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[860] Re: <<訂正>> アストラサウンドスペシャルのＭＤアンプ 立松 2001/06/07 10:31:34
yam さん、こんにちは。
> どちらとも、ザフィーラにも装着できるんじゃないかとやはり思うのですが。
と私も思います。実物見てないので何とも言えませんが。
> 余談ですが、アストラクーペ、エクステリアデザインはなかなか流麗でスマートな感じがしますね。斜め後ろからのパースが特によい。てっきり左ハンドルで入ってくると思ったら、しっかり右ハンドルなので驚きました。果たして価格は？２９０万くらい？？
新聞より
[2001年6月4日]
日本ゼネラルモーターズは、オペル『アストラ』にシリーズ初の2ドアクーペ
『アストラ・クーペ』の右ハンドル仕様を日本市場に投入する。7月7日から
発売する。今年の販売計画は400台。
アストラ・クーペは、「ビューティフル・アンド・パワフル」を基本コンセプト
に、アダム・オペル社とイタリアのカロッツェリア、ベルトーネ社が共同開発した。クーペではトップレベルのCd値0.28を実現、セダンよりも全高で30mm、重心点で20mm下げ、ニューデザインの16インチの専用アルミホイールを装着した。
また、スプリング、ダンパー、スタビライザーもアストラクーペ専用のスポーツ
チューニングを施すとともに、ロール剛性も向上した。エンジンは新開発のオール
アルミ製2.2リットル/DOHC16バルブ「ECOTEC」エンジンを採用、最高出力は147
馬力。
価格は293万円で、電動サンルーフ付はプラス11万円。
webCG
http://www.nigensha.co.jp/webcg/contents/index.html
「全高をベース車から30mm下げたボディにより、「クーペではトップレベル」
（プレスリリース）のCD値（空気抵抗係数）0.28を実現。さらに、車両の重心
点を20mm低く設定し、クーペ専用のスポーツチューニングを施したサスペン
ションを装着。スポーティなハンドリングの実現を目指した。ボディの約70
％に高張力鋼板を用い、ねじれ剛性はセダン比約50％も向上したという。」
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