌﾟ(DVD/ﾊﾟﾅｿﾆｯｸDV3020又はDV3300?)の取付けを依頼するに当たって注意しておくべき点等がありましたら教えてください。
493	返信	ザフィ−ラいいですね！	カズ	ｅ-ｍａｉｌ		2000/10/25 08:06
	210.81.4.18		東京都
	10/6に納車して、10/27に1000km点検に出す予定です。 外観、内装の質感、運転した感じ(特に足廻りのねばり)、全ていい感じです。 国産車とは明らかに違いを感じます。(内装等のﾊﾟ-ﾂにも国産車よりもｺｽﾄをかけ てる気がします。) ただ、残念なことに2,3点の不具合があり点検時にﾊﾟ-ﾂを交換してもらう事になっ てます。 不具合の内容は、以下の通りです。 1.運転席側ドアのｻｲﾄﾞﾌﾟﾛﾃｸｼｮﾝ(黒の樹脂部品）が反っているため、ドアとの組 　込み部に隙間ができてしまっている。 2.後方のﾅﾝﾊﾞ-ﾌﾟﾚ-ﾄを照らすランプが埋め込まれている樹脂部品(幅5cm、長 　さ60cm程のﾊﾟ-ﾂ）が、左右両端から約10cm程の部分がわずかながらへこんでい 　る。こちらは、部品の製造工程上の問題らしくへこみをなくす事は難しいとのこ 　とです。但し、へこみの度合いが大きいため、交換してもらう事になりました。 　みなさんのザフィ−ラはどうですか？確認した方がいいと思います。 　ちなみに他のオペル車の同様の部分のﾊﾟ-ﾂも多少のへこみはありました。 3.助手席側付近から小さいﾊﾟ-ﾂが転がる音がする。 以上の不具合があり対応していただくことになってます。 あと、泥ヨケもつけることにしました。 これから、長く付き合っていきたい車ですね。
492	返信	Re:慣らし運転の王道教えて下さい。	立松	ｅ-ｍａｉｌ	ＵＲＬリンク	2000/10/25 00:51
	pl038.nas114.n-nishinomiya.nttpc.ne.jp		兵庫県
	Tomatoさん、こんばんは。 > 　慣らし運転の内容をみて驚いています。 > 私の場合は、1800kmオイルとフィルターを交換、現在走行2800km次回の交換は > 10000kmで検討しています。 ２回目は5000kmぐらいがいいと思います。 > 　取り扱い説明書を見ると馴らし運転1000kmまでは、最高速の3/4までの走行 これ、スピードよりも回転数が問題なんだと思います。 > たしかに段階ごとの馴らしや、まめなオイル交換したほうがいいのでしょうが > 2000回転キープ等は、かえって危険だったり、ほかの車に迷惑をかけるのでは > ないでしょうか。 私も2000回転キープは行き過ぎだと思います。 ですが、いきなり4000回転以上まわすのも良くないと思います。 >オイル交換についても過酷な負担をかける走行をしている時 > は、3000ｋｍ毎の交換も必要と思いますが、通常な乗り方ではそこまで必要な > いと思いますし、そこまでお金をかけてもメリットがないと考えています。 > いや、こんなメリットがあるという方教えて下さい。よろしくお願いします。　 メリットはあると思います。 エンジンの回転のなめらかさが違います。 ただ、不具合が出ない程度の交換か、気持ちのいいフィーリングを維持するための交換かで 交換サイクルは違うと思います。 それに１０万キロ維持するためのメンテと３０万キロ維持するためのメンテも違うでしょうし。 僕は、いつもは1000kmのあとは5000kmまで交換しないのですが、今回はエンジンのふけが悪く フィーリングが良くなかったので3000kmで交換しました。 5000kmごとの交換を目安にしていますが、エンジンがざらついた感じになってきたら交換するようにしています。 しかし、15000kmまで交換しなくても、エンジンは壊れないと思います。ただし、本来の性能を発揮しているか どうかは別問題だとは思いますが。 最後は本人の考え方と趣味の問題ではないでしょうか。 > >
491	返信	納車しました！	チーズ	ｅ-ｍａｉｌ		2000/10/24 23:27
	cse6-3.hamamatsu.mbn.or.jp		静岡県
	１０月２１日（土）、はれてシルバーのザフィーラオーナーとなりました。 早速神社に御払いに行き、少しドライブ。 翌日曜日にはドライブ＆高速道路走行を楽しみました。 初めてのミニバンで精神的に少々疲れました。 Ａピラーの死角、右折の時に何回か気になりました。 ワイパーとウインカーの左右逆はすぐなれました。 オーディオリモコン（ハンドル部分）やっぱり便利ですね。 ドアを閉めた時の「ボン」っていう音、安心感を感じます。 ２列目シートの幅、期待通りの広さで満足です。 運転席、まだまだシートの高さ、前後の位置、自分のポジションを模索中です。 ワイパー拭き残し問題、Ａピラーの存在が多きいだけに気にかかりました。 以上、初乗りインプレッションでした。
490	返信	Re:Re:慣らし運転の王道教えて下さい。	なお	ｅ-ｍａｉｌ		2000/10/24 22:11
	p84a520.szok.ap.so-net.ne.jp		静岡県
	立松さん，所長＆ぶーたさん 期待どおりのRes有り難うございます。 非常に参考になりました。ナットク＼(^_^)／ ６０００Ｋｍぐらいで > 　３回目のオイル＆エレメント交換すれば慣らし行程終了ですかネ！ 月５００kmペースの私にとって長い道のりになりそうですが 長く付き合いたい車なのでじっと辛抱ですな。 > ところでザフィーラ遭遇率ですが、みなさんはどうですか？ > わたしは４月末の納車以来、赤２台・シルバー１台 > タイのバンコクでシャンパンゴールド？を１台見ただけです。 シルバー２台です。（そのうち一台サリーちゃんのパパ）
489	返信	Re:慣らし運転の王道教えて下さい。	Tomato			2000/10/24 21:59
	snjk007k017.ppp.infoweb.ne.jp		千葉県
	なおさん、所長さんこんにちは。 　慣らし運転の内容をみて驚いています。 私の場合は、1800kmオイルとフィルターを交換、現在走行2800km次回の交換は 10000kmで検討しています。 　取り扱い説明書を見ると馴らし運転1000kmまでは、最高速の3/4までの走行 オイルとフィルターは、1年ごとか15000kmごとの早いほうと記されています。 たしかに段階ごとの馴らしや、まめなオイル交換したほうがいいのでしょうが 2000回転キープ等は、かえって危険だったり、ほかの車に迷惑をかけるのでは ないでしょうか。オイル交換についても過酷な負担をかける走行をしている時 は、3000ｋｍ毎の交換も必要と思いますが、通常な乗り方ではそこまで必要な いと思いますし、そこまでお金をかけてもメリットがないと考えています。 いや、こんなメリットがあるという方教えて下さい。よろしくお願いします。
488	返信	Re:チャイルドシートの取り付けについて	Ｈｉｒｏ	ｅ-ｍａｉｌ		2000/10/24 14:38
	tvamsv.tv-aichi.co.jp		愛知県
	すいません。書き込みするときに地域が間違っていました。 三重県ではなく、愛知県です。
487	返信	Re:チャイルドシートの取り付けについて	Ｈｉｒｏ	ｅ-ｍａｉｌ		2000/10/24 14:34
	tvamsv.tv-aichi.co.jp		三重県
	> 先日、契約のメッセージを入れたｈｉｄｅです。早速お祝いとアドバイスのメッセージありがとうございます。みなさんの意見を参考にナビの取り付けをしていきたいと思っています。ところで今回の買い換えは、子供が産まれた事による今の車より広い車が欲しくなったこともあるんですが、チャイルドシートの取り付けができるかどうかを経験者に教えて欲しいのですが、メーカーはアップリカの９０度回転して、横置きのできるタイプです。 > メーカーのＨＰは見たんですが、対応欄にはやはりなくザフィーラのオーナーの方で同メーカーの取り付けをしている方に又アドバイスをいただけませんでしょうか？ こんにちは！ 先日は、いきなりのメールで失礼しました。 私も、アップリカの同じタイプの物を使用しています。 取り付け位置は、セカンドシートの運転席側に取り付けています。 チャイルドシートの下に付属の青いマット？を敷いて普通に取り付けています。 背もたれ用のマットは、使用してません。 あと、チャイルドシートの回転ですが、運転席を前に出さないとぶつかって回転できませんでした。幸い家の娘は、もう８ヶ月なので、前向きに乗っています。 運転席とセカンドシートの位置関係により、後ろ向きの取り付けは、ちょっと難しいと思います。 かといって助手席の後ろにすると左後ろの視界がとれないため運転しにくくてしょうがありません。 ということで、現実問題としては、運転席後ろしか取り付ける場所がないというのが現状です。 コンビのチャイルドシートなら、もっと小さいので、いろいろな方法があったかもしれませんね！
486	返信	Re:チャイルドシートの取り付けについて	yam	ｅ-ｍａｉｌ		2000/10/24 13:07
	cs14611.ppp.infoweb.ne.jp		神奈川県
	ｈｉｄｅさん　こんにちわ。Yamと申します。 　契約おめでとうございます。早く納車されると良いですね！ 　私のところにはもうすぐ4歳の長女と1歳半の長男がいまして、チャイルドシートをふたつつけてます。残念ながらアップリカ製品ではありませんが、長女が使ってるのはコンビのプリムターンですので、まぁ、アップリカのものと似たような感じですね。ISO-FIXやopelfixでないチャイルドシートをとりつけるにも、ザフィーラはかなり取り付けやすいと思います。シートの座面が固いので安定感がよいんです。シートバックの角度もビッタシ。私の場合はセカンドシートの左右にチャイルドシートを一つづつ載せているます。シートのくぼんだところにバスタオルをひき平らにした状態にして、チャイルドシートを固定。そうすると真ん中に大人が一人座れる空間が確保できます（妻の指定席）。まぁ、側突がちょっと怖い気もしますが・・・。 　アップリカのこのチャイルドシートはロッキングクリップ方式でしょうか。ロッキングクリップの場合（コンビのが同じです）、セカンドシートをめいっぱい後ろにした状態でそれなりにきつくロッキングクリップを使って装着し、それからシートを前にスライドさせて完全に固定させてます。こうするとびくともしなくなるほどきちんと装着できます。お試しください。
485	返信	Re:慣らし運転の王道教えて下さい。	ぶーた			2000/10/24 12:20
	tproxy12.tepco.co.jp		千葉県
	>お久しぶりです。現在走行距離17,000ｋｍ突破したところです。 私は納車翌日に常磐道をぬふわｋｍ走行し、オイル交換も2500ｋｍと 11,000ｋｍの２回しかしていません（！！） 根本的にメンテに関してはずぼらな性格なのですが、我がザフィーラは 故障もなく、いたって快調であります。今後はみなさんのメンテ方法を 参考とし頑張っていきたいと思っています。 ところでザフィーラ遭遇率ですが、みなさんはどうですか？ わたしは４月末の納車以来、赤２台・シルバー１台 タイのバンコクでシャンパンゴールド？を１台見ただけです。
484	返信	チャイルドシートの取り付けについて	ｈｉｄｅ	ｅ-ｍａｉｌ		2000/10/24 08:35
	pc6.meikohonten-unet.ocn.ne.jp		愛知県
	先日、契約のメッセージを入れたｈｉｄｅです。早速お祝いとアドバイスのメッセージありがとうございます。みなさんの意見を参考にナビの取り付けをしていきたいと思っています。ところで今回の買い換えは、子供が産まれた事による今の車より広い車が欲しくなったこともあるんですが、チャイルドシートの取り付けができるかどうかを経験者に教えて欲しいのですが、メーカーはアップリカの９０度回転して、横置きのできるタイプです。 メーカーのＨＰは見たんですが、対応欄にはやはりなくザフィーラのオーナーの方で同メーカーの取り付けをしている方に又アドバイスをいただけませんでしょうか？ まだ、納車の日程は決まってないのですが、よろしくお願いします。
483	返信	Re:慣らし運転の参考にして下さいネ！	所長	ｅ-ｍａｉｌ		2000/10/24 00:30
	p61-dna10sakai.osaka.ocn.ne.jp		大阪府
	所長です。 なおさんザフィーラのオーナーおめでとう！ > ９月の納車でやっと４７０kmを超えたぐらいのライトユーザーです。 > ヤナセさんからは「５００kmまで２０００回転キープ。その後，１００km > 毎に500回転upしていけば」なるアドバイスを頂きましたが，道路事情に > よってはむずかしいのでは．．． > 　2000/09/27 01:00の所長さんの書き込みで > > > ３回もオイルエレメント交換したのにですよ > >☆正確には、1000，3000，6000Ｋｍのパターン > 　でエンジンの慣らしとともに内部洗浄をかねてました。 > ☆慣らし運転について！（参考にしてネ） 1.最初の１０００Ｋｍまでに納車時のエンジンオイル＆オイルエレメント交換 　この時点で、かなりのエンジン内部のオイルで洗浄ができます 　製造精度が向上している現在のエンジンでも金属磨耗粉がでてきます。 そしてブレーキやＡＴ（ミッション）、ステアリング、エアコンのコンプレッサー 　なども回転部分になじみが始まります。 また足回りのショックアブソーバーなどのピストンやシャフトにも慣らしが終わる 　ころでしょう。このように最初の１０００Ｋｍぐらいは車全体のあらゆる部分で 　馴染むという行程が行われています。だからこの時期は急という操作は控える 　ことを推奨します。 2.エンジン回転の上昇ペースですが、初回オイル交換が完了してから実施します。 　できるだけ磨耗粉の少ない又はエンジンオイルのいい状態から２回めの慣らしを 　スタートします。この時点から回転数の上限を３０００ｒｐｍ（回転数）ぐらい　に決めて通常の運転を心がけてネ！そして３０００Ｋｍぐらいまで走行したら 　２回目のエンジンオイル＆オイルエレメント交換するのが望ましいでしょう！ 3.ここまでの行程を完了させれば、次の５００Ｋｍぐらいまでを３５００ｒｐｍ 　そして４０００Ｋｍぐらいになると４０００ｒｐｍぐらいまで回転を上昇させる 　走行距離が５００Ｋｍごと増加していくごとに５００ｒｐｍ上限をＵＰさせる 　500Ｋｍごと５００回転上昇させる慣らしを、面どく下がらず実施する辛抱が 　走行距離とともにＵＰさせる慣らしです。 そして５０００Ｋｍぐらい走行したら 　スムーズな回転の上昇するエンジンに調教できていることでしょう あとは時々高速の料金所から本線などに合流するときなどにＳモードで6400回転ぐ　らいで自動シフトＵＰさせるような使いかたで６０００Ｋｍぐらいで 　３回目のオイル＆エレメント交換すれば慣らし行程終了ですかネ！ 　これからは、３０００Ｋｍごとにオイル交換をするぐらいの気持ちで 　オイル交換２回に一回のする周期でエレメントも交換しましょう。 とりあえずココぐらいまでの行程が慣らしを兼ねるエンジン内部洗浄ですかネ！ あくまで所長てきなやりかたですが参考までに！ ではまた！
482	返信	Re:慣らし運転の王道教えて下さい。	立松	ｅ-ｍａｉｌ	ＵＲＬリンク	2000/10/23 23:40
	pl023.nas114.n-nishinomiya.nttpc.ne.jp		兵庫県
	なおさん、初めまして。立松です。 > ９月の納車でやっと４７０kmを超えたぐらいのライトユーザーです。 > ヤナセさんからは「５００kmまで２０００回転キープ。その後，１００km > 毎に500回転upしていけば」なるアドバイスを頂きましたが，道路事情に > よってはむずかしいのでは．．． それはなかなか難しいですね。 私の感覚では1000kmまではレッドゾーンの回転数の６割ぐらい。 5000kmまでは８割ぐらい。それ以降は回した方が、よく回るエンジンになるという認識です。 あくまでも目安ですが。 実際は、スポーツモードで踏み込まない限りは大丈夫だと思います。 回転数よりは、所長のように、頻繁にオイル交換した方が効果が大きいような気もしますが。 私は、いままでは、1000km、5000km、あとは5000kmごとにオイル交換、２回に１回フィルターも交換という ペースでした。 今回はエンジンのなめらかさに不満があったので、3000kmで２回目の交換をしました。 フィルターは変えてません。 そこまでする必要ないという方もいらっしゃると思います。 エンジンの具合と相談しながら考えてはいかがでしょうか。 > 　2000/09/27 01:00の所長さんの書き込みで > > > ３回もオイルエレメント交換したのにですよ > >☆正確には、1000，3000，6000Ｋｍのパターン > 　でエンジンの慣らしとともに内部洗浄をかねてました。 > > という内容もありましたがオイル交換とあわせてここらへんの内容に明るい > ヘビーユーザーのみなさん慣らしの王道教えて下さい。 > >
481	返信	慣らし運転の王道教えて下さい。	なお	ｅ-ｍａｉｌ		2000/10/21 22:12
	p84a571.szok.ap.so-net.ne.jp		静岡県
	９月の納車でやっと４７０kmを超えたぐらいのライトユーザーです。 ヤナセさんからは「５００kmまで２０００回転キープ。その後，１００km 毎に500回転upしていけば」なるアドバイスを頂きましたが，道路事情に よってはむずかしいのでは．．． 　2000/09/27 01:00の所長さんの書き込みで > ３回もオイルエレメント交換したのにですよ >☆正確には、1000，3000，6000Ｋｍのパターン 　でエンジンの慣らしとともに内部洗浄をかねてました。 という内容もありましたがオイル交換とあわせてここらへんの内容に明るい ヘビーユーザーのみなさん慣らしの王道教えて下さい。
480	返信	Re:契約しました！	立松	ｅ-ｍａｉｌ	ＵＲＬリンク	2000/10/21 02:49
	pl055.nas112.n-nishinomiya.nttpc.ne.jp		兵庫県
	hideさん、初めまして。 ザフィーラ購入おめでとうございます！ > 名古屋に住んでる３５才の会社員です。 おっ、同い年ですね！ > この度ザフィーラのシルバーを購入することとなりました。 > サンルーフなしの２０００年モデルです。１０月中には納車の予定です！ もうすぐですね。納車されたらインプレッションなど聞かせてくださいね。 > 車の検討の際には、このＨＰやメンバー方々ののＨＰはとても参考になりました。ありがとうございました。 > 今回、ナビ（ソニーＤＶＤ）を取り付ける際にも是非参考にしたいと思います。（といっても業者に依頼するのですが、、。）テレビのアンテナは、サイドの一番後ろの窓の両側に内側から取り付けたいとおもってます。同じような取り付けをしている方、ＴＶの感度はどんなもんでしょう？ちなみにＧＰＳアンテナは、ダッシュボードにつけたいとこですが、感度が悪くなるということで外のルーフにとりつけます。（これは営業の人もいっていました。） > これからもよろしくお願いします。 ザフィーラはパッケージングがうますぎて、ナビとかオーディオとかの取り付けには苦労するんですよね。 良かったら私のＨＰなど参考にしてください。 では、よろしくお願いします。
479	返信	ドイツ情報	しげげ＠管理者	ｅ-ｍａｉｌ	ＵＲＬリンク	2000/10/21 01:17
	amicd-01p101.ppp.odn.ad.jp		茨城県
	いつも掲示板でドイツの生の情報を送ってくださる、Takaさんの「ドイツ情報」ページを新設しました。今後も楽しい話題が期待できそうです。 リンクからどうぞ。
478	返信	Re:契約しました！	所長	ｅ-ｍａｉｌ		2000/10/20 22:51
	janus.osakagas.co.jp		大阪府
	契約おめでとう！ 所長といいます。大阪在住です。サンルーフ付の☆Ｓ色です。 私のザフィーラは４月納車の７０００Ｋｍを越えています > 名古屋に住んでる３５才の会社員です。 > この度ザフィーラのシルバーを購入することとなりました。 > サンルーフなしの２０００年モデルです。１０月中には納車の予定です！ ☆私のナビとどうメーカーですネ！ 　フロント：７型のＤＶＤ７００シリーズで１０月３０日にバージョンＵＰ用 　ＤＶＤと全国版バージョン�Uにリメイク案内のデスク更新いたします。 　 　セカンド：パナソニック製６．５型＋ＪＶＣ製ビデオ 　サード：オリオン製の６．５ＴＦＴテレビデオ 　各列にモニター搭載の娯楽仕様になってます。 > 今回、ナビ（ソニーＤＶＤ）を取り付ける際にも是非参考にしたいと思います。（といっても業者に依頼するのですが、、。）テレビのアンテナは、サイドの一番後ろの窓の両側に内側から取り付けたいとおもってます。同じような取り付けをしている方、ＴＶの感度はどんなもんでしょう？ ☆室内貼り付けは増幅が必要と思います 　停止中は感度に問題ないですけどネ！走り出すとイマイチになります！ ちなみにＧＰＳアンテナは、ダッシュボードにつけたいとこですが、感度が悪くなるということで外のルーフにとりつけます。（これは営業の人もいっていました。） ☆ＴＶアンテナ・・Ｆ用は外のルーフレール後端 　　　　　　　　セカンド用はブースター付のフイルムアンテナ感度はイマイチ！ 　　　　　　　　サードは現状ビデオ再生専用の使い方 ☆ＧＰＳのアンテナはフロントのダッシュボウドの左端に設置しています 　精度に支障は感じませんけどネ！ > これからもよろしくお願いします。
477	返信	契約しました！	ｈｉｄｅ	ｅ-ｍａｉｌ		2000/10/18 15:52
	pc6.meikohonten-unet.ocn.ne.jp		愛知県
	名古屋に住んでる３５才の会社員です。 この度ザフィーラのシルバーを購入することとなりました。 サンルーフなしの２０００年モデルです。１０月中には納車の予定です！ 車の検討の際には、このＨＰやメンバー方々ののＨＰはとても参考になりました。ありがとうございました。 今回、ナビ（ソニーＤＶＤ）を取り付ける際にも是非参考にしたいと思います。（といっても業者に依頼するのですが、、。）テレビのアンテナは、サイドの一番後ろの窓の両側に内側から取り付けたいとおもってます。同じような取り付けをしている方、ＴＶの感度はどんなもんでしょう？ちなみにＧＰＳアンテナは、ダッシュボードにつけたいとこですが、感度が悪くなるということで外のルーフにとりつけます。（これは営業の人もいっていました。） これからもよろしくお願いします。
476	返信	Re:逆じゃぁ？	yam	ｅ-ｍａｉｌ		2000/10/18 07:31
	cs14429.ppp.infoweb.ne.jp		神奈川県
	mackyさん　こんにちわ。Yamです。 > 　()の中が2000年モデルの値だから、2001年モデルは若干燃費が悪く > なっているで正解じゃないでしょうか？？ 　完全に逆です(;´_`;)。何を勘違いしていたんでしょう。それに1.8Lだし・・・。お騒がせしまして申し訳ありません。 　OIL交換をしようと思いヤナセに金額を聞いてみたところ、工賃込みで1万円とのことでした。自分でやることにしましたが、1000km点検の時は7000円だったので聞くと、1000km点検は工賃無料ということで・・・。
475	返信	Re:逆じゃぁ？	Taka	ｅ-ｍａｉｌ		2000/10/17 11:38
	p3e9bb115.dip.t-dialin.net		海外
	yamさん　Mackyさん　こんにちは　 > 　()の中が2000年モデルの値だから、2001年モデルは若干燃費が悪く > なっているで正解じゃないでしょうか？？ 後ろの(　）のなかが2000年モデルです。なんかカッコが変でした。 それとこれは1.8リッターのエンジンです。
474	返信	逆じゃぁ？	macky	ｅ-ｍａｉｌ	ＵＲＬリンク	2000/10/17 09:21
	133.53.228.253		群馬県
	>yamさん 　()の中が2000年モデルの値だから、2001年モデルは若干燃費が悪く なっているで正解じゃないでしょうか？？
473	返信	Re:オンボードコンピューターとは・・・	yam	ｅ-ｍａｉｌ		2000/10/17 07:40
	cs14446.ppp.infoweb.ne.jp		神奈川県
	すみません、Yamです。 > 「1100km走るのに12.4l必要だった」のが、 　は「100km走るのに12.4l必要だった」の間違いです。訂正します。
472	返信	Re:オンボードコンピューターとは・・・	yam	ｅ-ｍａｉｌ		2000/10/17 07:35
	cs14446.ppp.infoweb.ne.jp		神奈川県
	Taka　さん　こんにちは。Yamです。 > 1.8L　16V　ECOTEC　 > Bx80.5　Sx88.2　1796cc　125PS/5600rpm > 都市部走行：100km/12.4L　（12.2L) > 郊外部走行：100km/7.2L　　（7.0L） > 平均　　　：100km/9.1L　　（8.9L)　 > *後ろの()は2000年モデルです > 10馬力上がった分燃費が悪くなったんでしょうか？ 　これは、現状モデルだと 「1100km走るのに12.4l必要だった」のが、 「2001年モデルだと12.2lで済む」、 「差し引き200cc分燃費が良くなった」 ってことですよね？？？100÷12.4＝8.06km/l、100÷12.2＝8.19km/l、ということになるので、1リッターで130m分多く走れるようになったということだと思うのですが。排気量が大きくなった上に燃費も良くなったとは・・・。技術の進歩があるからできたことでしょうかね。これはビックリです。あとは価格がどうなるか。この2.2LエンジンはOpelのその他のどんな車に積んでいるものなのでしょうか？
471	返信	ザフィーラカタログの件	Taka	ｅ-ｍａｉｌ		2000/10/16 21:07
	p3ee057b3.dip.t-dialin.net		海外
	立松さん　こんにちは！　はじめまして　Takaです カタログ御希望の件拝見しました。 ただ、うちにスキャナーが無くPDFファイルにすることもできません。すみません… デジカメだけは持っているので、JPGファイルでならお送りすることができると思いますが いかがでしょうか？サイズが若干大きくなると思いますが… それと、このカタログでも48ページ程あり、とても全部送れないと思いますので できればどんなページがご希望か教えていただければありがたいのですが。 他に御希望の方がいましたらメールくれれば送れると思います。 2000年モデルのカタログもありますが、2001年モデルのそれと ほとんど変わり無いと思います。ざっと見たところエンジンのページと 内装インテリアのページ、エンジンスペックのページしか変わっていません。 このサイトにもドイツのカタログのページがありますよね。実際それとほとんど変わっていないです。 プライスリストもありますが実は注意事項がありまして たとえば今のマルク対円のレートが1マルク＝50円だとします。 日本用のザフィーラはこちらのエレガンスにサンルーフとオートマチックが付いた物と 同等だとすると約48000マルク(税込)しますので単純計算すると240万円です。 しかし、こちらの生活感覚で48000マルクは、240万円ではありえないのです。 いまでもうちでは1マルク＝100円だと思い込んでいます。ミルクが1リットル1マルクです。 4年前にこちらにきたときは1マルクを75円で買いました。もしこのレートだと 360万円になってしまいます。（メーカーが相場を見て今の小売価格を決めているので 実質的に日本の方が安く買えるという状況かと思いますよ。） こんな具合ですが　　ではでは
470	返信	Re:やれれたぁ	立松	ｅ-ｍａｉｌ	ＵＲＬリンク	2000/10/16 11:45
	nat0.ced.mei.co.jp		兵庫県
	mackyさん、こんにちは。 > 朝、出勤しようと後ろから車を見てみると、後ろバンパー右下部 > に赤い塗料が(;_;)　週末どこかに駐車したときにやられました それはご愁傷様です。 バンパーの下と言うことは前が低い車なんですかね。 > ねぇ。　しっかりささくれてるので塗料はがすだけでは無理そう。 > しっかり傷になってます。　この色って自分で直せるんでしょうか？ とりあえず、コンパウンドをかけてみて、どの程度削れているかの確認されてはいかがでしょうか。 ごまかす程度には自分で出来ますが、キレイに直すのは難しいかも。 新しい間は気になりますよね。 この際、ヨーロッパ的に、バンパーは当てるために存在すると割り切るとか。(^^; > ＃自分でやっちゃうとあきらめ付くんだけどねぇ。(;_;)(;_;)(;_;) 私、自分でやりました。(;_;) 幸い軽微だったので磨いたら解らなくなりましたが。
469	返信	Re:オンボードコンピューターとは・・・	立松	ｅ-ｍａｉｌ	ＵＲＬリンク	2000/10/16 11:39
	nat1.ced.mei.co.jp		兵庫県
	Takaさん、初めまして。立松です いつも現地リポートありがとうございます。 > いま手元にあるこちらの2001年モデルのカタログを見ていたら カタログ欲しい！ Takaさん、スキャナで読んでＰＤＦで送るとか出来ますか？ ちなみに2000年モデルのカタログも有りますか？ あと、価格とかはどうなんでしょうか？ 日本使用はサードシートが少し大きくなって、その分セカンドシートのスライド量が減ったという 話を聞きました。 でもこれは実車を比べてみないと解らないですね。 > 10馬力上がった分燃費が悪くなったんでしょうか？ やはり単純に馬力だけ上がることはないんですね。 > これは広告で3リッターカーと出ていたんで、こんな小さなボディに > 3000ccのエンジン乗っけたんかいな？…と勘違いしてしまいました。 これ私も勘違いしました。(^^;
468	返信	やれれたぁ	macky	ｅ-ｍａｉｌ	ＵＲＬリンク	2000/10/16 10:19
	133.53.228.253		群馬県
	朝、出勤しようと後ろから車を見てみると、後ろバンパー右下部 に赤い塗料が(;_;)　週末どこかに駐車したときにやられました ねぇ。　しっかりささくれてるので塗料はがすだけでは無理そう。 しっかり傷になってます。　この色って自分で直せるんでしょうか？ ＃自分でやっちゃうとあきらめ付くんだけどねぇ。(;_;)(;_;)(;_;)
467	返信	Re:オンボードコンピューターとは・・・	Taka	ｅ-ｍａｉｌ		2000/10/16 08:37
	pc19f7532.dip.t-dialin.net		海外
	Yamさん　こんにちは　Takaです オンボードコンピューターのことではないのですが > 　彼の地では燃費の尺度は「100km走るのに何リッター必要か」というのが当たり前なんですね。リッターカーって言葉出てくるわけですね。 いま手元にあるこちらの2001年モデルのカタログを見ていたら エンジン仕様の欄にそのようなことがでていましたので 一応参考までに書いてみますね（1.8L　オートマ) 1.8L　16V　ECOTEC　 Bx80.5　Sx88.2　1796cc　125PS/5600rpm 都市部走行：100km/12.4L　（12.2L) 郊外部走行：100km/7.2L　　（7.0L） 平均　　　：100km/9.1L　　（8.9L)　 *後ろの()は2000年モデルです 10馬力上がった分燃費が悪くなったんでしょうか？ 確かにこちらでは広告なんかでしきりに　L/100kmのデータを 出しているメーカーが多いですね　VWのLupoは3L/100kmでしたよね これは広告で3リッターカーと出ていたんで、こんな小さなボディに 3000ccのエンジン乗っけたんかいな？…と勘違いしてしまいました。 それでは　また
466	返信	Re:オンボードコンピューターとは・・・	yam	ｅ-ｍａｉｌ		2000/10/16 07:39
	cs14427.ppp.infoweb.ne.jp		神奈川県
	いたちゃん　さん　こんにちは。Yamと申します。 > 　さて、オンボードコンピューターの事が投稿されていましたが、これは　９３年モデルのアストラやベクトラ・オメガに装備されていたものと同じだと思います。 　やっぱり現行ベクトラについてるのと同じなんですね。アストラ／ザフィーラにも付けてくれればいいのに(^_^.)。ベクトラに対する付加価値の一つでしょうか。 > 日付・ストップウォッチ・平均燃費（表示はＫｍ／ＬではなくＬ／100Ｋｍで、１００Ｋｍ走るのに何リッター使ったか？というもの）・瞬間燃費・推定可能走行距 　彼の地では燃費の尺度は「100km走るのに何リッター必要か」というのが当たり前なんですね。リッターカーって言葉出てくるわけですね。 > ・燃料残量（少量時に００Ｌと表示されます。）の他に、ヘッドライト・テールライト・ストップランプの断線警告やカセットとＣＤの表示・ウォッシャー液・バッテリー液などの量の警告などいろいろな表示がありました。 　どうして94年モデルからトリプルインフォーメーションに変わってしまったんでしょう？コストダウン？？何か特別な理由があったのかな・・・。やっぱりついていれば便利ですよね。 　この2週末連続してザフィーラを目撃しました。二つともオーナーズクラブのステッカーが貼ってあったので、おそらくこの掲示板に出入りされてる方だと思うのですが。着実に売れている模様ですね。
465	返信	ありがとうございます	いたちゃん			2000/10/16 00:05
	g54043.dion.ne.jp		岐阜県
	所長さん返答をありがとうございます。 熱線ドアミラーはリヤ熱線と連動しているとの事ですが、私のアストラはそれぞれ にスイッチがあるものだから使い分けています。と、言うのも熱線ドアミラーは雨天時には水滴除去にもなるものだから便利なのです（もっとも時間はかかりますけれども・・・）。そして、リヤの熱線は冬の凍結時に使用しています。が、どうも このリヤの熱線がクセもので、1〜２年でプリント部分がコゲて使えなくなってしまいます。ですから今は使いたくても使えません。一度クレームで交換してもらいましたが、またダメになり換えようにもクレーム対象とはならない（９５モデルだから）ものでそのままで乗っています。カブリオだけならいいのですが、他の車種は どうでしょうか？ 　話は変わって、土曜日にヤナセの展示会へ行きましたが、担当のセールスさんに聞きましたら私の希望しているブルーは在庫がなく、しかもツインサンルーフだと いつ頃になるのか判らないそうで、ましてや２００１年モデルが出る頃とあっては ・・・との事でした。他の色ならあるそうですけれども・・・・。結局、来年まで 購入は延ばす事にして、まずは２００１年モデル自体をよぉ〜く観てみる事にしました。どうやら価格も上がるらしいですけれど・・・今でも高目なのにネ！
464	返信	Re:オンボードコンピューターとは・・・	所長	ｅ-ｍａｉｌ		2000/10/14 05:56
	p57-dna09sakai.osaka.ocn.ne.jp		大阪府
	いたちゃん はじめまして！所長です。 マルチインフォメーションについてですが（補足です） 前所有９４アストラワゴン（クラブ）には搭載されていましたよ！ とっても重宝していました。（笑） 瞬時燃料消費はエコドライブしているとき便利でした それとヘッドライトウオッシャーなんかも９４までのワゴンのみ（ヤナセもの） 搭載の装備のひとつでもありました。 > 　さて、オンボードコンピューターの事が投稿されていましたが、これは　９３年モデルのアストラやベクトラ・オメガに装備されていたものと同じだと思います。 ９４モデルからはトリプルインフォメーションディスプレーとなってしまい、アストラでは９３モデルのみとなっているようです。もっとも今のベクトラＣＤＸやオメガＭＶ６には装備されているみたいですが・・・。あると便利だと思います。但し、ヘッドライトのチューニングは出来ませんけれども。 ☆FETキャズゼーターシステムは取り付け簡単でヘッドライト明るくなります！！ 　Ｆアス９４ではバルブ切れ警告灯があったので厄介でした 　しかしFETキャズゼーターシステムがリリースされてからは改善できましたヨ 　現在使用しているｚａｆｉｒａにもゼーターシステム（ゼロツー）取り付けて 　５ヶ月近くなりますが大丈夫です。 　私の推奨パーツのひとつです！ノーマルバルブでも明るくなりますヨ！ > 　話は変わって先代アストラ・ベクトラのドアミラーのリモコン部分には曇り止め > の熱線スイッチが付いていましたが、ザフィーラには付いていませんけれど、カタログには熱線入りドアミラーとなっています。自動感知？でしょうか。 ☆リヤ熱線作動と連動しています。！ 　私は、まだリヤ熱線を使用する機会はないです。エアコンを使用している 　ためまだお世話になってない装備のひとつです（笑） ではまた！
463	返信	オンボードコンピューターとは・・・	いたちゃん			2000/10/14 00:51
	g56104.dion.ne.jp		岐阜県
	皆さんの意見や、ザフィーラのトラブル・装備などの投稿を読んでいるとオーナーを目指している一人として大変に役に立ちます。今後も楽しみで、インターネットは、まずこのコーナーから始めています。 　さて、オンボードコンピューターの事が投稿されていましたが、これは　９３年モデルのアストラやベクトラ・オメガに装備されていたものと同じだと思います。 日付・ストップウォッチ・平均燃費（表示はＫｍ／ＬではなくＬ／100Ｋｍで、１００Ｋｍ走るのに何リッター使ったか？というもの）・瞬間燃費・推定可能走行距離 ・燃料残量（少量時に００Ｌと表示されます。）の他に、ヘッドライト・テールライト・ストップランプの断線警告やカセットとＣＤの表示・ウォッシャー液・バッテリー液などの量の警告などいろいろな表示がありました。９４モデルからはトリプルインフォメーションディスプレーとなってしまい、アストラでは９３モデルのみとなっているようです。もっとも今のベクトラＣＤＸやオメガＭＶ６には装備されているみたいですが・・・。あると便利だと思います。但し、ヘッドライトのチューニングは出来ませんけれども。 　話は変わって先代アストラ・ベクトラのドアミラーのリモコン部分には曇り止め の熱線スイッチが付いていましたが、ザフィーラには付いていませんけれど、カタログには熱線入りドアミラーとなっています。自動感知？でしょうか。
462	返信	Re:お答えします	yam	ｅ-ｍａｉｌ		2000/10/13 07:41
	cs14410.ppp.infoweb.ne.jp		神奈川県
	Taka さん　こんにちは。Yamです。 　いろいろご返答ありがとうございました。まだ納車されていないのに沢山質問してしまって申し訳ありません。が、納車された暁には、本国仕様の「ザッフィガ」の様子をお伝えくださいね(^_^.)。 　> ハンズフリーになるようですが、他にOnStarといってこれを使った通信サービス(渋滞情報や事故の時のヘルプなど)に使われるようですが。 　これはトヨタのMonetの仕組みに近い物があります。ドイツでもこのようなサービスがあるとは驚きました。余談ですが新型セルシオにはオプションでボディ本体に携帯電話が内蔵されて、事故を起こしたときなどセンターからオペレータが問いかけて来るというシステムが装着されてます。ここまで来たか・・・と思わずにいられません。 > クオリティが高いという事でしょう。実際、車選択のためVW　Sharan、 > Ford　Galaxy、Chrysler　Voyager、などと比較しましたが、 　実は私もシャランとギャラクシーは購入の一歩手前までいったんです。シャランは400万弱、ギャラクシー（4気筒モデル）は300万円台前半でやはりちょっと高かったですね。その分のクウォリティは十分ありましたが。 > VWははっきりいって値段が高いです。Volks(大衆の)Wagen(車)と言う割には… > この前に書いたようにOPELはフランフルトが地元なので、OPEL車が圧倒的に > 他の都市よりも多いそうです。 　私も全然「大衆の車」ではなくなってるな、というのに全く同感です。とくにゴルフなどはアイデンティティがどこかに行っちゃてるとしか思えません（ゴルフオーナーの方、お許しください）。それでは。
461	返信	お答えします	Taka	ｅ-ｍａｉｌ		2000/10/13 02:20
	p3ee05475.dip.t-dialin.net		海外
	Yamさん　はじめまして　Takaです。返信どうもありがとうございます。 >独本国のオーナーさんが登場するとは思ってもみませんでした 実際はまだオーナーではないのですが　早く来ないかなぁ… フランクフルト在住の日本人の方でザフィーラに乗られている方を 見かけた事があります。ドイツ全土には10人ぐらいいるかも？ >独人（風習？）はルーズということなんでしょうか。 >決められた時間を守れないのではなく、 >スケジュールがユルユルという感じですか？？ ご存知のとうりドイツ人には厳格すぎるほどの頑固者が多いですが、 ドイツの社会が、こと労働の事になると、 すべてに優先される日本社会とは違うという事なんです。 例えばキリスト教のイースター祭やクリスマスの時期は、 もっとユルユルになります(笑） > CDステレオ（携帯電話付き）　 >これは自分で持ってる携帯電話をハンズフリー化するものでしょうか。 新車の付属品としてプリペイド式の携帯電話が付くようです。カーステと連動して ハンズフリーになるようですが、他にOnStarといってこれを使った通信サービス (渋滞情報や事故の時のヘルプなど)に使われるようですが。 >ボードコンピュータとは平均速度や燃費などを表示するものでしょうか >（ディスプレイの下端2桁に表示される？）。 >日本仕様ではディスプレイの下端2桁部分は何も表示されないようになっています。 ほんとに申し訳ないのですが、この部分はよく解らないのです。 納車されたあかつきには、お伝えできると思います。 >盗難防止装置　など >これは日本仕様にも付いているイモビライザーのことですね。 >独では盗難防止装置の装着が義務づけられていると聞きましたが、本当でしょうか？ 今乗っているオンボロVWには盗難防止装置は何も付いていません。 （もっとも誰も盗りたがらないですが…）ので義務付けられてはいないのでは？ 定かではありませんが、個人主義の社会ですから。 いまどきの新車にはたいがい標準でついているようですけど。 >ドイツ人にとってOPELというメーカはどのような位置づけなのでしょう？？ と言われましても…知り合いのドイツ人（OPEL　ASTRA所有）に言わせると OPELはコストパフォーマンスに優れているという事です。値段の割には クオリティが高いという事でしょう。実際、車選択のためVW　Sharan、 Ford　Galaxy、Chrysler　Voyager、などと比較しましたが、 装備や性能、実用性を考慮すると彼が言う事も納得できると思いました。 ただMB、BMW、AUDI、はドイツ人にとって別格な様です。 （実際こちらでも値段が違いますし…） やはり対抗としてはVWになるのではないでしょうか？ >OPELとVWのブランドイメージなどはどのようなものでしょうか。 >DTMなどを見ているとOPELには熱狂的なファンがいるように思えるのですが。 VWははっきりいって値段が高いです。Volks(大衆の)Wagen(車)と言う割には… この前に書いたようにOPELはフランフルトが地元なので、OPEL車が圧倒的に 他の都市よりも多いそうです。 同じようにミュンヘンではBMWが多いらしい（定かではありませんが） 以上答えになっていたでしょうか？あくまでも私個人の意見が主ですので、 間違った事も含まれる事をご了承ください。　　それでは
460	返信	Re:右側からの音	立松	ｅ-ｍａｉｌ	ＵＲＬリンク	2000/10/13 01:08
	pl051.nas112.n-nishinomiya.nttpc.ne.jp		兵庫県
	Z302さん、mackyさん、こんばんは。　 きしみ音やびびり音がなかなかとれないようですね。 幸い私の車ではその辺の音は発生していません。 もっともカーステレオの音が大きくて聞こえないだけかもしれませんが。(^^; 来週、ガス欠の件は徹底調査の予定です。 逆にこの症状は出てないんですね。なによりですね。 秋の行楽シーズン、予備のガソリンタンクを乗せて走る予定。 観光地でなったらしゃれになりませんから。 そうそう、私のホームページにもＢＢＳ開設しました。 基本的にこちらの掲示板を主な居場所にする予定ですが、最近改造について 問い合わせがいくつかあったので、つくりました。 私のざふぃちゃんについて、改造改良日曜大工についての話は私のＢＢＳに お越しください。 よろしく！
459	返信	Re:右側からの音	Z-302	ｅ-ｍａｉｌ		2000/10/12 18:34
	ykh21120.ppp.infoweb.ne.jp		東京都
	mackyさんへ　 　さっそくご意見有難うございます。 まさしく同じ症状だと思います。多分何か部品が外れているか破損しているような気はしてます。もう少し様子をみてからヤナセに相談してみなす。 > 　私の車はその音よりも気になるビビリがまだ残ってまして(^^;) 　ﾋﾞﾋﾞﾘ音が取れないみたいですね。私はおかげさまで｢ﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞのｷﾞｼｷﾞｼ音｣と｢ﾄﾞｱ付近のｷﾞｭｲｷﾞｭｲ音(今回のｶﾂｶﾂ音とは違うもの)｣は解消しました。それにしてもいろんな音がしてくるなー。自分はそんなに神経質な方ではないんだけど･･･。 　このへんに関してはやはり外車ってこんなもんなんでしょうか？それとも初めての外車という気持ちから自分の耳が過敏になってるのかなー。 　次ぎはﾊﾞﾘﾊﾞﾘいうんでは･･などと耳を済ませながらも楽しいｻﾞﾌｨｰﾗﾗｲﾌを送っています。
458	返信	右側からの音	macky	ｅ-ｍａｉｌ	ＵＲＬリンク	2000/10/12 09:27
	133.53.228.253		群馬県
	>Z-302さん 　その音、私のも同様のような気がします。私のwebの中でも時々書いてるんですが、なかなか原因がつかめず難儀してます。運転席の窓を開けた状態で出やすいなというあたりまではつかんでいるのですが、その先がね．．． 　私の車はその音よりも気になるビビリがまだ残ってまして(^^;)　ヤナセに何回か見てもらってるんですが完全には良くならないので、この前オイル交換の時にばらし方教えてきてもらったので自分で対策に挑戦する予定です。 ＃ドアの窓は自分ではできないでしょうねぇ。
457	返信	気になる音・・・？	Z-302	ｅ-ｍａｉｌ		2000/10/12 09:11
	ykh21208.ppp.infoweb.ne.jp		東京都
	またちょっと気になる音がするのでご意見を聞かせてください。 運転席側の窓を半開又は全開の時のみ聞こえるのですが「カツカツ・・・」という結構大きな乾いた異音が不規則にしてきます。(もしかしたら外部からの音で、窓を閉めていると聞こえないのかもしれませんが･･･) 　多分ドアのフレーム部か内部で、ガラス自体か又はパワーウィンドウの機構に関係するのではと思いますが、運転しながらガラスを手で押さえたりしてみますが音はやみません。運転席以外のドアは今のところ気になりません。 　どなたか対処の方法等わかる方がいましたら教えてください。
456	返信	Re:こんな感じです	yam	ｅ-ｍａｉｌ		2000/10/12 07:54
	cs14316.ppp.infoweb.ne.jp		神奈川県
	Takaさん　はじめまして。Yamと申します。 　独本国のオーナーさんが登場するとは思ってもみませんでした(^_^.)。これからもいろいろ興味深いお話を聞かせていただけたら幸いです。 > 日本ではザフィーラですが、こちらではザフィラまたは > “ザッフィガッ”の方が近いかも…（変ですよね） 　ザッフィガッ、はすごいですね。ザフィラは想像できましたが。「ジントラ」にもびっくりです。「シントラ」としてこちらでは紹介されていました。日本市場導入を目前にして衝突安全性の問題で全部チャラになってしまった不運な車でしたね。これはOPEL車というよりＧＭ車といったほうが正しいものでしたが。 > そんなに遠くないところに工場があります。それにもかかわらず > 納期が１ヶ月半かかるのは“ドイツ”だからです。 　独人（風習？）はルーズということなんでしょうか。決められた時間を守れないのではなく、スケジュールがユルユルという感じですか？？ > CDステレオ（携帯電話付き）　 　これは自分で持ってる携帯電話をハンズフリー化するものでしょうか。 > ボードコンピューター　マルチディスプレイ 　ボードコンピュータとは平均速度や燃費などを表示するものでしょうか（ディスプレイの下端2桁に表示される？）。日本仕様ではディスプレイの下端2桁部分は何も表示されないようになっています。 > 盗難防止装置　など 　これは日本仕様にも付いているイモビライザーのことですね。独では盗難防止装置の装着が義務づけられていると聞きましたが、本当でしょうか？ 　いろいろ質問ばかりになって申し訳ないのですが、ドイツ人にとってOPELというメーカはどのような位置づけなのでしょう？？OPEL、VW、AUDI、VW、MB（ダイムラークライスラー？）があると思いますが、OPELとVWのブランドイメージなどはどのようなものでしょうか。DTMなどを見ているとOPELには熱狂的なファンがいるように思えるのですが。
455	返信	Re:ザフィーラ購入決定しました！	yam	ｅ-ｍａｉｌ		2000/10/12 07:34
	cs14316.ppp.infoweb.ne.jp		神奈川県
	チーズ さん　こんにちわ。 > 車の買い替えで悩んでおりましたが、何とか選択する事ができ、 > ザフィーラを選びました。 　よかったですね！納車も早いようですし。2週間で納車とは・・・。結構余ってるってことでしょうか。私の時は納車前のフェアで展示させて欲しいということで、その代わりにポリマー加工とCDチェンジャーをサービスしてもらいました。 きっとハッピーな車生活になることでしょう！
454	返信	Re:燃料タンク対策後良好！	所長	ｅ-ｍａｉｌ		2000/10/11 02:14
	p12-dna10sakai.osaka.ocn.ne.jp		大阪府
	毎度、所長です。 ☆立松さんオフ会オールナイト早朝までお疲れ様でした。 燃料計の指示について ☆２ウエイバルブ（グラスビーまたはパージバルブ）の作動遅れにより 　ガソリンタンク内が負圧（バキーム）となり樹脂製であるタンクの変形 　によってガソリン液面（指示値）が持ち上げされ（約4〜5Ｌ）実際残量より 　多く指示する状態を偽作していたものと推定される。ヤナセサービス回答 ☆実際に5リッターづつ抜き取り指示値が下がるのを確認しフロートユニットに 　異常はなく正確に減量値を表示していき最終的に残５リットルの時点で 　燃料残警告灯が点灯することも確認できました。 　 ☆テスト検証のためタンクユニット一式交換となり現状は指示値リアルタイム 　に作動良好 > 今回は目盛りが一目盛り残っているのに、急にガソリンマークが点いたかと思うと > エンストし、エンジンがかからなくなりました。 > 昨日、ＯＰＥＬ関西のＭＬのメンバーのオフ会に行って所長さんとも話したんですが > グラスピーバルブと樹脂製のガソリンタンクにも問題ありそうです。 > 所長の車も２回ガス欠やったそうなんですが、他の方にはこの症状出ていないんでしょうか？ > ☆その他クレームについて！ 　ワイパーブレード作動範囲について現状のリンケージでは作動範囲拡大は不可能 　対策品要望依頼中 　ヘッドライトカバー内にシミ擬似模様発生ヘツドライトユニットごと交換実施 　アームレスト脱落の件について 　アジャスター部品交換後現在異常なく使用中ですが本来の対策品ではなく 　対策品の入荷後再度交換予定 オフ会情報 11/25.26鈴鹿で全国規模のオペルオフ 12/9.10九州の大分でＯＡＮＫ忘年会 所長はどちらもエントリーします！ では、また！
453	返信	ザフィーラ購入決定しました！	チーズ	ｅ-ｍａｉｌ		2000/10/10 23:57
	cse5-12.hamamatsu.mbn.or.jp		静岡県
	車の買い替えで悩んでおりましたが、何とか選択する事ができ、 ザフィーラを選びました。 当ＢＢＳにおいて、いろいろな人からの意見、アドバイスは大変 参考になり有り難うございました。 金額、外寸、それぞれの特徴、今後１０年間の使い方をイメージし 家族と話し合い決定しました。 早速、７日（土）にディーラーに足を運びましたが、２１日納車との 事でした。いやに早いなと感じましたが、これって２０００年モデル の在庫一掃セールって事でしょうか？ そんな感じがします。 展示様に使われていた車のような気がします。が、まあ傷がついていなけりゃ いいかなって感じです。 やっと一息ついたって感じでほっとしております。 インプレってやつですか、車の事はあまりわかりませんが、自分なりに 感想を述べたいと思います。
452	返信	阿蘇に行ってきました	渇	ｅ-ｍａｉｌ		2000/10/10 20:45
	fkhcd-04p85.ppp.odn.ad.jp		福岡県
	先週末、温泉につかりに阿蘇まで行ってきました。 ドライビングの感想ですが、 前車「Fアストラ」に比べ、 高速安定性が格段によい、 峠でのコーナリングがスムーズ、 そのせいで、少しオーバースピード気味・・・ 燃費は、３５５ｋｍの実走（高速と一般道が約半々）で、11.1ｋｍ/L ６人乗車（大人４人、幼児１人、乳児１人）でも、ストレスなく 走ってくれました。 サードシートも、実際座ったところ普通の座席と変わらない環境です。 家内はいわく、「セカンドよりサードシートのほうがいい！」と言ってます。 ただ、初めて長距離を乗って気になったのが、 右側のAピラーの太さ。特に右コーナーでは神経を使いますね！ これは、思った以上の死角でした。 総評として、やはり「買ってよかった！」です。 満足度は、９０％以上！です。
451	返信	Re:またまたガス欠	Z-302	ｅ-ｍａｉｌ		2000/10/10 13:13
	ykh21139.ppp.infoweb.ne.jp		東京都
	立松さんへ　Z-302です。 > 燃料計のパーツを入荷待ちの身で、またガス欠になってしまいました。 > 所長の車も２回ガス欠やったそうなんですが、他の方にはこの症状出ていないんでしょうか？ 　本当ですか。私も前車(国産のﾐﾆﾊﾞﾝ)で2度ｶﾞｽ欠を経験しました。いずれも燃料計の精度の悪さと自分の不注意が原因ですが、どちらも走行中に突然ｴﾝｼﾞﾝが停止(何の前触れもなく･･･)したかと思うと、ﾊﾟﾜｽﾃをはじめほとんどの操作が聞かなくなり、非常に恐ろしい思いをしました。何とか惰性で走行し、汗だくでﾊﾝﾄﾞﾙ操作をして安全な場所まで誘導しました。 　今のところ我がｻﾞﾌｨｰﾗの燃料計は問題なさそうですが、やはり精度はあまり良くないので、みなさんの情報を聞くとひと事ではないなという気がしています。事前に対処しておいた方が良いのかな。 PS.ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ情報　：　先日ﾔﾅｾの担当と雑談をした際に聞いたのですが、主な変更点はやはり｢ﾁﾙﾄｽﾃｱﾘﾝｸﾞの採用｣と｢約10馬力ｱｯﾌﾟ(1800ccのままとのこと･･･?)｣だそうで、近日中の都市ﾎﾃﾙでの｢ｵﾍﾟﾙ2001年ﾓﾃﾞﾙ発表会｣で明らかになるとの事でした。
450	返信	オイル交換しました	立松	ｅ-ｍａｉｌ	ＵＲＬリンク	2000/10/10 01:36
	pl027.nas114.n-nishinomiya.nttpc.ne.jp		兵庫県
	まだ1000km点検で交換したところですが、エンジンのフィーリングが気に入らないので オイル交換しました。 オイルは所長ご推薦のダッカムス、ＮＡスポーツ。 いつも行っているお店で探したらあったので入れてみました。 あと、前回入れられなかったSUMIKOのＦＭ２１もいれました。 ザフィーラのオイルはフィルター交換すると４．２５ｌということなので 前回５ｌ分のオイル代を取られましたが、今度から４ｌのオイルと２５０ｍｌのＦＭ２１を いれるとちょうどなので、オイル代も浮いていいかもしれません。 結果は、なかなかよいです。 まだ少ししか走っていないので、ＦＭ２１は利いていないと思いますが、これからが楽しみです。 やはりオイルはエンジンの命、調子が悪そうなら、早めに変えた方がいいかもしれませんね。 時に最初は。
449	返信	ドアの内張剥がしてみました。	立松	ｅ-ｍａｉｌ	ＵＲＬリンク	2000/10/10 00:36
	nsnm1079.ppp.infoweb.ne.jp		兵庫県
	今日、ドアスピーカーの低音を向上させるのに制震作業をする下調べとして ドアの内張を外してみました。 今までは、内張上部のゴムが非常にきついため完全には外していなかったんですが ガラスを最下部まで下げて、ガラスの通る部分に指を入れてがんばったら 何とかはずれました。 そして、サイドエアバックの保証がなくなるの承知でピンクのビニール剥がしました。 ちょっとビックリしたのは、サービスホールにプラスチックの蓋があったことです。 スピーカーだけを交換したときに、何の処理もしていない割には低音が出ているなと 思ったのですが、大きなサービスホールに蓋がしてあったせいなんですね。 ドアを開けるリンケージが通るところは大きく空いていましたが、下の方はしっかり 蓋がしてありました。 オーディオのために蓋がしてあるのか理由は分かりませんが、国産車でもこういうの あるのでしょうか？ ドイツ車だからか、オペルだからかザフィーラだからか分かりませんが、いろいろ 分解していくと、国産との作りの違いが見えてきますね。 国産車は流行の化粧をしているという感じですが、ザフィーラは素朴だけど見えない ところがすごいんです！ってかんじ。(^^) オペルの良さがだんだん分かってきました。
448	返信	またまたガス欠	立松	ｅ-ｍａｉｌ	ＵＲＬリンク	2000/10/10 00:35
	nsnm1079.ppp.infoweb.ne.jp		兵庫県
	燃料計のパーツを入荷待ちの身で、またガス欠になってしまいました。 前回と同じ前上がりの道です。 今度は右折待ちの時になりましたので、焦ってしまいました。 後ろの車に謝ってバックしてもらい、よけてもらいました。 早速オペルアシストに電話し、ガソリンを持ってきてもらいました。 費用はガソリン代のみ。 今回は目盛りが一目盛り残っているのに、急にガソリンマークが点いたかと思うと エンストし、エンジンがかからなくなりました。 昨日、ＯＰＥＬ関西のＭＬのメンバーのオフ会に行って所長さんとも話したんですが グラスピーバルブと樹脂製のガソリンタンクにも問題ありそうです。 所長の車も２回ガス欠やったそうなんですが、他の方にはこの症状出ていないんでしょうか？ 今度はヤナセに徹底的に修理をお願いするつもりです。
447	返信	タイヤホイルの値段	macky	ｅ-ｍａｉｌ	ＵＲＬリンク	2000/10/09 23:24
	133.53.228.253		群馬県
	近所のタイヤ屋を２つほど行ってみたところ、ZAFIRAの純正サイズと同じアルミホイル４本＋組み替え工賃で\69〜\77くらいでした。スチールホイルでも、あまりスタンダードじゃないサイズですから．．ということで\60以上してるし(^^;)　日曜日にヤナセに行って聞いてみたところ、アルミは\17.4Kでスチールホイルの方は\7.5Kでした。バルブ代と工賃かかるけど、そんなに違わないし．．スタッドレスはヤナセでスチールホイルでも買って付けようかなと思ってます。ホイルキャップないと寂しいかなと思いますけど、１つ\4Kくらいするんですよね。 さて雑談 　ヤナセに行った目的のもうひとつは、来年車検が来るカロ�Uの次の候補車探し。VITAの試乗もしてきました。ちっさいけどやっぱり乗り味はOPELなんですね。今回販売店を少し回ってみて思ったこと．．試乗しますかといってすぐにチャイルドシート持ってきてくれたのはヤナセだけでした。某国産車のディーラに至っては、少しだからだっこで大丈夫？なんて試乗勧めますからねぇ。いくら車の安全性向上してもそれじゃぁダメだろ！と言いたくなりますなホント。しかしファミリーカー売ってるくせにチャイルドシートを試乗車に用意してない店が多すぎますね。　ところでVITAっていつになるんでしょうね。１２月には国内でも発表するけどデリバリーは３月くらいからかもとヤナセの方が言ってましたが、INETをうろうろしてると2002年からなんて話も出てますし．． >Tomatoさん 　１〜３までは私も全く同意見です。４は．．たしかにレギュラーの方がコスト的にはありがたいけど、今よりも低速トルクとか落ちるとちょっとつらいかな。2.2Lモデルとかはレギュラーなんでしょうかね？　５も国産車から乗り換えると確かにその方が楽だなぁなんて思いますね。確かISOでは右ハンドルでも左がウィンカーのハズだから国産車を全部国際標準にあわせて逆にするってのはどうでしょう（絶対無理でしょうけどネ(^_^ゞ >Takaさん 　“ザッフィガッ”ですか．．．．っとさふぃ〜ちゃんはまじぃ〜かな。 >所長さん 　コメントどうもです。スタッドレスもいろいろ奥が深いですからね。私はこの辺を昔からけっこう気に入って見てます。http://www2u.biglobe.ne.jp/~studless/　数年前までは１シーズンに２０回近くスキーに出かけてたのでけっこう雪の上も走ってたのですが最近はあまりね。ちょうど前の車とzafiraが全く同じサイズだからラッキーだったんですけど違ってたらわざわざ買わなかったかもです。　＃ってのは嘘ですタブン
446	返信	改善希望	Tomato			2000/10/09 21:56
	snjk006k013.ppp.infoweb.ne.jp		千葉県
	現在、走行２,５００ｋｍ、燃費ﾘｯﾀｰ９ｋｍ、車としては満足していますが改善してほしいところがあります。 １．みなさん感じていると思いますが、ワイパーを拭き残しの無いように右ハンドル用に変更。（ピラー太く・拭き残し多いでは、右視界悪し） ２．ギア・ハンドブレーキの位置が低すぎる遠すぎる。アストラベースなのか知りませんが操作は体制が不自然。（カップホルダーも同じ） ３．時代は、ＣＤ・ＭＤ・ＭＰ３等に音楽ソースが変わっているのにカセットデッキのみが標準では物足りない。カセットデッキ無しでＣＤ標準ぐらいに。 ４．国内は、レギュラーガソリンが一般的なのだから日本車仕様も同様に合わせてほしい。 ５．ワイパー操作とウインカー操作位置は、日本車に合わせてほしい。 これは、操作を間違いやすく事故につながる可能性あり。 　 　初めて外車を乗る私としては我が儘かもしれませんし、ザフィーラだけの問題でないのですが、日本に輸出するのですから日本に合った仕様にもっと改善すべきと 思います。ハンドルを右に変えるだけで終わりは失礼です。基本の性能・安全性は そのままにしも、その国に合った操作性（安全性）を考えて作るのがメーカ責任と考えます。もしヤナセさん・ＧＭさん・オペルさん、見ていましたらよろしく。
445	返信	こんな感じです	Taka	ｅ-ｍａｉｌ		2000/10/09 06:03
	p3e9c1f14.dip.t-dialin.net		海外
	さっそくコメントありがとうございます。 あまり車のメカについては詳しくは無いので インプレとは程遠いかもしれませんが 自分の知っている限りお伝えできればと思います。 日本ではザフィーラですが、こちらではザフィラまたは “ザッフィガッ”の方が近いかも…（変ですよね） ドイツ人が言うとそう聞こえます。 この車を去年からチェックしていますが 今年の６月から２００１年モデルになったようです。 おそらく変更点はエンジン出力、価格、などかと思います。 また同時にエディション２０００という特別仕様が出ました。 その後2.2Ｌのエンジンがラインナップに入りました。 本当はZafiraの上のSintra（ジントラ）という2.2Ｌ〜3Ｌの もう一回り大きいサイズの車に興味があったのですが、 何でも衝撃テストで問題がありすぐに生産中止になってしまいました。 こちらの今のザフィーラのモデルは *ベーシック…ほんとのベーシックモデルです 　　　　　　エアコンもパワーウインドもついていません *コンパクト…エアコン無しですがなぜかサンルーフ標準装備です *エレガンス…ここでやっとアルミ、エアコン、が付きます *エディション２０００…エレガンスにオプション装備したモデル となっています。各モデルでエンジンは1.6Ｌ，1.8Ｌ，2Ｌディーゼル、 2.2Ｌ、から選べます。値段もこの順で高くなります。 納期の件ですが出来合いの在庫車であれば１週間で納車されたのですが 希望のモデルと色が合わず待つ事にしました。 ご存知かと思いますがフランクフルトはOPEL社のお膝元で、 そんなに遠くないところに工場があります。それにもかかわらず 納期が１ヶ月半かかるのは“ドイツ”だからです。 最近はそれでもこのペースになれてきましたが… 今回注文したモデルと仕様です Zafira　Edition2000　 1.8L/16V　(125PS) 黒メタリック　インテリア黒　5速 CDステレオ（携帯電話付き）　 ボードコンピューター　マルチディスプレイ 紫外線カット窓ガラス（色付き） 盗難防止装置　など 2.2Ｌとサンルーフは高くなってしまうのであきらめました。 こっちは消費税が16％なので大きい買い物のときは 結構高くつきます。長くなってしまったのでこの辺にしておきます。 値段などはまた書き込みします。では
444	返信	Re:ザフィラ注文しました	しげげ＠管理者	ｅ-ｍａｉｌ	ＵＲＬリンク	2000/10/09 01:55
	amicd-01p40.ppp.odn.ad.jp		茨城県
	はじめまして。 ドイツ本国でザフィーラを（あちらの発音ではサフィラ？）注文されたとのこ と。楽しみですね。 納車まで結構な時間がかかるのですね。本国とはいえ世界中から注文が殺到し ているのでしょうか？ 私ども日本でも人気が出始めていて、２００１年モデルのうわさも聞こえてき ています。 Takaさんの車も２００１年モデルとなると思いますが、どのような仕様でしょ うか。国内のユーザーの方も気になるところかと思います。 またお値段なんかも気になります。（本国モデルと日本仕様ではだいぶ違うと は思いますが） もしよろしければ、納車された暁には、本国レポーターとしてインプレなどを 送っていただければ、と思います。画像も大歓迎です。ドイツの紀行的な内容 も面白いと思います。 勝手なお願いですが、もしお時間がありましたらご協力のほどよろしくお願い します。
443	返信	ザフィラ注文しました	Taka	ｅ-ｍａｉｌ		2000/10/09 01:11
	p3e9d194b.dip.t-dialin.net		海外
	こんにちは　Takaと申します はじめて書き込みさせていただきます ザフィラに関して情報を検索していて見せていただきました ドイツのフランクフルトに住んで４年、この度ザフィラを 注文しました　納車は11月の終わり頃の予定です いままでオンボロのVWだったのでうれしくて仕方がありません 掲示板を読んでいても皆さんのこの車に対する愛着が伝わってきます まだ来ていないので解りませんがきっと良い車なのでしょう 同じ車を持つ人たちと情報交換できたらいいなと思います 今後ともよろしくお願いします…！
442	返信	Re:ザフィーラ２００１年モデルの回答	所長	ｅ-ｍａｉｌ		2000/10/08 11:15
	p25-dna09sakai.osaka.ocn.ne.jp		大阪府
	まいど、所長です ふじおさんご無沙汰です！ さすがに情報はやいですネ！ > 昨日きいた話では、コラムシフトのＡＴになるそうです。 > > さて昨日港北の介一家のらーめんをたべたあと（笑）、港北のデポ > みたけど、ザフィーラが２，３台しかありませんでした。 > ロットが終わったってことでしょうか。 ☆初期の導入目的ほぼ達成ですかネ？ 　しかしノーマルルーフが、思ったよりだぶついてます 　競合車のなかで異彩を放つ性能は一押しのところ 　あると思いますがネ！ 　妻にはなかなか理解しにくい部分でもありますがネ！　 ☆全国オフで白銀のｚａｆｉｒａ取材してネ！ 　 > 港北ニュータウンでは２台もザフィーラ見てしまい、カミさんも > だいぶかたむいてきました。 ☆奥さんも子供さんも愉しめる３台モニターの娯楽仕様は 　ｚａｆｉｒａにピッタリのアイテムだとおもいます！ 　では、全国オフでお会いしましょ！
441	返信	Re:ザフィーラ２００１年モデルの回答	ふじお		ＵＲＬリンク	2000/10/08 08:19
	ins6.yokohama-ap5.dti.ne.jp		神奈川県
	昨日きいた話では、コラムシフトのＡＴになるそうです。 さて昨日港北の介一家のらーめんをたべたあと（笑）、港北のデポ みたけど、ザフィーラが２，３台しかありませんでした。 ロットが終わったってことでしょうか。 港北ニュータウンでは２台もザフィーラ見てしまい、カミさんも だいぶかたむいてきました。
440	返信	Re:ホイル	所長	ｅ-ｍａｉｌ		2000/10/05 00:59
	p116-dna09sakai.osaka.ocn.ne.jp		大阪府
	☆ｍａｃｋｙさんどうも 所長です・・・・・こんばんわ > 続々とユーザーが増えていますね！！ ☆街で出会うとなおさらうれしいです！ > さて私はスタッドレスを入れるためにホイル探してます。前の車に入れてたマキシアイスが全く同じサイズなもんで丁度いいやと思っていたのですが、国産車の５穴と違ってあんまり選択肢はないんですね。シラナカッタ。 ☆そうですね！ 　ホイルボルトのＰＣＤが１１０ｍｍの５穴ですから 　やはり輸入車専用ホイルからの選択ですネ 　それにハブ径のフイットが重要なポイントですネ 　参考になるかどうかわかりませんが過去の掲示の４１３の９／２１書き込み 　のところで、私のスタッドレス用のホイルについて掲載しています。 > ちなみに近所のお店では、タイヤの入れ替え工賃など込みで、\77kと\69kでし た。こんなもんなんでしょうか？ ☆ちなみに私の今期のスタッドレスタイヤは、早期の予約ですでに契約済み 　について紹介します。 　タイヤ銘柄はミシュランＭＡＸＩ　ＩＣＥ-２なぜか大阪で購入したのに 　アイスツーのほうが入手しやすかったです 　だいたいアスファルトの乾燥路で９割使用しています（過去） 　でも運転のしやすいスタッドレスタイヤだったので継続購入しました。 　 　サイズはもちろんノーマルホイルに履かせているので 　195/65-15です購入価格は６５６００円税抜きです 　内訳は早期の購入特権として１００００円引きとタイヤカバー付それに 　バランス工賃及び脱着作業サービスということできめました。 　購入先はオートバックスです 　でもＢＳも同価格帯でした。昨年度モデルだとサイズがあれば超バリュー 　価格の商品がありました。ＭＺ−０２なんか税込み２７３００円というのも 　シーズン前なので４本でこれは魅力的でした。 　しかし使用目的からへりのはやい発泡ゴム系だったので残念しました！ 　これからまだ間に合う掘り出し冬タイヤ！ねらい目はサイズがそろういまから 　だと思います。 　私はワンシーズン約４０００Ｋｍがスタッドレスです ご参考までに！では
439	返信	サードシートのヘッドレストが引き出せる？	チーズ	ｅ-ｍａｉｌ		2000/10/04 00:01
	cse5-13.hamamatsu.mbn.or.jp		静岡県
	立松さん、Ｙａｍさん、コメント有り難うございます。 ＞ヘッドレストは引き出せますよ！大人の頭の位置まで引き出せるのは ＞ガイアやイプサムにないメリットだと思います。 えっ、サードシートのヘッドレストが引き出せるのですか？ 私の方からも聞かなかったのですが、ショールームで営業の方の説明も なく、てっきりサードシートはヘッドレストが利用できないと思っていました。 早速４日の昼休みに近くのショールームに行ってきます。 ここが一番気になっていたので実際に自分の目で確かめないと納得できません。 カタログを見ていますが、ヘッド部分が上にスライドするのでしょうか？ 明日に期待します。ザフィーラオーナーへ一歩前進しました。
438	返信	ザフィーラオーナーズクラブメンバー各位	しげげ	ｅ-ｍａｉｌ		2000/10/03 16:22
	n00024.max7.phs.ariake.mopera.ne.jp
	私こと管理者のしげげは、この度愛車プジョー４０５を買い換えることになりました。 ２１世紀はＢＭＷで迎えることになります。 残念ながら、ザフィーラにならなかったことをご報告いたします。 管理者として、ザフィーラを購入車種の筆頭に検討してまいりましたが、諸般の事情により断念せざるを得ませんでした。 今後はザフィーラオーナーズクラブはもちろんメンバー皆様共有のものですし、ザフィーラ掲示板も引き続き継続していきますので、ご安心ください。 ＺＯＣは元来、管理者主導型ではありません。掲示板規約をご理解の上、自由に企画していただけるものです。 ただし、ザフィーラに乗っていない者がオーナーズクラブの管理者であることについて、今後のサイトのあり方としてあまりふさわしくないと考えます。（皆さんより情報が少ないのは明白ですよね？） １つの提案として「メンバーリスト」につきましては、ＷＥＢサイトをお持ちの方に引き継いでいただきたく思っております。 もし今後ＷＥＢサイトをお持ちの方で（これから作る予定で）、引き継いでも良い、という方がいらっしゃいましたら、ご連絡ください。 「日本初ザフィーラのページ」はインターネット上のザフィーラ情報のリンク集的な考え方でご理解いただければ、と思います。 今後は、同じドイツ車乗りの視点でザフィーラはもとより輸入車全般について皆様と語り合っていきたいと考えておりますので、よろしくご理解の程お願いいたします。 P.S ステッカーについては引き続き担当させていただきます。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　しげげ
437	返信	Re:サードシートの実用性？	yam	ｅ-ｍａｉｌ		2000/10/03 07:50
	cs14328.ppp.infoweb.ne.jp		神奈川県
	チーズさん　こんにちは。Yamです。 > 乗り心地は走ってみないとわかりませんが、サードシート > のヘッドレスト（頭のあたる部分）がなく（低く）、おやっ > と感じました。 　立松さんも仰ってますが、ガイア／イプサムよりは座りやすい座席だと思います。ザフィーラの全長はガイヤ／イプサムに比べてマイナス20cmであって、そのことを考えてザフィーラの3列目を見てみると、これはかなりうまく作ってあるというしかありません！大人が長距離座るのにはきついと言われる方が多いですけれども、私は結構行けると思ってます（身長165cm）。そのかわり、3列乗車のときの荷室の大きさはミニマムです。そこを割り切って開発してるのが偉い。 　そして何よりも3列目を折り畳んだときの荷室の形状ですね。これはイプサムと比較するのが可哀想なくらい(^_^.)。尺取り虫のような動きで格納するなど、開発者はどうやって思いついたんでしょうか？ > 個人々の考え方の違いでとらえ方は違いますが、なにかすっきりしない > 気持ちで、なかなか購入ＧＯサインがだせません。 　すっきりしない気持ちのまま購入すると後で後悔しちゃいますからね。金額も金額ですし。チーズさんが車に何を求めるかによって答えは出ると思います。 > 私も新車購入後は同様な人員で使います。幼児＝４歳 乳児＝２歳 > 座席配置ですが、経験から良きアドバイスがあればお願いいたします。 　私も11月で4歳になる娘と1歳7ヶ月の息子がいますので、ちょうど同じです。通常は2列目の左右にチャイルドシートを二つつけて、その間に妻が座っています。肩を揺すれるほどの空間は残されますので、この辺は全幅1740mmの賜でしょう。イプサムやガイアでは2列目にチャイルドシートを二つつけてその間に大人はすわれないですからね。 　ジジババをプラスして大人4名＋子供2名のときは、3列目右側にロッキングクリップを使わない方式のチャイルドシートを設置し、2列目右側にもう一つのチャイルドシートを装着します。2列目のシート位置を、スライドしなくても3列目の乗り降りができるような、それでいて2列目の脚元スペースも残るような位置にセットします。これで3列目の乗り降りは2列目左側のシートバックを倒すだけです。ちょっとしんどいですけどね。2列目のシートベルトアンカーが、フロントシートのようにシートから生えている形であれば、チャイルドシートを装着した状態でもセカンドシートをスライドできるので、イヤーモデルで対応されるとよいな、と思っています。
436	返信	Re:サードシートの実用性？	立松	ｅ-ｍａｉｌ	ＵＲＬリンク	2000/10/03 01:12
	pl070.nas114.n-nishinomiya.nttpc.ne.jp		兵庫県
	チーズさん、初めまして。立松です。 > 乗り心地は走ってみないとわかりませんが、サードシート > のヘッドレスト（頭のあたる部分）がなく（低く）、おやっ > と感じました。 ヘッドレストは引き出せますよ！大人の頭の位置まで引き出せるのは ガイアやイプサムにないメリットだと思います。 むしろ、サードシートが少し体育館座りになることの方が、おとなにとっては 辛いかなと思います。 > やはり「ガイア」「イプサム」と同様な６〜７人乗車を考えるのでは > なく、あくまでも４〜５人乗車の補助席と割り切るべきでしょうか。 私はガイアやイプサムの方が５人乗りでは使いにくいと思います。 なぜなら、ザフィーラはサードシートが完全にたためて、ワゴンと同様の 広さとして使えるからです。 私のところはメインは夫婦と子供一人、いざというときに７人乗りとして 使っています。 この夫婦と子供の状態での使い勝手が一番いいのがザフィーラだと 思いました。 > 個人々の考え方の違いでとらえ方は違いますが、なにかすっきりしない > 気持ちで、なかなか購入ＧＯサインがだせません。 高い買い物ですから、じっくり考えるのがよいかと。 ましてやザフィーラはガイアより１００万円高いですから。 私は、子供の安全性と取り回しの良さ、使い勝手に１００万円余分に出しました。 でもドイツ車の考え方を購入したのかもしれません。 > 週末は、６人乗車で（大人４人、幼児１人、乳児１人）、 > 阿蘇までドライブ予定の渇さん。アップ期待しています。 > 私も新車購入後は同様な人員で使います。幼児＝４歳 乳児＝２歳 チャイルドシートをサードシートに着けてのドライブなら楽勝ではないでしょうか。 ただし、この状態では荷物質がミニマムで、旅行の鞄は乗らないかと思います。 サードシートとセカンドシートに一つずつ、セカンドシートに大人二人でサードシート 一つ分を荷物置き場にという使い方なら、結構荷物が乗りますよね。 ただ、セカンドシートにチャイルドシートをつけるとスライドしなくなるのが 難点です。 うちはまだ７ヶ月なので普通のチャイルドシートですが、そのうちレーマーの プリンスにして、着脱を簡単にしようと思っています。 レーマーはヤナセで扱っていますよ。 日本車にはほとんどありませんが、ザフィーラはボディ剛性が圧倒的にエンジンの性能より 勝っている車です。リバティＧＴなどとは正反対の正確の車です。 車に何を求めるかは人それぞれですが、ザフィーラはオーナーズクラブの存在も 含めて、この車を所有することによってＦＡＮ　ｔｏ　ＤＲＩＶＥが得られる 車だと思います。
435	返信	サードシートの実用性？	チーズ	ｅ-ｍａｉｌ		2000/10/02 23:44
	cse4-16.hamamatsu.mbn.or.jp		静岡県
	ザフィーラの安全性につきコメント有り難うございました。 サードシートの実用性ですが、先日ショールームへ行き 実際に展示車の全席に座ってみました。 乗り心地は走ってみないとわかりませんが、サードシート のヘッドレスト（頭のあたる部分）がなく（低く）、おやっ と感じました。 やはり「ガイア」「イプサム」と同様な６〜７人乗車を考えるのでは なく、あくまでも４〜５人乗車の補助席と割り切るべきでしょうか。 個人々の考え方の違いでとらえ方は違いますが、なにかすっきりしない 気持ちで、なかなか購入ＧＯサインがだせません。 週末は、６人乗車で（大人４人、幼児１人、乳児１人）、 阿蘇までドライブ予定の渇さん。アップ期待しています。 私も新車購入後は同様な人員で使います。幼児＝４歳 乳児＝２歳 座席配置ですが、経験から良きアドバイスがあればお願いいたします。
434	返信	ホイル	macky	ｅ-ｍａｉｌ	ＵＲＬリンク	2000/10/02 21:43
	133.53.228.253		群馬県
	続々とユーザーが増えていますね！！ さて私はスタッドレスを入れるためにホイル探してます。前の車に入れてたマキシアイスが全く同じサイズなもんで丁度いいやと思っていたのですが、国産車の５穴と違ってあんまり選択肢はないんですね。シラナカッタ。 スチールでも良いかなと思ってたんですが、アルミと１万も違わないみたいだし．．どうしたもんだか。 ちなみに近所のお店では、タイヤの入れ替え工賃など込みで、\77kと\69kでした。こんなもんなんでしょうか？　まだヤナセさんではいくらで手にはいるのか聞いてませんので、そちらも聞いてみようかなと思ってます。
433	返信	昨日納車でした！	渇	ｅ-ｍａｉｌ		2000/10/02 19:41
	fkhcd-03p108.ppp.odn.ad.jp		福岡県
	待ちに待ったザフィーラが昨日の１０：００に納車されました。 早速、試乗をかねながら近くの神社へ行って お払いを済ませてきました。 運転した印象ですが、前車に比べサスがかなりしっかりしていること。 少々のスピードでも、コーナーを曲がるのに不安はまったくない。 出足も、思ったより良いので、ＧＯＯＤ！ また、心配していたサードシートもそんなに狭くも感じず、 「これなら使えるかな！」という感じでした。 週末は、６人乗車で（大人４人、幼児１人、乳児１人）で、 阿蘇までドライブに行く予定なので、高速やワインディングを テストしてきます。その感想はまたアップします。 実際に手にすると、ザフィーラは本当にいい車だと思います。
432	返信	Re:安全性について	Z-302	ｅ-ｍａｉｌ		2000/10/02 11:50
	ykh21135.ppp.infoweb.ne.jp		東京都
	いたちゃんへ　Z-302です。 >車検や点検の時の代車にはとまどってしまいます。掌で軽く回るハンドル、ちょっと踏むだけで加速し過ぎるエンジン・・・・。コ・ワ・イですよ！ 　私も同感です。現在私は通勤に我がｻﾞﾌｨｰﾗを、そして仕事で会社のｸﾗｳﾝ(前々ﾓﾃﾞﾙ)を運転する機会が多いのですが、この2車は全てにおいて正反対です。 特に乗り心地やﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞに関してはかなり固めのｻﾞﾌｨｰﾗに対し、ｸﾗｳﾝはとにかくｿﾌﾄというかﾌﾆｬﾌﾆｬでまったく手応えが無く怖いくらいです。(人差し指一本でもﾊﾝﾄﾞﾙを回せてしまう･･･!) 　また高速走行においてｻﾞﾌｨｰﾗは全ての状況が適度に体感できるのに、ｸﾗｳﾝはｽﾋﾟｰﾄﾞ感がほとんどなく気がつくとすぐ120〜130�q/h出ています。(もちろん圧倒的にﾊﾟﾜﾌﾙなのもありますが･･･) 　最近の国産車は大分変わってきていると思いますが、この頃のは本当に運転に対する全ての負担を軽くすることを最大の目標としているような気がします。 但しどちらが優れているかということは一言では言えません。 　運転していて楽しいのは文句無くｻﾞﾌｨｰﾗですが、楽なのは(車に対する安心感も含め)残念ながらｸﾗｳﾝの方です。実は取り回しのし易さもｻｲｽﾞが大きいにも係わらず、ﾎﾞﾝﾈｯﾄの先端が見え、死角が少ないｸﾗｳﾝに軍配が上がります。ｻﾞﾌｨｰﾗはﾃﾞｻﾞｲﾝ優先のｻｲﾄﾞﾐﾗｰが小さいのとﾌﾛﾝﾄの死角などで、時々ﾄﾞｷｯとすることがあります。 　でも運転好きの自分にとって2種類の車を日々運転できるなんて幸せだななんて思っています。いまだに乗り換え直後には1回はｳｨﾝｶｰとﾜｲﾊﾟｰを間違えて操作してしまいます･･･!
431	返信	Re:ザフィーラの安全性について	yam	ｅ-ｍａｉｌ		2000/10/02 07:50
	cs14401.ppp.infoweb.ne.jp		神奈川県
	チーズ さん　はじめまして。Yamと申します。 > ズバリ、強度（ぶつかった時、ぶつけられた時）は国産車より安全性が高いのでしょうか？ 　いたちゃんさん仰ってますが、私も国産か輸入車かという区分よりもメーカ間の差、国民性の違いというのが一番大きいと思います。日本の場合は安全性よりも豪華さや見た目の格好良さに重きを置いているように思えます。これは消費者（国民）がそれを求めているからそのようになっているのではないでしょうか。 　 GOAや衝突安全性の問題は「事故った時」の対策ですが、それよりもます「事故を少しでも起こさない」ような作り（走る曲がる止まる。基本性能）になっているかどうかが、一番の問題だと思います。この点に関しては、 チーズ さんの比較されているガイア／イプサムとははっきり言って比べ物にならないと、異議を唱える人はいないでしょう。おそらくザフィーラに乗り慣れている今の状態で、この手の他の背高RVに乗り換えたら、怖くて運転できないほどじゃないかとさえ感じます。その代わり、内装の質感や無くても困らないが付いていると便利な装備などは、国産に軍配があがりますね。 　でもやはりザフィーラに乗って思うのは、この次に乗る車の選択はかな〜り難しいだろうな、ということです(^_^.)。次期ザフィーラにしようかな・・・。
430	返信	Re:ザフィーラ２００１年モデルの回答	yam	ｅ-ｍａｉｌ		2000/10/02 07:37
	cs14401.ppp.infoweb.ne.jp		神奈川県
	>ACXさん　はじめまして。Yamです。 > 馬力が約１０馬力あがるらしいです。それと、ｚ−３０２さんが予想されたように、チルトハンドルになるようですが、 　もう2001年モデルが出る季節になったんですね(~_~ﾒ)。ザフィーラに対する数少ない不満の一つが、チルトハンドルでないこと。シートリフターが付いているからなんとかなっていますが、やはりチルト（＆テレスコピック）ハンドルは必須です。もし可能であるならば、ステアリングをチルトに変換したいと思うくらいです。技術的には可能なんですかね？？お金はそれ相応にかかると思うのですが。今後ともよろしく！！
429	返信	何台のザフィーラが？	jun	ｅ-ｍａｉｌ		2000/10/01 06:16
	p848657.kwg4.ap.so-net.ne.jp		埼玉県
	初めて書き込みします。 １週間前の土砂降りの雨の中、ポーラーシーブルーのザフィーラがやっと納車されました。今日また雨の中、初めて御殿場まで遠出します。高速の走りが楽しみです。 ところで、今、日本全国ではいったい何台のザフィーラが走っているのでしょう。 自販連のホームページでも、外車の登録台数はよく分かりません。どなたかご存知の方、いませんか？ ちなみに私が購入したヤナセの所沢営業所では、１台目の納車ということでした。
428	返信	Re:動いているザフィ−ラに初遭遇！	なお	ｅ-ｍａｉｌ		2000/09/30 21:59
	p84a505.szok.ap.so-net.ne.jp		静岡県
	> 一昨日の火曜日、動いているザフィ−ラに > はじめて遭遇しました。しかも赤！ > 静岡県内ではまだ、ザフィ−ラは珍しいようでして、 > 今までは、駐車場か、ヤナセのショ−ル−ムでしか > 見たことなかったです。 > 相手の方も手を振ってくれました。 > こういう事があるから楽しいですね。 それは私です！（たたぶん） 県立美術館に登っていく途中の坂道ですよねー（ローカルですみません） その日は息子（３歳）の幼稚園の運動会でして，午前中で終わって芝生公園で ピクニックでもと思い坂道を登る途中で出て来るではありませんか 「うオー！」と叫びながら思いっきりホーンを鳴らしちゃいました。 驚かせてすみません。 　子供の頃，父の車に乗っていて前の赤いフェアレディーZ（２４０だったかなー）が同じ色のzに「ピっ！」と挨拶。相手も「ピっ！」 いつかこんなことしたいなー！と思ってました。これできる車とできない車があると思うんです。できる車「ザフィ−ラ」です。またどこかでお会いしましょう。「ピっ！」
427	返信	２００１年モデルについて	HERO4	ｅ-ｍａｉｌ		2000/09/30 09:18
	a076134.ap.plala.or.jp		島根県
	久々に投稿します。２００１年モデルについて，ドイツ本国のホームページによれば２．２コンフォートというモデルが載っていました。おそらく，日本未導入のアストラクーペに搭載しているのと同じと思いますが，２．２リッターＤＯＨＣで１４０台の馬力，エミッションレベルがユーロ４適合だったと思います。詳細は覚えてないのですみません。ただ，車重は１．５トンを越えるものになるようです。 　私の場合，３月中旬に発注，７月下旬に納車となり４か月待ってサンルーフ仕様ポーラーシーブルーのザフィーラがやってしました。夏休みの子供らを実家につれて行くなどして１週間少々で１０００キロを走り，現在は３０００キロ台にとどまってますが，流れに合わせにくい（加速が鈍いのでつい踏み込む，合わせたと思ってアクセルを緩めても今後は前者と詰まりすぎてしまう），ハンドル角度にまだ馴染めず操作がスムーズにならないといったところはありますが，ブレーキがしっかり効き安心感が十分あり，また，ひょいひょい曲がれてとり回しも楽ですし，何より長時間走行でも疲労感が少ないのがうれしいところです。 　本掲示版で指摘されていた中で，太いＡピラーの問題はそれほど気になりません。ただ，１０００キロすぎたころから内装のきしみ音（パキ，パキというような）がコーナリングなど左右どちらかに荷重がかかる際に発生しており，ひどいというほどではないが気になります。燃費は長距離含めて１０キロに近い９キロ台，近場のみだと７キロ台といったところです。大きな不具合は今のところないです。 　ちなみに，一度燃料警告灯が点滅する状態で無理して走ってしまい，ガス欠をやってしまいました。感覚的なものですが，燃料計が１／４を切ってからの減り具合が早いように感じますし，燃料残量警告も掛け値なしのもののようです。早めの給油を心がけた方がよいです。 　１０００キロ点検時にオイルとエレメント交換しましたが，８５００円程度でした。格安のオイル交換ができるところがあるようですが，こちらではそうした情報はなく，地域ディーラー限定のものなのでしょうか。また，使用オイルは，説明書ではアラール製推奨で粘度レンジも数種類あってどれが適当なのかよく分かりません（ちなみに，オイル交換したディーラーではモービル製１０Ｗ−４０を使っていました）。 　２００１年モデルで改良点がいくつかあるようですが，２０００年モデルにも反映可能なものがあればいいのにと思う今日このごろです。オプションカタログは未だに連絡なし（ヤナセオペル事業部へのメール問い合わせでは８月中ということだったのに！）。
426	返信	安全性について	いたちゃん			2000/09/30 01:21
	g59151.dion.ne.jp
	車の安全性については、人それぞれ意見があると思いますが、私個人としては輸入車、国産車と言うよりもそれぞれのメーカーにより、違いがあると思います。また、その車の生産国の国民性？により考え方や作り方が、変わってくるのでは？ 　例えば日本ですと、安全基準に対して何倍の強度をメーカーは考えているのでしょうか？輸入車、とりわけドイツ車と比べてみますと、確かに違います。私は初代アストラに乗っていますが、日産の初代プリメーラから乗り換えた時に、驚きました。重いハンドリング、カッタルイ加速等にとまどいましたが、広島まで行った時にその意味がよく判りました。重いハンドリングは高速直進安定性に優れていて、 少々のワダチやトラックの追い越されの時にもフラつく事がありません。また、カッタルイ加速にしても、淡々と走るには都合がよく、ギクシャクもしませんし、なによりも燃費の向上になりました。その時には、中国自動車道を１００〜１２０Ｋｍ／ｈで流して、１７〜１９ｋｍ／Ｌでした。 　また、一度出会い頭で、事故を起こしましたが、（相手は国産のトラック）アストラはバンパーに擦り傷がついてヘッドライト・ウインカーがはずれただけで、相手はドアやらバンパーまでイッテしまいました。その事に驚いて、後から普段は気にもしないところを見てみたら、バンパーは厚さが５mmはあるし、前輪とハンドルと連結しているタイロッドは国産車よりも太いし、かつ高いところについていました。眼に見えない所まで丈夫なにですね。その代り内装は雑ですけれども・・・。 その他探したらいくらでもありますよ。ドア周りやらトランクやボンネットに顕著に表れています。一度ジックリと作りを比べると判ると思います。 　ですから、車検や点検の時の代車にはとまどってしまいます。掌で軽く回るハンドル、ちょっと踏むだけで加速し過ぎるエンジン・・・・。コ・ワ・イですよ！
425	返信	ザフィーラ２００１年モデルの回答	ACX	ｅ-ｍａｉｌ		2000/09/30 00:47
	p53-dna05ujijoyo.kyoto.ocn.ne.jp		京都府
	Ｚ−３０２さんへ　はじめましてＡＣＸです。掲示板上ですが、お話できて、光栄です。一応２００１年モデルなんですが、商談中にセールスさんから、お聞きしたことを詳しくお伝えいたします。教えてくれたことは、二つですが、どうも、２０００ＣＣでは、なさそうです。馬力が約１０馬力あがるらしいです。それと、ｚ−３０２さんが予想されたように、チルトハンドルになるようですが、はっきりしたことは、やはり、セールスさんも話しませんし、１０月？１１月？わかりませんね発売時期はね、てな感じで、じらしておられました。在庫車の方は、それほど、熱心には、勧められませんでした。とりあえず、在庫の方もあまりない様ですし、知り合いの紹介てのも、ありましたので、情報を教えてくれたようです。私はセールスさんに対して情報をばらした悪い人ですが、契約もしたので、許してくださいね。セールスさん。 Ｚ-３０２さん、有難うございました。これからも、よろしくお願い致します。
424	返信	Re:ザフィーラ２００１年モデル？	Z-302	ｅ-ｍａｉｌ		2000/09/29 08:36
	ykh21145.ppp.infoweb.ne.jp		東京都
	ACXさんへ　初めまして　Z-302です。 > 昨日ザフィーラを購入しようと、ヤナセへ行きました所、近いうちに、２００１年モデルが出ますと、セールスさんから聞かされました。 えっ、そうですか。日本での販売開始から1年弱でﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞﾓﾃﾞﾙが出そうなんですか。本国ではどうなんでしょう？もしかして本国での2001年ﾓﾃﾞﾙなんで日本への展開は遅れるのかな。気になるなー。 >はっきりしたことは、まだしゃべりませんでしたが、馬力とハンドル周りが変わるようです。 ｱｽﾄﾗと同じ2000ccが載るのでしょうか。以前乗り比べたけれど排気量以上に差がある気がしました。でも燃費は結構悪かったです。(私の運転だと現在の1800ccで7�q/ﾘｯﾀｰ前後です｡) ﾊﾝﾄﾞﾙ周りの変更って何でしょう？多分ﾁﾙﾄｽﾃｱﾘﾝｸﾞが付くんでしょう。ｲﾝﾊﾟﾈにATのｲﾝｼﾞｹｰﾀｰがついたりｶｰﾅﾋﾞ等への対応も改良されるかも。 >輸入車購入は、はじめてですので、やや緊張気味です。 私も今回のｻﾞﾌｨｰﾗが初めてです。よろしくお願いします。
423	返信	ザフィーラ２００１年モデル？	ACX	ｅ-ｍａｉｌ		2000/09/29 02:05
	p48-dna05ujijoyo.kyoto.ocn.ne.jp		京都府
	始めまして、私京都在中のＡＣＸと申します。昨日ザフィーラを購入しようと、ヤナセへ行きました所、近いうちに、２００１年モデルが出ますと、セールスさんから聞かされました。はっきりしたことは、まだしゃべりませんでしたが、馬力とハンドル周りが変わるようです。在庫車は、ありましたが、私のほしい色がなかったので、とりあえず、年内納車約束の借りオーダーを取りました。納車されましたら、みなさん、お世話になりますので、よろしくお願い致します。輸入車購入は、はじめてですので、やや緊張気味です。
422	返信	ザフィーラの安全性について	チーズ	ｅ-ｍａｉｌ		2000/09/28 23:24
	cse4-4.hamamatsu.mbn.or.jp		静岡県
	初めて書き込みいたします、静岡県在住のチーズと申します。 今、ザフィーラの購入を考えておりますが、他の候補車トヨタ「ガイア」「イプサム」と比較しております。 ズバリ、強度（ぶつかった時、ぶつけられた時）は国産車より安全性が高いのでしょうか？ トヨタはＧＯＡという独自の規格で安全性をアピールしている模様ですが、近年では国産車も輸入車と同レベルになりつつあるのでしょうか？ 前後の強度は両車ともそんなに変わらないと思いますが、ドアの厚みや閉めた時の音を比較するとサイドの強度はザフィーラの方が強いと感じます。 ぜひアドバイス願います。
421	返信	動いているザフィ−ラに初遭遇！	サリ−ちゃんのパパ	ｅ-ｍａｉｌ		2000/09/28 17:12
	p11-dn02fujinomiya.shizuoka.ocn.ne.jp		静岡県
	一昨日の火曜日、動いているザフィ−ラに はじめて遭遇しました。しかも赤！ 静岡県内ではまだ、ザフィ−ラは珍しいようでして、 今までは、駐車場か、ヤナセのショ−ル−ムでしか 見たことなかったです。 相手の方も手を振ってくれました。 こういう事があるから楽しいですね。
420	返信	Re:オイル交換	所長	ｅ-ｍａｉｌ		2000/09/27 01:00
	p76-dna09sakai.osaka.ocn.ne.jp		大阪府
	毎度、立松さん どうも所長です。こんばんは！ > > > 私も同様に６０００Ｋｍをこえたところです。 > 中略 > > ３回もオイルエレメント交換したのにですよ ☆正確には、1000，3000，6000Ｋｍのパターン 　でエンジンの慣らしとともに内部洗浄をかねてました。 > 約２０００ｋｍに１回交換したと言うことですか？！ > しかもオイルフィルターごと。 ☆はい、オイルフィルターは、オイルのストレーナーなので濾過 　できる唯一の部分なので最初はいっしょに交換しとくほうがベスト 　だと思います。 　細かい話ですがオイルエレメントは1300円ぐらいのものです 　最初は、ブロック内の細かな金属の磨耗粉バリの剥がれが発生しているもよう 　なので私は、交換しています。 > やはり最初はこまめにやる方が本当はいいのでしょうか。 > 私のとこは１０００ｋｍ点検でやったあと、もうすぐ３０００ｋｍです。 > なんだかエンジンのなめらかさが無くていやなんですがオイル交換してみると良いカモですね。 ☆オイルはやはり化学合成オイルでも潤滑油のため劣化していきます。 　当然、鉱物油は低コストですがそれなりに劣化スピードも比較すると加速してい　きます。 　 > そんなに高いオイルじゃなくていいですよね。フィルターも一緒に変えた方がいいでしょうか？ ☆オイル交換２回に１回ぐらいでオイルエレメント交換を実施するぐらい 　の感覚を推奨します。 > 今回オイル変えたら、次は５０００ｋｍで以降５０００ｋｍごとにしようと思います。 ☆オイルは、自然に酸化劣化していきます使用頻度に関係なく半年ぐらいたてば交　換してしまう管理方法もあります。 > > ちなみに大阪で使用しているので以前からＳＪ5Ｗ-40で年間使用しています。 ☆特に銘柄にこだわりわありませんが 　オイルシーリング剤との関係でオペル車にかぎってと言うことではないのですが 　輸入車はシーリング剤が比較的溶解しやすい傾向がみうけられるため 　私は、鉱物油ベースを使用し3〜4000Ｋｍで交換する維持管理方法を選択！ > ちなみにメーカーと商品名は？ ☆現在、私のｚａｆｉｒａは初回交換時から部分合成オイル（鉱物油ベース）の 　エンジンオイルでＤＵＣＫＨＡＭＳ（ダッカムス）ＮＡ　ｓｐｏｒｔ 　5ｗ-40ＳＪ/ＣＦのマルチグレードのNatural　aspiration用のフリークッショ　ンロスの低減されているものにsumico製のＦＭ-21（有機）250ｍｌとmolyspeed 　（無機）200ｍｌを添加して摩擦と磨耗を抑制しています。 > 慣らしの間はこの手の添加剤を入れない方がいいと聞きましたが、最初の１０００ｋｍだけでしょうか。 ☆慣らしの期間に内部摺動面の大きな磨耗を抑え、なおかつ摩擦を低減させる目的 　でそれぞれの特徴を有効に作用させるために添加しています。 > お気に入りはＳＵＭＩＫＯのＦＭ２１。安い割には良いですよ。７８０円。 ☆熱による化学反応が早く摩擦面に潤滑皮膜速効形成のため磨耗を最小に抑えれる 　有機モリブデンをこの機能でこの価格は魅力的なので私は、文句なしに推奨品だ　と思います。 ☆それなりの機能優先でチョイスしたオイルと添加剤を合わせてみると 　私の場合3980＋780＋990と100％化学合成オイルなみに値の跳ね上がるエンジン 　オイルになってますが効果から比較してみればリズナーブルなコストかもネ？ > 添加剤にオイル以上の金額掛けるのはどうかなと思うので。 ☆結論からまとめると！劣化するものは、早めの交換がベストかな！ 　では、また！
419	返信	いよいよです！	渇	ｅ-ｍａｉｌ		2000/09/26 20:31
	fkhcd-04p128.ppp.odn.ad.jp		福岡県
	９月１１日に契約して、いよいよ今週末１０月１日に納車されます。 ミッドナイトブラックは、日中に見るとどんな色だろう！？ 夜しか見てないので、少し楽しみです。 また、今まで乗っていたアストラともお別れです。 少し寂しい気がしますが・・・ 納車されたら感想を書きますね！
418	返信	Re:オイル交換	立松	ｅ-ｍａｉｌ	ＵＲＬリンク	2000/09/26 11:42
	nat1.ced.mei.co.jp		兵庫県
	所長さん、こんにちは！です > 私も同様に６０００Ｋｍをこえたところです。 中略 > ３回もオイルエレメント交換したのにですよ 約２０００ｋｍに１回交換したと言うことですか？！ しかもオイルフィルターごと。 やはり最初はこまめにやる方が本当はいいのでしょうか。 私のとこは１０００ｋｍ点検でやったあと、もうすぐ３０００ｋｍです。 なんだかエンジンのなめらかさが無くていやなんですがオイル交換してみると良いカモですね。 そんなに高いオイルじゃなくていいですよね。フィルターも一緒に変えた方がいいでしょうか？ 今回オイル変えたら、次は５０００ｋｍで以降５０００ｋｍごとにしようと思います。 > ちなみに大阪で使用しているので以前からＳＪ5Ｗ-40で年間使用しています。 ちなみにメーカーと商品名は？ > それと金属摩擦と磨耗を抑えるため無機と有機のモリブデンを各200ｍｌ添加してます、念の為に以前からフリークッションロスの抑制目的で継続してます。 慣らしの間はこの手の添加剤を入れない方がいいと聞きましたが、最初の１０００ｋｍだけでしょうか。 私も次回はいれようかな。 お気に入りはＳＵＭＩＫＯのＦＭ２１。安い割には良いですよ。７８０円。 添加剤にオイル以上の金額掛けるのはどうかなと思うので。
417	返信	現在奈良です	macky			2000/09/23 00:26
	nara004n056.ppp.infoweb.ne.jp		奈良県
	奈良に帰省のため今日は500kmほど走ってきました。いままでで一日あたりにすると一番長距離ですが、疲れ具合はけっこう少ない方ですね。やっぱり高速の上り坂で追い越しかけようとすると、加速せんなぁと思うこともありましたが(^^;)　でも運転していて安心感は良いですねぇ、実家にかえって父のカリーナ運転して改めてそう思ってたりして。 ダッシュボード近傍のびりびりくんは見事復活されてます(;_;)　こりゃ先は長いかも。
416	返信	Re:燃料計トラブルについて（追記）	所長	ｅ-ｍａｉｌ		2000/09/22 01:29
	p90-dna09sakai.osaka.ocn.ne.jp		大阪府
	どうも所長です 燃料計の作動が遅いためガソリン残量把握がしにくい問題の件について！ 点検経過報告 ☆正常だったもの 　としてセンダーユニット（燃料量を計測している部品） ★不良と推測されているもの 　グラスピーバルブ（2ウエイバルブ）燃料タンク内圧のバキューム（負圧）防止 　の役割をするバルブを交換してみて様子を見てほしいとのことでした。 ◎それとついでに炎天下からのエンジン始動のクランキングについても確認しても　らっています。キニスターの点検（燃料の蒸発ガスを燃焼室に送るための設備） 　私のはもんだいなく再始動一発でエンジン起動していました。 ☆それと燃料残警告灯の点灯テストでは！ 　エンプティー赤�U線の右側線にかかると点灯タンク残４〜５Ｌでした 　あくまで私のザフィーラにて今回（４回チェック）検証してみました。 上記について追記しておきます ご参考までに！ > 立松さんどうも所長です > 私のも同様でベント（リリーフ）バルブ不良とのことで > 同じくバルブ入荷待ちです > ｚａｆｉｒａの共通の不具合個所みたいです。（笑） > これからどんなトラブルが発生するのかワクワク！（爆笑） > > > 燃料計のトラブルについて、原因が分かったとヤナセから連絡がありました。 > > グラスピーバルブという、燃料タンクに付いているバルブが異常とのことでした。 > > これは、燃料が減っていったときに、燃料タンクが負圧にならないよう空気を送り込む > > 弁らしいのですが、これがうまく働かなくて、燃料タンクが負圧になりすぎたため > > 燃料計の動きもおかしく、ガス欠状態になったようです。 > > ただこの部品、日本にないらしく、本国から部品取り寄せるのに２〜３週間かかるそうです。 > > ということで、修理が完了するのはまだ先と言うことで、一時帰宅となりました。 > > 確かに、ガス欠状態になったあと４ｌほどガソリンを足そうとタンクの蓋を開けたとき > > やけに負圧がかかって空気が流れ込む音がするなあと思ったのを覚えております。 > > これが原因だったんですね。ひょっとしたらタンクの蓋をあけるだけでエンジンはかかったのかしらん。 > > 今度同じことがおきたらやってみよう。
415	返信	アルミホイルとタイヤの件	デローザ	ｅ-ｍａｉｌ		2000/09/21 20:14
	p01-dn14kitafuse.osaka.ocn.ne.jp		大阪府
	> デローザさん　はじめまして。Yamといいます。>私の車の組み合わせでは、タイヤをP6000SPORTVEROCEにしたせいか乗り心地が堅くなったようには思えません。踏面自体はミシュランの方が堅いように感じます。 ソリッド感は ミシュランの方が上かもしれません。ただし私は納車時から換えてあったので、前に乗った試乗車との比較になり参考になるかどうかわからないのでヤナセに行って乗り比べようと思っています。ちなみに私のはサスペンションはノーマルです。最近ピッチングが気になります。トータルバランス的にみてダンパーが弱いのでしょうか？皆さんのご意見を聞かせて下さい。 > ＞イルムシャーの写真はどう見ても１７インチに思うのですが、実際に存在するのでしょうか？ > 　イルムシャーの写真は17インチのように見えます。雑誌ルボランの去年の6月号にイルムシャー仕様ザフィーラの写真と記事が出ていたので、家に帰ったら調べてみます。 > 　16インチの５５で乗り心地はどんなもんですか（サスペンション関係はノーマルでしょうか）？？
414	返信	Re:オイル交換	所長	ｅ-ｍａｉｌ		2000/09/21 01:33
	p43-dna10sakai.osaka.ocn.ne.jp		大阪府
	どうもはじめまして！所長です 各オーナーのみなさまは４月登録以降で 私も同様に６０００Ｋｍをこえたところです。 使用条件によってことなりますが 私は初期のエンジン内の洗浄を効率的に行う目的で 今週のオイル交換でめでたくキラキラ輝く金属くず（塵のようなもの） がやっと回収オイルから消えてました。 ３回もオイルエレメント交換したのにですよ おかげでどんどんエンジンが静かで滑らかに気持ちよく回ってくれる ようです！ 私のように過剰なほど初期の納車直後のオイル洗浄も輸入車と永く付き合う ための過去の教訓からそうなったのかも？ 次回からは3000〜4000Ｋｍごとの交換サイクルで２回に一回のエレメント 交換といったところです。 ちなみに大阪で使用しているので以前からＳＪ5Ｗ-40で年間使用しています。 それと金属摩擦と磨耗を抑えるため無機と有機のモリブデンを各200ｍｌ添加してます、念の為に以前からフリークッションロスの抑制目的で継続してます。 こんごともよろしく！ご参考までに！ > ｻﾘｰちゃんのﾊﾟﾊﾟさんへ > > > ＧＷ明けに納車されて、7,000kmを超えました。 > > オイル交換ですが、1月点検時に行いました。 > > そろそろ交換すべきなんでしょうか？ > > 私はGWまえの納車で現在6,000�qなのでちょっと負けたかな？ > ところでｵｲﾙ交換のﾀｲﾐﾝｸﾞですが、 > ﾔﾅｾの整備の人に通常の走行(10,000〜15,000�q/年程度)なら、 > 1,000�q点検後は納車日を基準に半年毎のｵｲﾙ交換と1年毎の全交換(ｴﾚﾒﾝﾄ等も)で > 問題ないといわれました。 > 私はどうしても交換日やその時点での走行距離を忘れてしまい、 > どちらかというと過剰に交換してしまう傾向があるため、 > この方法は実に便利です(あくまでも目安ですが･･)。 > そろそろ納車半年になるのでｵｲﾙ交換を行う予定です。 >
413	返信	Re:はじめまして	所長	ｅ-ｍａｉｌ		2000/09/21 00:56
	p09-dna10sakai.osaka.ocn.ne.jp		大阪府
	はじめまして！デローザさま 所長といいます。 大阪の松原在住です こんごともよろしく！ ☆私ごとですがホイルの重量が気になり１５インチキープでリム幅を１インチ広げ 　オフセット（ＥＴ）＋３５のボルベット製ＣＢの７Ｊに１９５／６５−１５を履　き替え　て３０００Ｋｍぐらいたっています。 　空気圧はとりあえず2.2Ｋで乗り心地問題なく 　65扁平ですがヨレることなく安定感はノーマル以上です 　タイヤのサイドウオールとリムがほぼツライチです 　フロントはタイヤハウス限界の保安基準一杯です 　リヤは５ｍｍのスペーサーを挟み込みでタイヤハウス干渉なしですが 　ホイルボルトはＭ12テーパー60度1.5ｍｍピッチ首下28ｍｍに交換しています。 ☆スタッドレス用に純正6Ｊ-15ＥＴ＋49を使用予定でリヤは20ｍｍのスペーサー 　を用意しています。 ☆それと以前アストラＷで使用していたヘリカルルーフシートアンテナの150ｍｍ→　200ｍｍへ交換しています。ｚａｆｉｒａではこちらのほうが若干愛称が 　ＡＭ/ＦＭとも良好みたいです。 　こんごともよろしく！ > ８月に車が来ました。はじめからイルムシャーのアルミ（ソフトスター）６Ｊ×１６にピレリＰ６０００SPORT VEROCE　２０５/５５−１６を付けていますが、イルムシャーのカタログではこのサイズしかなくこれにしたのですが、タイヤの割にリム幅が狭いように感じます。イルムシャーの写真はどう見ても１７インチに思うのですが、実際に存在するのでしょうか？
412	返信	Re:はじめまして	所長	ｅ-ｍａｉｌ		2000/09/21 00:19
	p39-dna10sakai.osaka.ocn.ne.jp		大阪府
	ｙａｓ−ｆさん、こちらこそよろしくネ！ > 所長さん、はじめまして。 > > > ☆大阪の豊中ですか？ > はい、そうです。数年前は大阪狭山市に住んでましたよ。 ☆私は松原市に生息してからマル９年 たちました！ > > 　関西のオペルオーナーでいろいろとオフ会開催していますヨ！ > そうですねぇ、なにせ普通の会社員の方とは休みが会わないので > 残念ながら無理だと。。。ありがとうございます。 ☆平日の１９時以降からでも集合してますけど？ 　このまえなんか２１時すぎに難波に集合でしたよ！（笑） 　これからもよろしく！ > > えぇぇぇぇ！販売できるｚａｆｉｒａがなかっただけで > > ９月現在ではＳＲ付を選択しない限り納車車両あります > そうですか、８月に契約する時、営業マンが > 「すぐ納車できる最後の１台のシルバーおさえておきました〜。｣ > って言っていたのはホントのことだったのですねぇ(笑) > > これからもよろしくお願いします！！
411	返信	Re:燃料計トラブルについて	所長	ｅ-ｍａｉｌ		2000/09/21 00:09
	p39-dna10sakai.osaka.ocn.ne.jp		大阪府
	立松さんどうも所長です 私のも同様でベント（リリーフ）バルブ不良とのことで 同じくバルブ入荷待ちです ｚａｆｉｒａの共通の不具合個所みたいです。（笑） これからどんなトラブルが発生するのかワクワク！（爆笑） > 燃料計のトラブルについて、原因が分かったとヤナセから連絡がありました。 > グラスピーバルブという、燃料タンクに付いているバルブが異常とのことでした。 > これは、燃料が減っていったときに、燃料タンクが負圧にならないよう空気を送り込む > 弁らしいのですが、これがうまく働かなくて、燃料タンクが負圧になりすぎたため > 燃料計の動きもおかしく、ガス欠状態になったようです。 > ただこの部品、日本にないらしく、本国から部品取り寄せるのに２〜３週間かかるそうです。 > ということで、修理が完了するのはまだ先と言うことで、一時帰宅となりました。 > 確かに、ガス欠状態になったあと４ｌほどガソリンを足そうとタンクの蓋を開けたとき > やけに負圧がかかって空気が流れ込む音がするなあと思ったのを覚えております。 > これが原因だったんですね。ひょっとしたらタンクの蓋をあけるだけでエンジンはかかったのかしらん。 > 今度同じことがおきたらやってみよう。
410	返信	Re:アームレスト	所長	ｅ-ｍａｉｌ		2000/09/20 23:59
	p39-dna10sakai.osaka.ocn.ne.jp		大阪府
	どうもｍａｃｋｙさん はじめまして！所長です > 　私のは特にトラブルに気づいたわけではないのですが、別件で修理に出した際に、アームレスト内部のギアが破損していたということで部品取り寄せ中です。したがって現在アームレストはついていません。何か関連有るのかな。 ☆はい！関連おおありです このアームレスト自体の取り付け固定カムノッチを受けている部品のカバーが 樹脂製の部品のため簡単に破損いたします。 現在本国から改善対策品を取り寄せてみましたが本来の対策部品ではなかったので 私は対策品の入荷まちで一ヶ月以上アームレスです。（笑） こんごともよろしく！
409	返信	連絡先ＤＭいれました・	所長	ｅ-ｍａｉｌ		2000/09/20 23:35
	p111-dna09sakai.osaka.ocn.ne.jp		大阪府
	お世話になります アドレスどうりに こんごともよろしく！ > 小為替到着いたしました。ステッカーの発送先の郵便番号、住所、お名前をＤＭしてください。 > > ほか、本日送金された方も、念のためご連絡お願いします。 >
408	返信	Re:はじめまして	yam	ｅ-ｍａｉｌ		2000/09/20 07:28
	cs14421.ppp.infoweb.ne.jp		神奈川県
	デローザさん　はじめまして。Yamといいます。 ＞イルムシャーの写真はどう見ても１７インチに思うのですが、実際に存在するのでしょうか？ 　イルムシャーの写真は17インチのように見えます。雑誌ルボランの去年の6月号にイルムシャー仕様ザフィーラの写真と記事が出ていたので、家に帰ったら調べてみます。 　16インチの５５で乗り心地はどんなもんですか（サスペンション関係はノーマルでしょうか）？？
407	返信	はじめまして	デローザ	ｅ-ｍａｉｌ		2000/09/19 20:02
	p25-dn14kitafuse.osaka.ocn.ne.jp		大阪府
	８月に車が来ました。はじめからイルムシャーのアルミ（ソフトスター）６Ｊ×１６にピレリＰ６０００SPORT VEROCE　２０５/５５−１６を付けていますが、イルムシャーのカタログではこのサイズしかなくこれにしたのですが、タイヤの割にリム幅が狭いように感じます。イルムシャーの写真はどう見ても１７インチに思うのですが、実際に存在するのでしょうか？
406	返信	Re:オイル交換	Z-302	ｅ-ｍａｉｌ		2000/09/19 09:33
	ykh21126.ppp.infoweb.ne.jp		東京都
	ｻﾘｰちゃんのﾊﾟﾊﾟさんへ > ＧＷ明けに納車されて、7,000kmを超えました。 > オイル交換ですが、1月点検時に行いました。 > そろそろ交換すべきなんでしょうか？ 私はGWまえの納車で現在6,000�qなのでちょっと負けたかな？ ところでｵｲﾙ交換のﾀｲﾐﾝｸﾞですが、 ﾔﾅｾの整備の人に通常の走行(10,000〜15,000�q/年程度)なら、 1,000�q点検後は納車日を基準に半年毎のｵｲﾙ交換と1年毎の全交換(ｴﾚﾒﾝﾄ等も)で 問題ないといわれました。 私はどうしても交換日やその時点での走行距離を忘れてしまい、 どちらかというと過剰に交換してしまう傾向があるため、 この方法は実に便利です(あくまでも目安ですが･･)。 そろそろ納車半年になるのでｵｲﾙ交換を行う予定です。 araさんへ >先日の中部地方の集中豪雨で恐ろしい体験をしました。 凄い体験をされましたね。 私も今年の夏に北海道をﾚﾝﾀｶｰで周っているときに、 旭川周辺で突然の集中豪雨に会い、 まさにaraさんと同じように後ろに戻るわけにも行かず、 側溝やﾏﾝﾎｰﾙの恐怖におびえながら手探りで運転した経験があります。 本当に無事で良かったですね。 私の妹宅の車はｵﾒｶﾞﾜｺﾞﾝなのですが、 大雨の際にどこからともなく水が進入し、 車内がﾌﾟｰﾙ状態になった事がありOPEL車の雨対策に多少不安があったのですが、 このお話を聞き安心しました。
405	返信	Re:あやうく水没	yam	ｅ-ｍａｉｌ		2000/09/19 07:39
	cs14317.ppp.infoweb.ne.jp		神奈川県
	Araさん　こんにちは。Yamです。 > 仕方なく、ゆっくり進んでいったのですが、水がタイヤの上まできており、 > このまま進んでいって、もっと深くなったらどうしよう。マンホールの穴に > 落ちたらどうしよう。 　タイヤの上までということは、モールのあたりまでですか？？この状態で社内への浸水はまったくないものなんでしょうか。車の密閉度ってかなり高いんですね。水の中を走るときの運転フィールはどのようなものでしたか？？何事もなくよかったですね。
404	返信	Re:初遭遇＆ボディーに傷が	yam	ｅ-ｍａｉｌ		2000/09/19 07:37
	cs14317.ppp.infoweb.ne.jp		神奈川県
	くま吉さん　こんにちわ。Yamです。 > ９／１５の昼頃、横須賀市大津付近でポーラシーブルーのZafiraを > 見かけました。 　なんと！！お昼頃ではありませんが、この日の14時過ぎにそこを通りましたよ！！くま吉さんは横須賀の人でしたっけ？？ということは、15日のお昼から14時過ぎにかけて、ここら周辺でザフィーラは3台走っていたわけですね。結構な率。横須賀ヤナセに納車前と思われるシルバーのザフィーラがおいてありました。 > が、納車後４ヶ月なのに左前フェンダーに直径１センチほど凹みを > 発見。凹みの中心付近の塗装が剥げ白い下地が見えています。 > ボディーカラーがブルーなので結構目立ちます。 　私も15日にさいか屋へ行って家についてから、左後部ドアにひっかき傷があるのを発見！！どーも、駐車場でやられたようです。ほんのちょっとの傷なんですけど、気になります。スターシルバー�UのタッチPenって売ってますかね。
403	返信	Re:あやうく水没	hinataro	ｅ-ｍａｉｌ		2000/09/18 18:23
	pae2154.ksg3.ap.so-net.ne.jp		愛知県
	ａｒａ様　 ご無事で何よりです。1ヶ月で廃車はいやですもんね。おうちの方はだいじょうぶでしたか？ うちのザフィちゃんは東京に避難していて雨にも降られず無事でした ここ数日自転車で西春に通勤しいましたが、西枇杷島は大変なことになってます。 僕んちの周辺は何事もありませんでした。
402	返信	1000km点検	quaz	ｅ-ｍａｉｌ		2000/09/18 17:52
	p0301-ip01higasisibu.tokyo.ocn.ne.jp		東京都
	久しぶりのカキコです。約4000走ったところで1000km点検に出しました。 で、オイル＆フィルタ交換とともに、以下の不具合にも対応してもらいました。 ●グローブボックスのランプがつかない→電球交換 ●リアのブレーキ泣き→クリーニング＆調整 ●オーディオONにしたときインフォメーションディスプレイの2段めが表示されないことがある→ディスプレイ交換 　この現象に気づいたのは夜間高速走行中。ふとディスプレイに目をやると、2段めだけ何も表示されていない。音源やボリュームをいくら切り替えてもまったく反応なし。OFFにするとちゃんと2行とも表示されるのですが、ONにするとダメ。ところが、しばらくたって見てみると、ちゃんと表示されている。やっかいなのは再現性に乏しく、同じ症状が出たのは、このあと1回だけ。ヤナセでも確認できなかったらしいのですが、念のため交換したそうです。 あと、「AMの感度が悪かったので調整しておきました」とのこと。AMはほとんど聞かないので気づきませんでした。 ちなみに、料金は合計で8,505円でした。 ※お盆で約2000km（東名〜名神〜中国道〜米子道を往復）走りましたが、Zafira遭遇率はゼロ。スターシルバー、スターシルバー、マグマレッド、ミッドナイトブラック、スターシルバー、スターシルバー、ミッドナイトブラックと来て、あとはポーラシーブルーとの遭遇でビンゴ!なのですが、リーチがかかったまま数ヵ月が過ぎてしまいました。
401	返信	あやうく水没	Ara	ｅ-ｍａｉｌ		2000/09/18 17:49
	dnstri.tokai.co.jp		愛知県
	みなさんこんにちは。 先日の中部地方の集中豪雨で恐ろしい体験をしました。 私は庄内川が決壊した近くに住んでいます。 その日はいつも通り22:00頃家に向かって帰り始めたのですが、 庄内川の近くまで着たところ、道路が川の様になっていました。 引きかえそうにも後ろが詰まっていて身動きがとれません。 仕方なく、ゆっくり進んでいったのですが、水がタイヤの上まできており、 このまま進んでいって、もっと深くなったらどうしよう。マンホールの穴に 落ちたらどうしよう。 「納車１ケ月半で廃車はいやだー。」と叫びながら進みました。 願いが通じて、私のザフィーラはぴんぴんしていますが、 あと数時間後にその道を通っていたら、と思うとぞっとします。 （数時間後には、水位は胸まできてたらしい） 今でも、道の真ん中には屋根までつかった車が多数、置き去りに してあります。 みなさん。台風シーズンです。他人事と思わず、やばいと思ったら、 すぐ非難しましょう。 まさかザフィーラをシャコタンにしている人はいないと思いますが、 シルビアやスカイライン等のシャコタンが水没している姿をよく見かけます。

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