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[211] Re: OPELの販売状況 in Germany Yam 2001/02/05 08:07:31
Taka さん こんにぎは！yamです。
早速の現地情報どうもありがとうございますヾ(^v^)k。
> 1999年 2000年
> コルサ（日本ではヴィータ？） 11万1千台→9万3千台 16％ダウン
> アストラ 22万9千台→15万8千台 31％ダウン
> ベクトラ 9万4千台→5万8千台 38％ダウン
> オメガ 2万8千台→2万5千台 11％ダウン
> ザフィーラ 3万8千台→5万6千台 47％アップ
なんとなんと。アストラが３１％ダウンとは、これはどうしてでしょう。Ｇのアストラがデビューして３年？？でしたか。独国内の車の販売台数が全体的に減っているという中でも、OPELの落ち込みが大きいという話ですが・・・。我がザフィーラが一人気を吐いている状況のようですね。コルサはおそらくモデルチェンジ前で買い控えがあったからだと思いますけれども、アストラとベクトラがおっきいですね。
昨日、新型コルサ（日本名ヴィータ。日本での「コルサ」はトヨタ車に既存であったためヴィータになったのですが、そのトヨタのコルサは無くなってしまってます）をヤナセで見てきました。デザインは男っぽくなりましたね。Blitzにデザイナーの児玉さんの話がでていて、今回のヴィータのデザインは大変難しかったそうです。先代は独国内の女性ユーザをメインターゲットだったが、世界中で「受けてしまった」ため今回はグローバルカーとしてデザインする必要があったと語っています。確かにglobalかな(o^^o)。
しかし内装を見て思ったのですが、この値段でこの内装のフィニッシュはちょっとキビシイ、と思ってしまいました。1.4の3ドアで180万弱。ＶＷのポロの内装と比べるてしまうと・・・。MDとCDチェンジャーが標準で付いていますが、素材感や細部の仕上がりがもう一歩という感じです。あとは走らせてみてどうか？？これには期待するところが大きいですね。日本では先代がヒットしましたが、今回のモデルはどうでしょうか。
> 一説によりますと、今はもう販売していませんが、ジントラとカリブラ
ジントラは不運な車でしたね。カリブラは今見てもデザインは最高でうすね。その後継としてアストラクーペがでてますが、このデザインいいですね〜。ベルトーネの控えめなデザインが秀逸です。日本では幾らで販売されるか？？
そうそう、新型ヴィータのハッチのガラスのところにヤナセステッカーとは別に、「日本ゼネラルモータース」のステッカーが貼ってありました。今回から貼られるそうです。
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