トラＳ購入予定なのですが、サンルーフで迷ってます。
サンルーフを付けると、シングルエアコンになってしまうのですが、
どなたか、サンルーフを付けている方？または、ツインエアコンの効き
はどのようなものか？お教えねがいたいのですが？
出来れば、付けたいのですが、冷房能力が落ちるのは困るし。
よろしくお願いいたします。

Ｂｌｕｅｓｋｙさんのんさん立松さんＴｉｎｔｉｎさんｍａｃｋｙさん
皆様コメントありがとうございました。
大変参考になりました。
やはりサンルーフ付きにしようかなと思っています。
フルに三列目まで乗る事はめったに無いと思うので（だったらもっと大きな車にしますよね？）
なぜサンルーフ？と言うと、昔キャンパストップの車に乗っていまして、
運転席が明るくて非常に気持ちが良かったので、出来れば欲しいななんて
思っています。
また購入しましたら、投稿させていただきます。

初めましてBlueskyです。

> トラＳ購入予定なのですが、サンルーフで迷ってます。

すごく単純な質問ですが、サンルーフって何に使うのですか?
父の車に付いているのですがどういうとき使うのかわからなくて・・・

こんにちは、のんです。

> 初めましてBlueskyです。
>
> すごく単純な質問ですが、サンルーフって何に使うのですか?
> 父の車に付いているのですがどういうとき使うのかわからなくて・・・

「車内が開放的になる」ということだと思います。

あくまで個人的な意見ですが、ザフィーラ＆トラヴィックは、席の高さが
高い（というか窓の位置が低い？）ため、サンルーフが無くても非常に
開放感がある車になっています。

従って、サンルーフを付けることによる開放感のメリットというのは、
一般の乗用車よりは（すこし）少ないのかなと思っています。

ザフィーラであれば、ふたつのサンルーフが付いているので、良さそうと
思いますが、トラヴィックは一つだけなので（そのぶん値段も安いですが）、
ちょっと残念です。

> トラＳ購入予定なのですが、サンルーフで迷ってます。
> サンルーフを付けると、シングルエアコンになってしまうのですが、
> どなたか、サンルーフを付けている方？または、ツインエアコンの効き
> はどのようなものか？お教えねがいたいのですが？

こんにちは、2001ザフィーラに乗っています。

トラヴィックには試乗車しか乗ったことがないので、ツインエアコンが
どれだけきくのかわかりませんが、個人的にはあのエアコンは３列目の
ためのものかなぁ〜？と理解していました。

そういうわけで、あれは３列目にどれだけ人が乗るか？によって、メリットが
違ってくるのでは？と思っています。

タジさん、のんさんこんばんは。

> トラヴィックには試乗車しか乗ったことがないので、ツインエアコンが
> どれだけきくのかわかりませんが、個人的にはあのエアコンは３列目の
> ためのものかなぁ〜？と理解していました。

全国オフのページにリアエアコンと２列目の人の位置関係を示す写真があります。
はっきり言って２列目の人は耐えられません。頭が急冷されてしまいます。
http://zafira.hoops.ne.jp/meetings/011103/zenkoku_meeting.html

> そういうわけで、あれは３列目にどれだけ人が乗るか？によって、メリットが
> 違ってくるのでは？と思っています。

私もそう思います。

> トラＳ購入予定なのですが、サンルーフで迷ってます。
> サンルーフを付けると、シングルエアコンになってしまうのですが、
> どなたか、サンルーフを付けている方？または、ツインエアコンの効き
> はどのようなものか？お教えねがいたいのですが？
> 出来れば、付けたいのですが、冷房能力が落ちるのは困るし。
> よろしくお願いいたします。

こんばんわ，タジさん。
TRAVIQが納車され始めたのは10月頃からだったのではなかったでしょうか。とするとツインエアコンで真夏を過ごした人は殆どいないと思います。ザフィーラの方はシングルなので夏場に問題がなけれは，特にツインにこだわる必要はないような気がします。コンプレッサはどのみち１つです。

Tintin

zaf2000のmackyです

> どなたか、サンルーフを付けている方？または、ツインエアコンの効き

　ツインといってもコンプレッサーは一つじゃなかったんでしたっけ？送風用のｆａｎと吹き出し口が増えてるだけ？　それなら、廃熱性能はそれほど大きく変わらないような気も。　ただし、体感温度は体に風があたるかどうかで大きく変わるので．．．空調能力としては大きく違うのか(^^;)

　私のは2000zafなので、夏場の最後列はおそらく熱いんじゃないかな。うちわを２列目のぽっけに入れてあるのでそれでしのいでもらうことにしましょう。

白トラSに乗って1ヶ月になるあつと申します。
購入に際しては当ホームページを大変参考にさせて頂きました。お礼を申し上げます。
毎日のように当BBSを見ておりますが、ひとつ質問があります。
この度、DVDナビ（SONY製）を初売りで買ってしまい取り付けをスーパーABにて行おうと思っておりますが車速パルスの取り付けに関する情報がなく困っております。ABの方にもいろいろ調べていただきましたが駄目でした。
そこでお尋ねいたしますが、車速パルスに関する情報をお持ちの方はおられませんか。よろしくお願い致します。

> そこでお尋ねいたしますが、車速パルスに関する情報をお持ちの方はおられませんか。よろしくお願い致します。

こんばんわ，あつさん。Tintinです。

Z-ONEの管理者立松さんのHPにEquipmentのコーナがあり，その中にカーナビの取り付けについてUPされています。そこに詳しく書かれています。

http://www.hi-ho.ne.jp/tatematu/zafira/
http://www.hi-ho.ne.jp/tatematu/zafira/navi.html

あつさんこんばんわ

NAVIを取り付けたものから一言アドバイス。
立松さんのHPは必読です。これをみればほとんど事は解決します。実際にこれでイメージトレーニングをしておけば完璧でしょう。
その中で1カ所だけ変更する方がよいところがあります。それはイルミネーション信号です。これをカーステからとるとパネルメータの明るさを調整するスイッチと連動しています。それで、パネルの明るさを調整すると電圧が下がって安定しません。
スバルからもらったカーナビ取り付けマニュアルによりますと、グローブボックス裏の左端にある（カバーの下）X1コネクター34ピンに接続されているコード(灰／赤）から取るようになっています。
言葉ではわかりにくいですが、ご参考に。

Blueskyさん、こんにちは。

> NAVIを取り付けたものから一言アドバイス。
> 立松さんのHPは必読です。これをみればほとんど事は解決します。実際にこれでイメージトレーニングをしておけば完璧でしょう。

利用していただきありがとうございます。
少しでもみなさんの参考になれば幸いです。

> その中で1カ所だけ変更する方がよいところがあります。それはイルミネーション信号です。これをカーステからとるとパネルメータの明るさを調整するスイッチと連動しています。それで、パネルの明るさを調整すると電圧が下がって安定しません。
> スバルからもらったカーナビ取り付けマニュアルによりますと、グローブボックス裏の左端にある（カバーの下）X1コネクター34ピンに接続されているコード(灰／赤）から取るようになっています。

なるほど！
実はイルミの信号が安定しないなあと思っていたのです。
早速変更し、ｗｅｂも改訂したいと思います。
情報ありがとうございました。
スバルにも行ってナビの取り付けマニュアルもらわなきゃ。
これって簡単にもらえそうなものですか？

ちなみに私は父がレガシーなのでスバルの営業とも親しいのでいろいろ融通してもらってます。

立松さんこんばんわ、Blueskyです。

立松さんのHPがあったから自分で付ける気になったのです。
有益な情報にいつも感謝しています。

> なるほど！
> 実はイルミの信号が安定しないなあと思っていたのです。

実は取り付けてすぐ安定しないことに気づき原因を見つけました。このことが立松さんの役に立てたなら本当に光栄です。

> スバルにも行ってナビの取り付けマニュアルもらわなきゃ。
> これって簡単にもらえそうなものですか？
>
> ちなみに私は父がレガシーなのでスバルの営業とも親しいのでいろいろ融通してもらってます。

先日一ヶ月点検に行った時、黒のSパケが納品前の整備をしていました。そのSパケにナビを取り付けるようで一式のものが置いていました。その中に取り付けマニュアルがあり営業マンにコピーちょうだいとねだったらくれました。
どこのお店にも置いているものかどうかわかりません。
知っていたらもらえるのではないでしょうか?

> 先日一ヶ月点検に行った時、黒のSパケが納品前の整備をしていました。そのSパケにナビを取り付けるようで一式のものが置いていました。その中に取り付けマニュアルがあり営業マンにコピーちょうだいとねだったらくれました。

ナビ取付けをする車があるとマニュアルが付属されてくるようですね。
今日ディーラーで話をしたら「ない」と言われました。
リアクオーターガラスに貼り付けるプリントアンテナの取付け方が知りたかったです・・。

とりあえず電気配線図と内装等分解のできるマニュアルを注文してきました。
電気配線図には１．６ｌのエンジンや１．８ｌ向けのページもあったような気がしました。

　本日（２月７日）の朝日新聞に大々に採り上げられてました。
内容は、日本人がタイ製の自動車をどのように感じているか等です。
私はザフィですが、それでもうれしかったのでカキコします。

> 　本日（２月７日）の朝日新聞に大々に採り上げられてました。
> 内容は、日本人がタイ製の自動車をどのように感じているか等です。
> 私はザフィですが、それでもうれしかったのでカキコします。

この記事について私なりにコメントしてみました。興味あるかたは見て下さい。
http://www51.tok2.com/home/TRA/comment/comment.htm

TinTinさん　おはようございます。

> この記事について私なりにコメントしてみました。興味あるかたは見て下さい。
> http://www51.tok2.com/home/TRA/comment/comment.htm

全く同感です。　メーカーでいまだに日本製にこだわっているのは車業界だけですよね。　改めて思うと不思議ですが、日本の貿易黒字のほとんどは車で稼いでいる現状がそうさせているのかな？

それにしても同じくらいの長さにうまくまとめられてますがTinTinさんはこういうお仕事ですか？

> 　本日（２月７日）の朝日新聞に大々に採り上げられてました。

早速ａｓａｈｉ．ｃｏｍで読みました。
僕は（タイ製）なんの氣にもならない一人です。
むしろ、基本はｚａｆｙとはいえよく考えられて造られている車だと思います。
昨日日帰りで５２０ｋｍくらい走ったんですが、シートのギゴギコってするのも長距離ドライブには座面の角度が変わり助かります、いたく感謝。
パーツの質感で物足りないのもありますが本来の目的には影響がないし。

燃費も高速９０％ですが燃料メータ半分にするのに４７０ｋｍ以上かかりました。えーっ満タンで９００ｋｍも走るのか！
そんなアホなことはないでしょうが。今度ちゃんと燃費計算いたします。

駐車中に「あの車かっこええやろ　スバルのトラヴィック」と若い男の子。
ニヤッ　（今度こんな車買いや）と心の中で。
　

> > 　本日（２月７日）の朝日新聞に大々に採り上げられてました。
>
> 早速ａｓａｈｉ．ｃｏｍで読みました。
> 僕は（タイ製）なんの氣にもならない一人です。
> むしろ、基本はｚａｆｙとはいえよく考えられて造られている車だと思います。
> 昨日日帰りで５２０ｋｍくらい走ったんですが、シートのギゴギコってするのも長距離ドライブには座面の角度が変わり助かります、いたく感謝。
> パーツの質感で物足りないのもありますが本来の目的には影響がないし。
>
> 燃費も高速９０％ですが燃料メータ半分にするのに４７０ｋｍ以上かかりました。えーっ満タンで９００ｋｍも走るのか！
> そんなアホなことはないでしょうが。今度ちゃんと燃費計算いたします。
>
> 駐車中に「あの車かっこええやろ　スバルのトラヴィック」と若い男の子。
> ニヤッ　（今度こんな車買いや）と心の中で。
> 　

さっき間違えて投稿しちゃいました。初投稿です。先週、トラビックの契約をしました〜。最近、ミニバン系が流行っていて、常日頃、欲しいな〜と思いまして、でも、そこらで出回り過ぎてるメージャーの国産ではなく、ちょっと希少価値のある車がいいなと思って探してました。でも予算の都合もあって外車のミニバンは手が届かず・・。そこで、なんとなく雑誌を見ていたら、ふと目に止まったのがトラビックでした。それまでは、恥ずかしながら存在さえ知りませんでした（でもザフィーラは知ってました）。おおっ！これだ〜と一目惚れで即決してしまいました。ドイツ車の感覚は以前ＢＭＷに乗っていたので試乗した感覚は、ちょっと堅めで、無骨さを残すところは、まさにドイツ車！予算内で収まるし、即決しちゃいました。色は飽きがこないシルバー。フォグランプは無しです。実はスバル製だとオプションがパックになっていて、スポーツシートとフォグがセットになっているんです。
スポーツシートにするとアームレストが無くなってしまい、それは避けたいと思い、フォグだけなんとかならないか交渉したにですがダメでした。なんせ海の向こうで作ってるからだそうです。ちょっと残念・・。これは、後からでも簡単につけられるものなのでしょうか？どなたか、教えていただければ幸いです。新米オーナーの私ですが、どうぞ宜しく御願いします。

kagさん　こんにちは

> > 　本日（２月７日）の朝日新聞に大々に採り上げられてました。
>
> 早速ａｓａｈｉ．ｃｏｍで読みました。

URL教えていただけないでしょうか？
記事が見つかりません。
うちは読売だし、是非見たいです。

> kagさん　こんにちは
> URL教えていただけないでしょうか？
> 記事が見つかりません。
> うちは読売だし、是非見たいです。

ざびーらさん、こんにちは。
せっかくご指名頂いたのにごめんなさい。ｈａｊｉｍｅｘさんどうもありがとうございました。
忙しくて夜まで見ていませんでした。みたとき「どひゃー」。

次回がありましたら親切な投稿にします。

kagさん　こんばんは

お気遣い頂きありがとうございます。

> せっかくご指名頂いたのにごめんなさい。ｈａｊｉｍｅｘさんどうもありがとうございました。

> URL教えていただけないでしょうか？
ここに載ってました。
http://www.asahi.com/paper/business.html
でも、今日中でないと見られないと思います。
なぜなら本日の朝刊というページですから…
見るならお早めに！

hajimexさん　ありがとうございます。

> http://www.asahi.com/paper/business.html
> でも、今日中でないと見られないと思います。

そういうこともあるかと思って
しかしasahi.comのサイト内検索で「スバル」「トラヴィック」も
引っかからないのは何故、、

関係ありませんが、昼休み食堂に月3回スバルの営業マンがきています。
その営業所では、今日、1台トラヴィック納車したそうです。

たーＦＵＮさん、こんにちわ

> 本日（２月７日）の朝日新聞に大々に採り上げられてました。
> 内容は、日本人がタイ製の自動車をどのように感じているか等です。

見ました♪ 写真付きでかなりのスペース割いてますね。
しかも"ひっそりと..."なんて言葉も使ってましたねぇ...(-_-;)
現状の販売実績の低迷(５００台/月)の要因として、
スバルの目算違い(日本人の東南アジア製に対する意識)と
入荷(パーツも含め)に時間がかかりすぎる事等を挙げてます。
スバルも当然意識してるでしょうけどね...

> 私はザフィですが、それでもうれしかったのでカキコします。

こんにちは。愛知県にお住まいの方で、オペル用品なんかを扱っている
カーショップを知っている方、どこにあるのか教えて下さい。
なかなか、雑誌を見ても愛知県は載ってません。
ぜひ、よろしければ　教えて！！

こんにちは。同じ愛知県下在住のくろちゃんです。
銀２０００ＺＡＦ＠仕事中で〜す (^^;

> こんにちは。愛知県にお住まいの方で、オペル用品なんかを扱っている
> カーショップを知っている方、どこにあるのか教えて下さい。

とりあえず有名なのは　STEINMETZも取り扱ってる大曽根モータースさんかナ？
http://www.ozone-motors.co.jp/
　　
> なかなか、雑誌を見ても愛知県は載ってません。

そーですよねっ。なかなか見つかりません (^^;
どこにお住まいなのか分かりませんが近ければ直接行ってみるのもいいでしょー。
では・・・

初めまして、某スバルにてサービスをしている者です。
こちらの記事を拝見いたしました。正直助かります。
色々参考になる記事ばかりで、今後に役立てたいと思います。
さて、みなさま、販売店の方とは、どうお付き合いされていますか？
どうも、不満をお持ちの方もいらっしゃる様子ですね。
確かに、車の不具合は気分のいい物ではありません。
お客様からすれば、販売店にクレームをつけるのは、
当然の権利ですが、そこはぐっとこらえていただき怒らずに
車を持ち込んで見てください。（状況にもよりますが）
販売店の人間とて人の子です。印象はグッと良くなるはずです。
（本当は、この様な事はあってはいけないのですが・・）
良い関係ができれば、色々便利ですよね。
そしてもう一つ、販売店のメカニックと仲良くなる事です。
たいがい一つの販売店には４・５人のメカがいるはずです。
その中の一人ぐらいは気の合う人がいるでしょう。
本当に仲良くなれば、多少のわがままも聞いてくれるかもしれませんよ。
ここの注意点はマネージャークラスの人ではなく
あくまでも現場サイドのメカの人にしてください。
もし、それでも印象が悪いと思ったら、少し考えた方が良いでしょう。
みなさん、実行されてるかもしれませんが、参考までに。
以上、現場の勝手な言い分でした。長文失礼しました。

メカトラさん、はじめまして。立松です。

スバルのサービスの方に参考にしていただいてるとは光栄です。
ついでにトラヴィックユーザーになってＺ−ＯＮＥに参加しませんか？（笑）
オフ会にゲスト出演とか。(^^)

さて、スバルの販売店の印象が悪い原因は、ひとえにトラヴィックを自分の会社の車だと思っていないところにつきるのではないでしょうか。
輸入車だから仕方がないとか、ＯＥＭだから分からないとかいう態度に不信感を感じているのではないかと思います。

販売店の方と良い関係を築くには、我々ユーザーがトラヴィックに対して抱いている愛情と同じように、販売店の方にもトラヴィックを愛していただきたいと思います。
同じ車を愛している物同士であれば、販売店とユーザーという立場が違っても良い関係は築けると思います。
販売店の方が、トラヴィックをスバルの鬼っ子のように感じられているとしたら良い関係は築けませんからね。
スバルの方には、レガシーやインプレッサと同じような愛情をトラヴィックにも持っていただけるよう望みます。

また、メカの方と良い関係をもつと良いというのは不変定理ですね。
これは国産でも外車でもどこのメーカーでも同じだと思います。
営業を怒鳴りつけたとしても、メカの方とは仲良くしましょう。
メカの方はＧＭからの少ない情報の中苦労してトラヴィックをメンテしていただいているのですから。

トラヴィックユーザーでもない私が勝手なことを言ってると思われたかもしれませんが、あくまでも私個人の雑感として述べさせていただきました。

はじめまして。今週末トラ納車予定のものです。

> さて、スバルの販売店の印象が悪い原因は、ひとえにトラヴィックを自分の会社の車だと思っていないところにつきるのではないでしょうか。

これ、私も思いました。僕が最初に交渉したディーラーさんではトラヴィック見にきたことを告げたにも拘わらずハッキリと「レガシーを売りたいです」と宣言されて面食らいました(別にレガシーが嫌いなわけではないですが)。
おまけにトラヴィックのこと全然勉強していない様子がいろいろ質問していて判ったので、別のディーラーへ行って契約しました。こっちのディーラーの営業さんは少し(失礼)勉強してる方でしたが、それでも他車みたいに「この車はいいッスよ」という雰囲気というか熱意みたいなものが感じられませんでした。結局この車に決めたのは試乗して「その走り・作りが気に入ったから」、「ヤナセよりサービス拠点がたくさんある(と思われる)から」なのですが、こんなにいい車なのに積極的に売らないのはもったいないなぁと女房と話していました。

> 輸入車だから仕方がないとか、ＯＥＭだから分からないとかいう態度に不信感を感じているのではないかと思います。

僕自身はサービスの方やメカの方とはこれからお付き合いをさせていただくことになるのでなんとも言えないですが、そういう態度で対応されたらちょっと悲しいですよね。独りよがりといえばそれまでですが、営業さんがたくさん販売してくれればサービスやメカの方のノウハウもたくさんつくでしょうしがんばって欲しいです。

お初にお目にかかります。
12月に赤のＳパックを契約しました。
車庫証明等の関係で2月中旬の納車を待っています。

さてスバルのディーラーさんの態度がいまいちとのお話ですが、私のお世話になっているところはとっても売る気満々でしたよ。
今はレガシーＷに乗っているのですが、営業さんは状況によってはレガシーより良く走りますよ・こんなお買い得な車はありませんよ　など　かなり自信満々に販売をしていました。（ただ売りたいだけだったりして）
スバルファンだけど外車にも乗ってみたいと思っていた私にはうってつけの車でしたので口車に乗ってつい契約してしまいました。
早く来ないかなー。
> > さて、スバルの販売店の印象が悪い原因は、ひとえにトラヴィックを自分の会社の車だと思っていないところにつきるのではないでしょうか。
>
> これ、私も思いました。僕が最初に交渉したディーラーさんではトラヴィック見にきたことを告げたにも拘わらずハッキリと「レガシーを売りたいです」と宣言されて面食らいました(別にレガシーが嫌いなわけではないですが)。
> おまけにトラヴィックのこと全然勉強していない様子がいろいろ質問していて判ったので、別のディーラーへ行って契約しました。こっちのディーラーの営業さんは少し(失礼)勉強してる方でしたが、それでも他車みたいに「この車はいいッスよ」という雰囲気というか熱意みたいなものが感じられませんでした。結局この車に決めたのは試乗して「その走り・作りが気に入ったから」、「ヤナセよりサービス拠点がたくさんある(と思われる)から」なのですが、こんなにいい車なのに積極的に売らないのはもったいないなぁと女房と話していました。
>
> > 輸入車だから仕方がないとか、ＯＥＭだから分からないとかいう態度に不信感を感じているのではないかと思います。
>
> 僕自身はサービスの方やメカの方とはこれからお付き合いをさせていただくことになるのでなんとも言えないですが、そういう態度で対応されたらちょっと悲しいですよね。独りよがりといえばそれまでですが、営業さんがたくさん販売してくれればサービスやメカの方のノウハウもたくさんつくでしょうしがんばって欲しいです。

はじめまして，コマ吉ともうします。
いつも楽しく拝見させていただいております。

この度，ザフィーラ／トラビックの購入を断念する事になりました。
つきましては，当方所有のホイール他のパーツを処分しますので，
ご希望の方はメールください。

�@ホイール＆タイヤ　４本セット　　６万円
　ベルサスeu-line（フィンタイプ）１７ー７Ｊ　シルバー
　ＰＣＤ：１１０　５穴　ｏｆｆｓｅｔ　＋３８（たぶん）
　Ｐ７０００　２０５／５０−１７　８０００キロ程度使用
�Aナビゲーションシステム　　４万円
　カシオ　ＮＳ−３０００
　７．４インチディスプレイと本体のセット
　ＣＤ−ＲＯＭタイプですがＴＶチューナーとＦＭ−ＶＩＣＳ内蔵

いずれも９７年式ベクトラに装着して使用していました。
傷や汚れ等はないと思いますが，現物を確認していただける方にお
譲りしたいと思います。
当方は東京の多摩地区在住です。

まとめて購入して頂ける場合は８万円にします。

よろしくお願いします。
売買の内容で申し訳ありませんでした。

皆さん、こんばんは。まいど＠滋賀です。

念願のカーゴネットキット（トラのオプションパーツ）がやっと納入されました！
３日の日曜日に、付属の取扱説明書見ながら、まずセカンドシート下に、カーゴネットを収納する樹脂製の黒いホルダーを取り付けたのですが・・・・合わない・・・。

セカンドシート下に、最初からとつ形状の４カ所の取付穴（樹脂製の四角で黒いフタを外すと出てきます。）が空いており、ホルダーの方にも４カ所はめ込み用の爪（Ｔ字形状です。）があり、それをはめ込み、その反対側をビス４カ所で固定します。ですが、爪を端から順にはめ込んで行くと、反対側の２カ所の穴と爪が位置ズレており、はまらないのです。端にいくほど位置ズレが大きくなっています。
固定に関しては、ビスでも止めるため、ホルダーをシート下へなんとか固定はでき、とりえあずカーゴネットを収納するという機能は果たせます。ですが、爪側が一部浮いた状態であるため、長期的な使用では問題がでそうです。

不具合の写真を以下にアップしたので、興味のある方はご覧下さい。
http://homepage.mac.com/masudo_ryuji/PhotoAlbum1.html

とりあえず、ディーラーへその日に行って、事情を説明しつつ、実物を見て頂きました。営業担当の方も位置ズレしているのを確認頂いた上で、「保証範囲内なので、再度発注します」とのことでした。また、スバル本社へ連絡した上で調査もしていきたいが、当日（日曜日）は休みなので、月曜日以降対応しますとのことでした。

早速、今日（正確には昨日）の日中、妻から私の会社へ連絡があり、家にディーラーの方が来て、ホルダーのみ外して持っていったとのこと。本格的に調査が始まったようです。

個人的には、シート下の穴は、プレス加工なのでミリ単位で位置がズレることは考えにくいなぁと思ってます。どちらかというと、怪しいのは、樹脂製のホルダーかな。片側の取付穴から遠くなる程、ホルダーのズレが大きかったことから、成型時の収縮を見誤って金型を造って製造したのではないかと推測しております。

まあ、上記不具合はありますが、白色のカーゴネット自体は、以外と目障りでなくｇｏｏｄですよ。
また、調査結果の情報等が入り次第、報告します。

長文、失礼しました。

まいど＠滋賀さん こんばんは Koji です。

> ３日の日曜日に、付属の取扱説明書見ながら、まずセカンドシート
>下に、カーゴネットを収納する樹脂製の黒いホルダーを取り付けたの>ですが・・・・合わない・・・。
ハイ私も端から順に取り付けようとして同じ経験しました^_^;

>まらないのです。端にいくほど位置ズレが大きくなっています。
内側を先に嵌め込み、後で外側を嵌め込んで4つのフックが収まりま
した。まぁ樹脂製ホルダーの成型精度自体怪しいんですが、無理せ
ず嵌るようだと振動でガタが出ますので、やや無理してでもテンションがかかった状態の方がよいのかな今は考えてます。
内側2箇所から外側2箇所でチャレンジしてみてください。

自己レスです。

４つのフックが収まるまではビスの仮止めもしないでください。
４つのフックが掛かってから「力技」でビス止めします。

Kojiさん、こんばんは。まいどです。

> ４つのフックが掛かってから「力技」でビス止めします。

参考になります。
実は、片側からがズレるので、両端からはめ込もうとも思ったんですが、これだけズレていると、そうとう曲げないといけないのであきらめたんですよ。それをはめ込んでしまったkojiさん、やりますねぇ。
やはり、はめ込み・ビス止めとも「ちからわざ」が必要だったのですね。パワー値の低い私にはちょっと無理ですね(^_^;
位置ズレは、大型の樹脂成型品では、精度上しかたが無いのかもしれませんが、とりあえずディーラーの調査結果を待つことにします。

まいどさん、こんにちは。

カーゴネット、白だけど以外に目立ちませんね。
今、ネットつけた状態で運転してますが、色はあまり気にならないです。
もちろん、あみあみの格子は気になりますが。

ネットのホルダー取り付け部はザフィーラと同じなんでしょうかね。
今度比べてみましょう。

立松さん、こんばんは。まいどです。

> ネットのホルダー取り付け部はザフィーラと同じなんでしょうかね。
> 今度比べてみましょう。

別スレッドで立松さんが告知されている関西オフへ行かせて頂いて、比べたかった所なんですが、ちょうど前の日から泊まりで予定が入っており、どうしても参加ができないのですよ。本当に残念です。
次のオフ会には、是非とも参加させて頂きたいので、またよろしくお願いします。

> まいどさん、こんにちは。
>
> カーゴネット、白だけど以外に目立ちませんね。
> 今、ネットつけた状態で運転してますが、色はあまり気にならないです。
> もちろん、あみあみの格子は気になりますが。
>
> ネットのホルダー取り付け部はザフィーラと同じなんでしょうかね。
> 今度比べてみましょう。

こんにちは。
銀Sトラに載っています。こうへいと申します。
ごくごくたまに顔を出させていただいています。

私はYANASEでカーゴネットをそそくさと購入しました。
何の問題もなく取り付けできたので、おんなじだと思います。
普段はつけていませんので、リアシートに収納できるのはうらやましいです。早まったかなと思っています。

それでは。

こうへいさん、こんにちは。

トラＳ銀に載っているＨＡＮＡと申します。

> 私はYANASEでカーゴネットをそそくさと購入しました。
> 何の問題もなく取り付けできたので、おんなじだと思います。
> 普段はつけていませんので、リアシートに収納できるのはうらやましいです。早まったかなと思っています。

カーゴネットホルダーですが、置き傘入れにと思いディラーに確認したところ補修用品にてホルダーのみ購入出来ると不在時に連絡をもらいましたので金額までは確認しておりません。（本当はホルダーにトノカバーが入りドアが閉まれば臨時に収納したいと思ってます。トノカバーが不要な時車内に収納する場所が無いので困ってます。）
こうへいさんディラーに確認なさってください。明日は私の所のディラーが休みですので、休み明けに再度自分で確認するつもりです。不確かな情報ですいません。参考になれば。

おはようございます。

>本当はホルダーにトノカバーが入りドアが閉まれば臨時に収納したいと思ってます。トノカバーが不要な時車内に収納する場所が無いので困ってます。）

これができるならすごくいいですね・・・。
補修用品で取り寄せたいなー

立松です。

> >本当はホルダーにトノカバーが入りドアが閉まれば臨時に収納したいと思ってます。トノカバーが不要な時車内に収納する場所が無いので困ってます。）
>
> これができるならすごくいいですね・・・。
> 補修用品で取り寄せたいなー

これ、海外でやってるひといましたよ。
昔話題になったことがあります。
カバーにベルクロつけて、ネットの下にトノカバーをつるしていたと思います。
ＵＲＬはちょっと忘れてしまいましたが。

コリです。

> これ、海外でやってるひといましたよ。
> 昔話題になったことがあります。
> カバーにベルクロつけて、ネットの下にトノカバーをつるしていたと思います。
> ＵＲＬはちょっと忘れてしまいましたが。

見ーっけ！文字化けしてますが。
http://www.geocities.com/myzafira/tip/tip2.html

こんばんは。久しぶりの投稿です・・・ＧＩＮ　ZAF　の　くろちゃんです。

HANAさん
>カーゴネットホルダーですが、置き傘入れにと思いディラーに確認したところ・・・

そうですよねっ、普段ネット収納していない時には便利だと思います。

>これ、海外でやってるひといましたよ。
>昔話題になったことがあります。
>カバーにベルクロつけて、ネットの下にトノカバーをつるしていたと思います。
>ＵＲＬはちょっと忘れてしまいましたが。

私は、そのＵＲＬを参考に　↓　傘収納を自作しました。　http://zafira.hoops.ne.jp/meetings/010513/010513-27.jpg
昨年夏にはドライブで目的地が突然の雨の場合など『サっ』と出せて助かりました。(^^)
私もそのＵＲＬを忘れてしまいましたが・・・(^^;
ただ、カーゴネットホルダーを傘入れにしようとすると加工しないと出し入れに不都合を感じるかもね・・・(^^;
ではでは・・・

ＡＣＸさん　こんばんわ。（指名してすみません。）

ザフィ早く完治されるといいですね。

先日、少し話題にさせて頂きましたが、１１０／５ホイルホントに少ない
です。今日、店に行ってかなり探して貰ったのですが、結局延期すること
になりました。１７インチだとＡＣＸさんのいうとおり、７Ｊが目安との
結果になりオフセットも＋４０程度がいいということで、探しに探して
じゃあこれでということで在庫を確認してもらうと、欠品、欠品の連続で
した。店の人もホントにないですね〜とあきれ顔で。８Ｊなら結構在庫も
あったのですが、オフセットが＋３５程度ばかりで、無謀ですと言われて
本日はあきらめて帰った次第です。本とかの宣伝を見ると８Ｊ×１７との
記載もあるのですが、自分の車を見る限り入りそうにない。
　どなたか、８Ｊ×１７を入れてられる方がおられましたら、状況など教えて頂けませんか。

バタバタさん、ご指名有り難う御座います。ＡＣＸです。なかなか忙しかったのと、他のメンバーの方には私のような症状も無かったようですので、書き込み控えておりましたが、先週に完治しました。結局、破損したラバー部を取り去られ、塗装して終わりでした。ヤナセの話では、別に要らない物との判断でした。みなさんお騒がせしましたが、結末は未だに納得行かない感じですがこう言う結果でした。ですので、シャコタンザフィで只今走行中です。

バタバタさん、本当に選択難しいと思います。せいぜい7.5Ｊまでが限界のようですね。アストラなども８Ｊは、フェンダー加工が必要のようです。ここのホームページににも紹介されております、福岡の18インチのザフィも阿部商会さんの話だと、フェンダー内部は、かなり削り加工されていると聞きました。どうしても８Ｊを装着した時は、フェンダー加工を覚悟ですね。
それから、バタバタさん、私の装着してますＢＷＡのホイルは、1ヶ月以上待って買いましたよ。この寒い間に注文しておけば、春には装着できるのでは、ないでしょうか、他にＳＨＯＰによっては、私のサスのように、カタログには記載されてなくても、現地ドイツだけでなく、他の国にサイズ設定があれば発注してくれるお店もありますので、探されるのも手では、ないでしょうか？その代わりどれくらい待たされるかは分かりませんが・・・・。私はサスは、半年以上待ちましたので。
バタバタさん、どんなホイルを選択されるか楽しみにしております。

> それから、バタバタさん、私の装着してますＢＷＡのホイルは、1ヶ月以上待って買いましたよ。この寒い間に注文しておけば、春には装着できるのでは、ないでしょうか

ＡＣＸさん。返答ありがとうございます。
どうも、ＡＣＸさんの言われるとおり、注文してチョット待つことが必要と
思っています。もともと１１０／５が少ない中で、更にマイナー車種（好き
で選んだ車ですが）ということで選択肢が一段とせばまってしまいますね。
入荷量も本当にすくなそうです。
　早くに決めて注文しようと思います。
　また決めたら連絡させて頂きます。

正式に出ましたね。
ヤナセが手を引いた地域に出すとも思えないし、主要都市に出して
競合も起こるんでしょうか？

日本ＧＭがオペル専売店を独自展開　グリッグ新会長表明
http://www.asahi.com/business/update/0206/001.html

先日、新聞にオペル川口の折込広告が入っていました。
紙面構成は、表がヴィータ全面、裏はアストラ・ザフィーラ・ベクトラ・
オメガという当然のようなラインナップでした。
また、Dr．OPEL、低金利もヤナセ同様になっていたようです。

> 競合も起こるんでしょうか？

競合するとすれば、これからOPEL車購入を考える方は選択肢が増えたので
喜ばしいのでは。

みなさまこんばんは名古屋の石崎です。2年以上前に前の掲示板で威勢の良いことを言っていたくせに、ステアリングのコントローラの使い勝手のよさにまけていまだに純正カセットデッキを使っています。ですが、もうそろそろ限界です。トラビックの皆様の中にまたは、最近ザフィーラを購入してオーディオアップグレードされた方の中で純正MDが不用になってしまったかた、うちのザフィーラにゆずってくださいませんでしょうか。ただでとは申しません。ご連絡はメールでも結構です。よろしくお願いします。・・・1800ccと2300ccってやっぱり全然ちがいますかあ？・・・

2週間で納車されました。
ヘッドランプガーニッシュも粘って付けてもらったし、
思ったよりもフロントガラスの歪みも気にならなくて、
本当に満足です。
02モデルでしたが、フロントシートサイド収納ボックスが
ついてました。（とりあえず地図入れてみました）

運転席の室内ランプが手動で消したり出来ないのが少し不便ですね。
あとは、MDをどこに置いたらいいのか悩んでます。

まだ走ってるトラヴィック＆ザフィーラに出会ってないので、
早くすれ違ってみたいな〜。
もしすれ違ったらどうゆうリアクションしようかな？？？

> 2週間で納車されました。
> ヘッドランプガーニッシュも粘って付けてもらったし、
> 思ったよりもフロントガラスの歪みも気にならなくて、
> 本当に満足です。
> 02モデルでしたが、フロントシートサイド収納ボックスが
> ついてました。（とりあえず地図入れてみました）
>
> 運転席の室内ランプが手動で消したり出来ないのが少し不便ですね。
> あとは、MDをどこに置いたらいいのか悩んでます。

納車おめでとうございます。
運転席の室内ランプって、
しばらくすると自動的に消えるやつですよね？。
違ったらごめんなさい(^_^;)
それなら、手動で消せますよ。
消したい時に、室内ランプのスイッチをＯＮにして、OFFにする。
これを発見？した時は自分を褒めました。
>
> まだ走ってるトラヴィック＆ザフィーラに出会ってないので、
> 早くすれ違ってみたいな〜。
> もしすれ違ったらどうゆうリアクションしようかな？？？

> > 納車おめでとうございます。
> 運転席の室内ランプって、
> しばらくすると自動的に消えるやつですよね？。
> 違ったらごめんなさい(^_^;)
> それなら、手動で消せますよ。

ドア閉めてるときの消したりつけたりの方法は
説明書に書いてありましたが、
ドアを開けてるときの消し方がわからないんです。
作業するとき皆さんどうしてるのでしょうか？

> ドア閉めてるときの消したりつけたりの方法は
> 説明書に書いてありましたが、
> ドアを開けてるときの消し方がわからないんです。
> 作業するとき皆さんどうしてるのでしょうか？

やはりドアを開けている時の消し方ですかー(^_^;)
ドアを閉めてもすぐには消えない室内灯の消し方だと思ってました(ーー;)
ごめんなさい！

みいなさんはじめまして、ひろかわです。

トラSシルバー納車おめでとうございます。

> 作業するとき皆さんどうしてるのでしょうか？
私は、ヒューズボックスからルームランプのヒューズを抜いて作業しまーす。

SASAさん、初めまして。コリです。

> 運転席の室内ランプって、
> しばらくすると自動的に消えるやつですよね？。
> 違ったらごめんなさい(^_^;)
> それなら、手動で消せますよ。
> 消したい時に、室内ランプのスイッチをＯＮにして、OFFにする。
> これを発見？した時は自分を褒めました。

鋭い発見をしましたね。こんな夜中に試しに車に行っちゃいました。(^^ゞ
でも、この方法でドアを開けていても消えたらもっと良かったんですが・・・。（１０〜１５分位で消えるらしいんですが、私は確認していません。）

上記の文、間違えました。
サイド収納ボックスはスポーツシートでも
ついてました。

青ザフィ２００１に乗っています。
今日、後部座席の窓ガラスを閉めるボタンを押したところ、逆に窓ガラスが
空きはじめました。
おかしいと思って、その後何度か試してみたら、２、３回に１回の割合で
窓ガラスが開くことがわかりました。

これはヤナセにクレームかなと思って、家に帰ってから、再度試してみた
ところ再現しなくなってしまいました。(;_;)

同じようなトラブルに遭遇された方、いらっしゃいますか？

のんさん、銀ザフィーラ2001です。私も後左窓のトラブルにみまわれました。
閉スイッチを押すと一度は閉まるもののすぐ空いてしまったり、開けたら閉まらない。または一度閉めても、しばらく経つと勝手に空いていると言った症状でした。
ヤナセで見てもらい一時的には動作するものの再発し結局、部品交換でやっと治りました。
ＰＷ機構交換などしてもらいましたが治らず、ハーネスとドアの接合部分にあるコネクタ交換で治りました。
この部分の接触不良が原因だったようです。
もし今度おかしくなったらコネクタ部分をコネコネして正常に閉まるか確認してみてください。
この部品は通常在庫ではなく本国取り寄せ品のようで完治まで１ヶ月くらいっかってしまいました。（その間代車でＦアストラやオメガにのれましたが・・）

まぁさん、hideっちさん、コメントありがとうございます。
私の車も、挟み込み防止装置の誤動作といった感じのようでしたが、その後
再現しないため、様子見となりました。

誤動作したときは車に雪が積もっていたので、それが何か関係していたのかな？
とも思っています。
今度雪が積もったときに、再度試してみたいと思います。

> 私の車も、挟み込み防止装置の誤動作といった感じのようでしたが、その後
> 再現しないため、様子見となりました。

結局、昨日窓ガラスが閉まらなくなってしまいました。(;_;)

今日は前に乗っていた古い車で出勤しましたが、ヤナセのセールスマンが
今日は休みのため、修理対応については明日連絡することにしました。

買ってすぐの車だし、通勤で使っているので、代車は出してねという
交渉をしようと思っているのですが、サービスカウンタの人には、
「いまはちょうど空いている代車はないので、あとは販売した担当の方と
交渉してみてくれ」と言われました。

見た感じ、ヤナセはそういった代車などについてはわりと良い対応を
されているように思いますが、代車を出してもらえるかどうかという話は、
サービスカウンタの人以外にも、購入した販売員の対応でも出来るように
なっているのですね。

> 青ザフィ２００１に乗っています。
> 今日、後部座席の窓ガラスを閉めるボタンを押したところ、逆に窓ガラスが
> 空きはじめました。
> おかしいと思って、その後何度か試してみたら、２、３回に１回の割合で
> 窓ガラスが開くことがわかりました。
>
> これはヤナセにクレームかなと思って、家に帰ってから、再度試してみた
> ところ再現しなくなってしまいました。(;_;)
>
> 同じようなトラブルに遭遇された方、いらっしゃいますか？
のんさん始めまして
青ザフィ２０００に乗っていますｈｉｄｅっちです。
私のは運転席の窓ガラスが良くなります。（前者のＧアスも同じでした）
ヤナセの人と話をしていて解決は無かったのですが、多分、パワーウィンドに挟み込み防止装置がついている為に何か負担が掛かっている様に思います。その為に逆に開いてしまうと思います。
自分なりに思うのは窓枠のゴムに密着性がある為に起きる現象では無いかと考えます。
参考になったかどうかは分かりませんが一様の要因と思われます。

皆さんはじめまして。
福島県(浜通り)在住　トラ赤Ｓパケ乗り予定のとらおです。

トラビックの購入手続きをしてからというもの、毎日毎日ここを
チェックし(もちろん購入前もいろいろなことをここで勉強させてもらい
ました)、自分の車のイメージを膨らましながら過ごすこと１ヶ月！
とうとう来週土曜日納車されることとなりました。

そこで、今日と明日で今のっている車のナビとオーディオを外そうと
頑張り、とうとうＴＶアンテナと、オンダッシュで付けていたモニター
台を外すだけとなりました。

しかしこの２つ、両面テープでしっかりとくっついておりなかなか
とれません！どうしようか悩んでいるうちに暗くなり、本日すべてを
終わらすことをあきらめました・・・

今度のトラにも同じＴＶをつけようと思い、なんとかきれいに外したいと
思うのですが、うまく簡単にはずす方法を知っているからがいましたら
教えていただけないでしょうか?

よろしくお願いします。

こんにちわ。とらおです。
Tintinさん、ぴかりんさん　情報ありがとうございました。

教えていただいた情報をもとに、今日さっそくＹＨへ行き、
「エンブレムはがし」なるステッカーはがしに釣り糸がついたような
セットを購入しました。
作業は、雨が降っていたため、お湯を魔法瓶にいれて持ち、近くのデパート
の駐車場で行いました。
(作業中、周りの人には不審者のようにうつっていたかもしれません・・・)

熱湯、そして釣り糸は予想以上の力を発揮し、苦労しながらも２時間程度
で無事　アンテナとＴＶ台を取り外すことができました。

今度はいよいよトラへの取り付け作業です。
来週からもがんばるぞー！！

> 皆さんはじめまして。
> 福島県(浜通り)在住　トラ赤Ｓパケ乗り予定のとらおです。
>
> トラビックの購入手続きをしてからというもの、毎日毎日ここを
> チェックし(もちろん購入前もいろいろなことをここで勉強させてもらい
> ました)、自分の車のイメージを膨らましながら過ごすこと１ヶ月！
> とうとう来週土曜日納車されることとなりました。
>
> そこで、今日と明日で今のっている車のナビとオーディオを外そうと
> 頑張り、とうとうＴＶアンテナと、オンダッシュで付けていたモニター
> 台を外すだけとなりました。
>
> しかしこの２つ、両面テープでしっかりとくっついておりなかなか
> とれません！どうしようか悩んでいるうちに暗くなり、本日すべてを
> 終わらすことをあきらめました・・・
>
> 今度のトラにも同じＴＶをつけようと思い、なんとかきれいに外したいと
> 思うのですが、うまく簡単にはずす方法を知っているからがいましたら
> 教えていただけないでしょうか?
>
> よろしくお願いします。
ディーラーに勤めている兄（ザフィもそこで買いました）から教えてもらった方法で、釣り糸（テグス）を両面テープ部分に滑り込ませ、そこからテグスを
両方から引っ張ってはがしてみるというのはどうでしょうか？テグスなんで傷がつくことは無いと思いますが、テグスが切れるもしれないんで気長に熱湯で温めて剥がしていくことになるでしょう。あと、この方法だと両面テープそのものはどちらかについたまんまなので、それを剥がす手間もあります。これを書き込み中にこの方法は？かなと思いましたがひとつのやり方という事で．．

はじめまして，とらおさん。
納車目前でいろいろと準備に忙しいことと思います。
私も前車からNAVIを引き継ぎました。強力両面テープで貼ってあるので取り外し大変だと思います。私の場合外は熱湯をたくさんかけて熱いうちにゆっくりはがし，TV台はシールはがしで少しづつはがしました。
新しい車には，テープを綺麗に剥がして新しい両面テープを貼り直して付けています。あせらず，根気のいる作業です。がんばって下さい。

Tintin

味一と申します。
とらおさん、無事に作業完了されたとのことでよかったです。
私の方法も今度、参考になさってください。

私はお湯の代わりに、ヘアドライヤーを使います
（こちらが一般的では？）。
ステッカーやエンンブレムはずしや、その他強力な
両面テープにも効果バツグンです。
両面テープの糊の残りとりにも有効です。
お湯より温度調整が出来て、濡れないのが良いです。
ネックは電源がないとダメな点です。
行き着けのガソリンスタンドや整備工場、自宅マンションの
２階から供給するなど工夫しています。

みなさん　こんにちは

ナビとMD/CDレシーバを着けました。
　　パイオニア楽ナビAVIC-DR2000（オンダッシュタイプ)
　　松下、1DIN　MD/CDレシーバ　CQ-MRX-7000KD
MD付きインダッシュモニタとHDDナビを欲しかったものの高いので断念。
近所のAB店で購入、取り付けをしてもらいました。
17時頃から作業開始、22時頃完了しました。
その間、代車を無料で借りることが出来自宅で夕食、、

GPSとビーコンアンテナはフロントガラスの下に設置
正常に機能しているようです（よかった）。
ナビ本体は助手席の下に設置、TVチューナーも本体の中で
箱ひとつというのはうれしい。
楽ナビ本体にはAV入力が本体にあります。音声は、FMでレシーバに送りしかもモノラルなのでMD/CDレシーバ（裏）のAUX入力を延長して楽ナビ横まで引いてもらいました。（自分で作業できない方は、私のようにナビ取り付け費用でレシーバなど必要なことはまとめてお願いしておくとよいかも。）

参考までに
1DINのMD/CDレシーバを安くあげるには下記の機種があります。
（下記のものが39800-で売られていました。）
(1)三菱 MC-H707(MC-H710という機種もあり）
CD-RWにも対応、RCAピンのAUX入力付き（RCAピンでない専用コネクタだと8000-の部品が必要なメーカーもあり）
(2)三洋 CDF-MS10
シルバーとブラックの2種類あり、フロントにAUX入力付き

みなさん、こんにちは。
トラ銀ＳＰのそがです。
以前、ＣＤレシーバー交換の件の書き込みで、ＡＭラジオが受信できないことを報告しましたが、
スバルディーラーでアンテナチェックをしても改善しないため、ＣＤレシーバー本体の問題と
判断し、修理に出すことにしました。
そこで、そのつなぎとしてザフィオーナーの方と交換したＯＰＥＬ純正のカセットレシーバー
を再インストールしたのですが、その際にやってしまいました(^^;
レシーバー取り付け口に手を入れた再、インフォメーションディスプレイが少し動いたので、大丈夫かな〜と思い少し上に押してみたところ
見事にズレてしまいました。もうその後は手探り状態で何をどうしても元に戻ってくれません。
取り付け構造が判らない状態で、力任せにやっても壊れるだけと思い、とりあえず
そのままの状態にしてあります。
ズレてはいますが、表示はなにも問題ありません。
自己責任でやっていたことですから、最後まで完結したかったのですが、このままでは
ディーラーに修理費払って直してもらうことになりそうです。
そこで、どなたかご存知の方がいらっしゃったら教えてください。
・ダッシュボード上部の取り外しについて
見たところ、インフォメーションディスプレイの枠はダッシュボードと一体になっているようなのですが
これをはずさないとだめなのでしょうか？
簡単にはずせるようでしたら、試してみたいと思いますがやり方についてご存知の方がいらっしゃいましたら
教えて頂けますでしょうか？
もし助手席エアバッグに干渉するようならば、即ディーラにお願いしようと思っています。
以上、情けない話で恐縮ですがよろしくお願いします。

そがさん、こんにちは。
トラビＳ乗りのま〜くんです。
私も、同じ経験があります。
ダッシュボード上フロントガラスに風を送る部分の大きなパネル？を
外して元に戻そうとクリップに嵌めていた所、硬いのでどんどんと叩いて
入れたらインフォメーションディスプレィ部が１０mm程下にずれてしまい
ました。情報の表示はちゃんとしていました。
慌てて表示面を指で押しながら上にした所、元に戻りほっとしました。
その後約５００Ｋｍ走りましたが、ずれも無く今も問題ありません。
インフォメーションディスプレィ部は中から押付けてあるだけでちゃんと
固定していないのでしょうかね？不思議です。
ダッシュボード取外しとは関係無いのですが参考までに。
では。

ま〜くんさん、こんばんは。
トラ銀ＳＰのそがです。
レスありがとうございます。

> インフォメーションディスプレィ部が１０mm程下にずれてしまい
> ました。情報の表示はちゃんとしていました。
> 慌てて表示面を指で押しながら上にした所、元に戻りほっとしました。
症状か軽くてよかったですね。私の場合、上にズレてしまいまして何とか戻そうと
したのですが、何かが干渉しているらしく簡単には戻りそうもありませんでした。

> インフォメーションディスプレィ部は中から押付けてあるだけでちゃんと
> 固定していないのでしょうかね？不思議です。
取り付け構造について、何かわかりましたらまた報告しま〜す。(^^)

そがさん、こんにちは。

> > インフォメーションディスプレィ部は中から押付けてあるだけでちゃんと
> > 固定していないのでしょうかね？不思議です。
> 取り付け構造について、何かわかりましたらまた報告しま〜す。(^^)

写真撮れたら送ってくださーい。
ｗｅｂに掲載いたしますので。

そのうち私も分解しようとは思っていたのですが今のところ用事はないので、ダッシュボード外していないんですよね。
いちおう一通りねじを外せばとれそうな感じですよ。
がんばってください。

立松さん、tousukeさん、ひろかわさん、まーくんさん、そしてみなさん(^^;
こんばんは。トラ銀ＳＰのそがです。
今日、ＣＤレシーバーＡＭ受信対応とあわせて、インパネ外しに挑戦しましたが、延期しました。(^^;
途中まではなんとか進めたのですが、インパネのトルクスネジの外しにおいて
エアコン吹き出し口の中にあるネジが、私の手持のドライバーでは届かないことに気付きました。
近くのホームセンターへ首の長いドライバーを買いに走ったのですが、やはり置いてなくて
後日道具揃えて再挑戦します。
立松さん、写真ちょっと待って下さいね。(^^;

立松さん、こんにちは。
Ｚ−ＯＮＥ管理ご苦労様です。

> 写真撮れたら送ってくださーい。
> ｗｅｂに掲載いたしますので。
了解しました。
今度の日曜あたりに挑戦する予定です。
でも、うまくいくかな〜(^^;

そがさんはじめましてひろかわです。

tousukeさんも書き込みがあったのですが補足します。

トラの整備書を見ると、エアコンパネルを取り外し、インストルメントパネルを取り外すとなってます。エアコンパネルを取り外すには灰皿をはずす必要があります。詳しくは立松さんのＨＰのＥｑｕｉｐｍｅｎｔ、カーステレオの取り付け、センターコンソールの取り外しにエアコンパネルの取り外しが載ってますので参考にされたほうが良いと思います。後はメータパネル周りのカバーのボルトをはずすと、スピードメータとインフォメーションディスプレイが見えると思います。ちょっとおおがかりりなりそうですね。

tousukeさん、ひろかわさん、こんばんは。
レスありがとうございます。
ダッシュボードをはずさなくて済みそうであれば、トライしてみたいとおもいます。
ＢＢＳで困ったことを相談して、こうしてアドバイスして頂けるとすごくやる気がでてきます。
また、結果は報告させて頂きます。
今度はメーターがズレたりして(^^;。

ソガさんこんにちは！
> 見たところ、インフォメーションディスプレイの枠はダッシュボード> と一体になっているようなのですが
> これをはずさないとだめなのでしょうか？
> 簡単にはずせるようでしたら、試してみたいと思いますがやり方につ> いてご存知の方がいらっしゃいましたら
> 教えて頂けますでしょうか？
> もし助手席エアバッグに干渉するようならば、即ディーラにお願いし> ようと思っています。
> 以上、情けない話で恐縮ですがよろしくお願いします。
>
ダッシュボードというかメーターの周りの黒い枠（エアコン吹き出し口も一緒に）がガバット取れる筈で、ダッシュボード本体やパッセンジャー側のエアバッグはとらなくても大丈夫だと思いますよ！
とは言え、吹き出し口の中やあちらこちらにトルクスのねじがあるのでディーラーに行ってその辺りの整備マニュアルをコピーして貰ったほうが良いと思いますよ！
何だかあまり役に立たない書き込みですみませんでした　<(_ _)>”。

以前書き込みしてからしばらくROM状態だったYoshiです。
昨日ようやく赤トラ標準納車されました。

途中多くの赤断念情報に漏れず、納車日確定せず、情報も2転3転したり、最後の最後でこちらの手違いで車庫証明でトラブルあったりしましたが、結局ほぼ3ヶ月かかりました。

最初の印象は　カッコイイ！！　です。　今のミニバンの中では一番ではないかと思えるくらいです。ハニカムのグリルも思ったより赤い色にマッチしていて後はホイールを何とかしたいですが、当面はお金ないので無理そうです。

まだほどんど走ってませんが、足回りもなかなか良い感じです。ちょっとした山道を走ったのですが、トルクや安定感は前車とは1段格が違う感じです。早く高速を走ってみたいです。

ところで、1つだけ問題が発生したのですが、チャイルドシートが上手く固定できないのです。座面が回転するヤツを前から付けていたので載せ換えたのですが、2ndシートがリクライニングできないため前後にぐらぐらしてしまいます。シートバックとチャイルドシートの間に詰め物してやるとしっかりするのですが、せっかくの回転機能が使えないし…
同じように困ったことのあるかたいらっしゃいませんか？良い方法あれば教えてください。

今日は慣らし運転で仙台まで行って来たきびたんです。
（でもザフィーラ＆トラには１台も会いませんでした）

> 以前書き込みしてからしばらくROM状態だったYoshiです。
> 昨日ようやく赤トラ標準納車されました。

おめでとうございます。
>
> 途中多くの赤断念情報に漏れず、納車日確定せず、情報も2転3転したり、最後の最後でこちらの手違いで車庫証明でトラブルあったりしましたが、結局ほぼ3ヶ月かかりました。
>
> 最初の印象は　カッコイイ！！　です。　今のミニバンの中では一番ではないかと思えるくらいです。ハニカムのグリルも思ったより赤い色にマッチしていて後はホイールを何とかしたいですが、当面はお金ないので無理そうです。
>
ザフィーラ＆トラヴィックの硬質なデザインは、野暮ったいミニバン天国の日本においてはかえって新鮮だと思います。

> まだほどんど走ってませんが、足回りもなかなか良い感じです。
>ちょっとした山道を走ったのですが、トルクや安定感は前車とは1段格が違う感じです。早く高速を走ってみたいです。
>
高速道路こそ走っていませんが、１００ｋｍ位でも安定しています。ただし、あまりにも気持ちよく加速するのでくれぐれもスピードの出しすぎにはご注意を

Yoshiさん、納車おめでとうございます♪

> 以前書き込みしてからしばらくROM状態だったYoshiです。
> 昨日ようやく赤トラ標準納車されました。
> 最初の印象は　カッコイイ！！　です。　今のミニバンの中では一番ではないかと思えるくらいです。ハニカムのグリルも思ったより赤い色にマッチしていて後はホイールを何とかしたいですが、当面はお金ないので無理そうです。

ボクもＡＣＸ号とかを画像で見てるだけなんで、
実車の赤(特に標準の)は見てみたいですネ。

> ところで、1つだけ問題が発生したのですが、チャイルドシートが上手く固定できないのです。座面が回転するヤツを前から付けていたので載せ換えたのですが、2ndシートがリクライニングできないため前後にぐらぐらしてしまいます。シートバックとチャイルドシートの間に詰め物してやるとしっかりするのですが、せっかくの回転機能が使えないし…
> 同じように困ったことのあるかたいらっしゃいませんか？良い方法あれば教えてください。

２列目のリクライニングは無理ですもんねぇ...
うちのも全く安定してません...(って、前車からですけど)
せっかく装備されてる"ＯＰＥＬ-ＦＩＸ"を活用するのもいいかも...
ｍａｃｋｙさんもいますしね♪

みなさん、こんばんわＡＣＸです。本日足回り交換完了致しました。確かに車高落ちました。乗り心地ですが、現在スタッドレス装着しておりますが、かなり突き上げ感があります。17インチに戻すとこれはかなりゴチゴチしそうです。せっかく交換して嬉しい反面大変なことが発覚しました。

このサス交換で発覚したことがあります。それは、サスを支えているボディマウントにヒビが入っていたのです。しかも両側です。ヒビの場所は、どうも溶接部のようです。お店の方も古い車ならともかくこの状態にかなりびっくりしておられました。マウント部は、普段黒いプラスチックで覆われていますので見えません。大抵の車はボンネットを開けますとフロントサスのマウント部は見えてますがザフィ、トラともカバーで覆われていて見えません、カバーが無くてもエンジンルームよりかなり奥にサスマウント部がありますので見難いかと思います。カバーを外すとワイパーのモーター部とフロントサスのマウントが見えます。普通の方ならあのカバーは外す機会などほとんど無いはずです。ワイパーの拭き残しの問題で開けた方も何人かおられたとは思いますが、皆さんも一度確認された方が良いと言うか、見てヒビが無いか一度確認していただきたいのです。この状況は他の方もある可能性もありますので、このヒビはお店の方がサス交換前に発見しておられます。確かに私は17インチを装着してましたので、負担があったのかも知れませんが、剛性を売りにしている所もあるこの車ですので、それくらいでこんなことになるはずもないですし、かなり私も困惑しております。私のザフィは、２００１年モデルで現在走行14500キロです。購入して約1年です。

ぜひ皆さんのザフィ、トラともフロントサスマウントのヒビの確認をご協力していただきたいです。カバーは簡単に外せますが、外すのが面倒な方は、カバーにスリットがありますので、その隙間に懐中電灯などでのぞくと確認できます。お店の方も今すぐ割れたりと言う事は無いと言ってましたので、近いうちにヤナセへ行こうと思います。もし、みなさんが確認なされてヒビが発見されれば、クレームからリコールに発展する可能性もありますし、私だけと言う事も十分ありますし、その場合はハズレと言うことになりますが・・・
下手すれば知らないうちにヒビが広がり最悪マウントが割れてサスごとはずれて大惨事になりかねない事ですので、みなさんご協力お願いします。やはり私は今年も不運な感じです(泣)

ＡＣＸさんみなさんこんにちはひろかわです。

ＡＣＸさん車高落ちてかっこよくなったのに、大変な問題が見つかってしまったようですね。

> 剛性を売りにしている所もあるこの車ですので、それくらいでこんなことになるはずもないですし、かなり私も困惑しております。

確かに私も剛性、安全性を売りにしていることを考えてザフィーラを選んだので心配です。約１年半で２万４千走ってるので心配です。今妻が乗っていって確認できないので、明日確認したいと思います。しっかりと強度計算して作った車でこの様な事になるとは困ったものですね。大事な部分の破損なのでディーラーがどのような修理をするのかも気になります。早くクレーム処理してもらい、安全に街をかっこよく走ってください。
できたら、どのような亀裂か見てみたいので、写真をアップしてもらえませんか？

ＡＣＸさん、おはようございます。
ま〜くんです。
レカロシートアダプタのお店紹介していただき、さっそく購入して
左右装着しました。ポジションバッチリでＧＯＯＤでした。
この場を借りて、ありがとうございました。
本題ですが、シャコタン予備軍としてはとても気になる所ですので
さっそく確認しようと思います。イメージは分かるのですが具体的に
「ここがこの様になっている」的な写真でも掲載していただければ
皆さんも確認し易いと思います。とにかく大問題にならなければ良いの
ですが。修正としては、ひび割れ個所の追加溶接になるのでしょうかね。
気を落とさずにシャコタンザフィでガンガン走りましょう。
では。

ひろかわさん、まーくんさん、こんにちわ、ＡＣＸです。とりあえず、サスが組み終わったのが、夜でしたので、もう一度昼に調べました。かなり狭い隙間に手を入れましたが、入りませんので指先のみの確認ですが、ヒビから、すでに割れております。昨日確認した以上に悪い状態です。しかし、この割れた所どうやら、金属では、なくラバー製のようで、そこそこ硬いリング状のラバーです。金属製では、無い感じです。金属と書き込みしましたが、間違いでした。すいません。しかし、そのラバーの下は、どうなっているのか、見ただけではわかり難いです。でも、ラバーが割れる自体古い車では無いですし何か原因があるはずです。ヤナセには、月曜日に見せる手はずをとりましたので、月曜日以降に分かるかと思います。
確かにご指摘通り書き込みだけでは、分かり難いですので、立松さんあてに写真を送っておきますが、立松さんもお忙しいと思いますので私のアドレス宛にＺ−ＯＮＥとでも書いてメール下されば写真入りメール返信いたしますのでよろしくお願いいたします。ラバー損傷程度で済めば良いですが、大事にならないことを願うばかりです。ヤナセの対応にも少し不安はありますが、とりあえず月曜日に行って見ます。

ＡＣＸさん、大変でしたね。

> 確かにご指摘通り書き込みだけでは、分かり難いですので、立松さんあてに写真を送っておきますが、立松さんもお忙しいと思いますので私のアドレス宛にＺ−ＯＮＥとでも書いてメール下されば写真入りメール返信いたしますのでよろしくお願いいたします。

ははは。(^^;忙しくてすみません。
挙げ句の果てに、メインマシンのバージョンアップと思い、今日アスロンＸＰ１７００＋にギガバイトのマザーｅｔｃ買ってきました。
ちょっとしばらくｗｅｂ更新が止まりそうです。

写真ですが、せっかく車上ねらいから、しゃこたんの勇姿に変えようと思っていたのが、マウント割れの写真になってしまいましたね。
来週末にはアップしますのでメールで送ってください。

立松さん、どうもＡＣＸです。
> 挙げ句の果てに、メインマシンのバージョンアップと思い、今日アスロンＸＰ１７００＋にギガバイトのマザーｅｔｃ買ってきました。
> ちょっとしばらくｗｅｂ更新が止まりそうです。
立松さん、マシンパワーアップ良いですね。私は、ザフィのドレスアップばかりにお金を掛けすぎて、マシンは未だにSLOT１のペン�Vでがんばっております。
> 写真ですが、せっかく車上ねらいから、しゃこたんの勇姿に変えようと思っていたのが、マウント割れの写真になってしまいましたね。
> 来週末にはアップしますのでメールで送ってください。
有り難う御座います。では、メール送っておきますが、早速TinTinがご自分のHPに問題の写真をアップしてくださいました。TinTinさん、ご協力有り難う御座いました。立松さんがアップしてくださるまでの間らしいですので、気になる方は見てみてください。こちらです。http://www51.tok2.com/home/TRA/index.htm
とりあえず、他の方は書き込みが無い所から、考えますと私だけの症状の様ですね。私の説明不足もあるかもしれませんが・・
本日も車に乗り走りましたが、異音やがたつきも無いですので、多分ラバーの破損だけだと信じたいです。とりあえず、あすヤナセに行きます。どうなることやらです。

ＡＣＸさんこんにちはひろかわです。

遅くなりましたが、マウントを確認しましたが写真のような割れはなかったです。見た時に気になったことがあるのですが、右ストラッドのセンターボルトとナットにキャップが付いていると思いますが、雨水が浸入してました。上のカバーが通気口になっているため入ったと思います。左は穴が無いのでぬれてませんでした。構造上防げないので、多分問題は無いと思いますが...

ヤナセで購入時に付けてもらったコンチネンタルのスタッドレスですが、
雪道を何度か走った感想としては、「雪道の性能はやはりブリジストン
などの国産スタッドレスにはかなわないなぁ」と感じています。

もちろん圧雪路を普通に運転する分には問題なく走れますが、スキー場の
上り坂のアイスバーンで止まってしまったりしたので、国産で言うと
３、４年目のスタッドレスと同等という感じがしました。

ちなみに私自身は、いままで”ＦＦ＋スタッドレス”（チェーン無し）で
行けなかったスキー場は無かったので、これは少々不安に感じています。

しかし、静粛性や高速での安定性などは非常によく、たまにしか雪道を
走らない関東のドライバーですとか、最悪はチェーンをつければいいと
いうスタイルの方であれば、良いスタッドレスなのかもしれませんね。

ドイツもかなり雪が多いような気がするのですが、やはり高速走行が
一般的(?)な国なので、そこらへんのバランスを取っているのでしょうかね？

こんにちは、岩手在住のGULLです。
のんさんの方は1/27の大雪は大丈夫でしたか？こっちは新車で今年初の
除雪(ラッセル?)作業しました!!(10m走行後スタック(爆)→人力除雪)

自分も純正アルミ＋コンチスタッドレスで納車してもらいました。

> 雪道を何度か走った感想としては、「雪道の性能はやはりブリジストン
> などの国産スタッドレスにはかなわないなぁ」と感じています。

うーん、私も国産のグリップにはかなわないと思いつつこれに決めました。
理由は値段です(^^;)。まぁ「固めが好き」ってのもあったり・・・。

> スキー場の上り坂のアイスバーンで止まってしまったり

　実用上問題があるようであれば国産のものを使うメリットは絶対あると
思います。
　自分の場合市街地や幹線道路がほとんどで、基本的に雪道&アイスバーン
ではスピードを出さないので問題ないですが、やはりこわいのはドライの
ときにスピードにのった状態からのブレーキですね。
ABSが介入してもタイヤがグニャっとくるとどうしようも無いですから。

皆さん安全に気を付けて冬を乗り切りましょー。

皆さん、こんばんは。コリです。

昨日、編集部から連絡があり、取材日は４月中旬頃になる予定だそうです。首を長〜くして待ちましょうね。また、はっきりした日程が決まったら、書き込みます。

> 取材日は４月中旬頃になる予定だそうです。首を長〜くして待ちましょうね。

ゆっくり準備できそうですね！そのころには，怪しいザフィー & トラが増えているのでは。（失礼）
プレ御殿場オフとなりそうですね。

Tintin

やっぱ横桟のグリルが合うんじゃないかと...
ベースがオペル車だから当然なんでしょうけどね。
ハニカムグリル(六連星じゃなく)が好みじゃない事もありますが...
過去ログにも出てるし、装着されてる方もいますけど、
"シュタインメッツ"のグリルに興味があります！
ＨＰでパーツのラインアップは「ザァ〜」と確認しましたが、
値段等、詳細なデータお持ちの方がいらしたらヨロシクお願いします。

you3さんこんにちは。Ikeと申します。
> やっぱ横桟のグリルが合うんじゃないかと...
私も同感です。ハニカムグリルは嫌いじゃないですけど個人的にはTRAVIQ
には？　で、私もZafiraの純正も考えたのですけど結果イルムシャー（ｉＬ
ｉｎｅ製）のグリルにしました。東京世田谷のＡｕｔｏｈｏｆＷＥＳＣＯと
いうショップで定価22,000円でしたが会員になると５％Ｏｆｆで20,900円で
した。グリルだけイルムシャーでエンブレムがＳＵＢＡＲＵやＴＲＶＩＱだ
といまいちなのでサイドエンブレム、リアエンブレム、汎用エンブレム（グ
リルにつけました）あとイルムシャー製ではありませんがショートアンテナ
・ヘッドレスト用のゴム製ブーツ・ステアリングのセンターにＯＰＥＬモー
タースポーツのステッカーをつけましたが、いい雰囲気です。（自己満足？
）
> "シュタインメッツ"のグリルに興味があります！
私も当初シュタインメッツがブランドイメージが好きで考えましたがイル
ムシャーより値段が高かったのと在庫がなく取り寄せだったのでイルムシャ
ー製にしました当初は個人的には格子は好きではなかったのですが取り付け
てみたらTRAVIQには似合いますね気に入りました。雑誌の通販などでも購入
できるショップがあるようですね。Ａｆｉｍｐの広告で何件かでていました
。もし見つからなかったらバックナンバー調べますよ。
では・・・。

Ikeさん、こんばんわ

> 私も同感です。ハニカムグリルは嫌いじゃないですけど個人的にはTRAVIQ
> には？　で、私もZafiraの純正も考えたのですけど結果イルムシャー（ｉＬ
> ｉｎｅ製）のグリルにしました。東京世田谷のＡｕｔｏｈｏｆＷＥＳＣＯと
> いうショップで定価22,000円でしたが会員になると５％Ｏｆｆで20,900円で
> した。グリルだけイルムシャーでエンブレムがＳＵＢＡＲＵやＴＲＶＩＱだ
> といまいちなのでサイドエンブレム、リアエンブレム、汎用エンブレム（グ
> リルにつけました）あとイルムシャー製ではありませんがショートアンテナ
> ・ヘッドレスト用のゴム製ブーツ・ステアリングのセンターにＯＰＥＬモー
> タースポーツのステッカーをつけましたが、いい雰囲気です。（自己満足？
> ）

ＷＥＳＣＯはこのＢＢＳではおなじみですよね。
確かにイルムシャーも魅力的ですねぇ。 価格もよさげだし...

> 私も当初シュタインメッツがブランドイメージが好きで考えましたがイル
> ムシャーより値段が高かったのと在庫がなく取り寄せだったのでイルムシャ
> ー製にしました当初は個人的には格子は好きではなかったのですが取り付け
> てみたらTRAVIQには似合いますね気に入りました。

今回はグリルに絞ってるんですが、
いずれにしても、Ikeさん、tousukeさんの助言をベースに
検討したいと思います。
ありがとうございました。

you3さんこんばんは。
私はＦグリル（エンブレム付き）、サイドエンブレム、ステアリングセンターマークをシュタインメッツの物に交換しています。リアはみなさん御存知の通りオペルの「ブラックエンブレム仕様」です。
値段ですが高いです！以下に記載しておきますネ。（全て定価です）

Ｆグリル＝￥39,000−
サイドエンブレム＝￥2,000−（二個必要）
リアエンブレム＝￥3,300ー
マフラー＝￥90,000ー
以下スポイラー類は塗装代別です。
Ｆスポイラー＝￥50,000ー
サイドスカート＝￥58,000ー
リアルーフスポイラー＝￥43,000ー
リアアンダースポイラー＝￥46,000ー

高いですよ〜！

tousukeさん、おはようございます。
早速のレス、ありがとうございました。

> 高いですよ〜！

確かに高いですねぇ(-_-;
現実的なところで、ハニカムがいまいちなんで、
とりあえず、フロントグリルの交換考えてます。
(浮いちゃうかな？)
取扱い代理店はどこになるんでしょうか？
情報ありましたら、よろしくお願いします。

　トラヴィックを見にスバルに行って来ました。
気になるのは１ＤＩＮのオーディオ。
１ＤＩＮのＣＤ／ＭＤレシーバーに変えようかと思って店員さんに聞くと、
国産車と違ってアクセルに特別な仕様があるから純正オーディオ以外は
おすすめできないとのこと。
急発進するかもなんて言われたら少し買う気が・・・
オーディオ交換された方、何か不都合ってあります？

> 　トラヴィックを見にスバルに行って来ました。
> 気になるのは１ＤＩＮのオーディオ。
> １ＤＩＮのＣＤ／ＭＤレシーバーに変えようかと思って店員さんに聞くと、
> 国産車と違ってアクセルに特別な仕様があるから純正オーディオ以外は
> おすすめできないとのこと。
> 急発進するかもなんて言われたら少し買う気が・・・
> オーディオ交換された方、何か不都合ってあります？
今まで、ＦアスＧＳｉ、カリブラ、Ｇアス、ヴィータ、ザフィーラと全て
オーディオ交換しましたが、皆さんが言ってる症状（ステアリングリモコン、
インフォメーションディスプレイが使えなくなるくらいで何にも他の不都合っていうのはありませんでしたよ。ドイツ本国でも複数のオーディオが選べると思うんで特に問題ないでしょ！？

はじめまして。

私、トラビックとザフィーラの間で心が揺れ動いてましたが、ザフィーラ
に決めたところです。納車されたらメンバー登録させてもらおうと思って
ます。宜しくお願いします。

> 国産車と違ってアクセルに特別な仕様があるから純正オーディオ以外は
> おすすめできないとのこと。

私もトラビックを見に行った際、店員さんに同じような説明を受けた記憶
があります。これってスバルの公式見解なんですかねぇ。他に聞いたこと
ある方っていらっしゃいませんか？

たっまさん、みなさん、こんばんは。
トラ銀ＳＰのそがです。

> オーディオ交換された方、何か不都合ってあります？
別のツリー(No.1424)にも書き込みをしている通り、ＡＭラジオが受信できない問題は出てますが
ほぼ、ＣＤレシーバー本体の問題と思われますので不都合は無いと思います。
（但し、インフォメーションディスプレイへのラジオ周波数及びＭＤトラック番号の表示はできなくなります）

> 急発進するかもなんて言われたら少し買う気が・・・
ものスゴイことをおっしゃる店員さんですね(^^;
一応、取り付けキットの配線にはアクセルに関する線や、怪しげなものはありませんでした。
ただ、純正以外のものをご自身もしくは、ディーラー以外で取り付けされる場合は、やはり「自己責任において」
ということが前提になると思います。
何処かの誰かみたいに（おれかア？）、インフォメーションディスプレイをズラしてしまわないよう、
気をつけて下さい。(^^;

ZAF2000のmackyです

> オーディオ交換された方、何か不都合ってあります？

　不都合．．ハンドルリモコンが効かないですわ（笑
私も納車して明くる日に自分で交換しちゃった方ですが問題ないですよ。
納車される前に、試乗車のzafiraでカーステの外し方からいろいろサービスの人に教えてもらってましたから。

> 　トラヴィックを見にスバルに行って来ました。
> 気になるのは１ＤＩＮのオーディオ。
> １ＤＩＮのＣＤ／ＭＤレシーバーに変えようかと思って店員さんに聞くと、
> 国産車と違ってアクセルに特別な仕様があるから純正オーディオ以外は
> おすすめできないとのこと。
> 急発進するかもなんて言われたら少し買う気が・・・
> オーディオ交換された方、何か不都合ってあります？

こんばんわ，たっまさん。
トラヴィックどうでしたか？いい車でしょ。（＾＾
特別な仕様とは何でしょうか？
私は,カーナビをつけるとき足りない部品を買いにオーディオを外したまま走りましたが何にも起こりません。カーステを交換している方もいらっしゃいますが，問題があるなどと聞いたことなどありません。今一度何が問題かきいてきていただけませんか？是非私も知りたいです。
まさかノイズが・・なんてことでは。

Tintin

突然宣伝まがいでスンマソン。
初めてYahooオークションにモノを出品したもので、
ちょっとウレシくって。。。。見て下さいな!
そろそろ車を買い替えよっかなぁーと思って僕の愛車
えすてま君を出品しました。
もし、これが売れたら僕もトラビS銀注文スルゾォー
でも、ここを見るヒトってこんな車興味ないか!？
んーでもだれか紹介してくれるかもしれんし、、、、

下記URLにGO!!!!!!

うーむ、ポータブルＤＡＴつけてましたか(^^;)
ＺＡＦにＤＡＴ付けてる人はさすがにいないか．．．

こんばんわ　しまだ＠大宮市です。
＃白トラヴＳの走行、やっと６００Ｋｍを超えました。

先週埼玉スバル大宮営業所にいったついでに、こちらのＢＢＳでも
既に話題になっている０２モデルや追加ＯＰのカタログを希望したら
ＯＰカタログのみで本体カタログはまだ未入荷との事でもらえません
でした。
→当然、０２モデルの現車もなし（受注は受付るとの事）

それではと、スバルの公式サイトを覗くと昨年１０／９以来未更新
のまま。
フォレスターのＦＭは既に写真も載っているのに、ＯＥＭだからな
のか売る気が無いみたいに感じてしまいましたよ。

http://www.subaru.co.jp/traviq/

トラヴィックとても気に入って購入したのに、ちょっと残念な気が
しました。
因みに、以前富士重工の事業所があった大宮市内なのにまだ走って
いるのを見た事がありません。（含むザフィーラ）

皆様はじめまして。ホツといいます。
TRAVIQを試乗して、ドライバーとしてとても面白いクルマであること
を実感致しましたが、検討するにあたり、ZAFIRA・TRAVIQのオーナー
の方々にご質問があります。
１．TRAVIQの荷室と2ndシートの後ろ辺りにフックがありますが、試
乗車を見てとても細く華奢な感じを受けました。実際の強度はど
んなものでしょうか（ZAFIRAも同様と思いますが）。
というのも、荷室に車椅子を載せ固定する必要があるためです。
ただ、いつ車椅子が来るか判っておりませんの。重量は12〜14
kg程度の介護用（車輪が小さいもの）とのことです。3rdシート
をたたみ寝かせた場合には問題はないのですが、6名もしくは7名
乗車の場合立てておかなければなりません。また、7名乗車の場合
には荷室に入るかという問題もあります。ディーラーには車椅子
が来たら搭載テストはする予定ですが。
２．2ndシート・3rdシートでのヒーターに効きはいかがなものでしょ
うか。
３．ベンツは常時整備している整備工場でのメンテナンスを行なおう
と思っていますが、不安でもあります。どう思われますか。
以上、ご意見をお願い致します。

みなさん、こんばんわ、ＡＣＸです。お騒がせしました、サスマウントの結果ですが、本日ヤナセに修理に行きました。とりあえず、入院となりました。どうもサスマウント本体には、亀裂など無く、一安心です。しかし、リング状のゴムは、かなり破損もひどく、シーラー加工やり直し＆塗装し直しの処置をしてくれるようですが、私もサスを交換後に行きましたので、多少の出費を請求される形で行く事になりました。少し残念です。それから、そのヤナセで販売した、他のザフィも調べて見るようです。このマウント部のリングゴムですが、主に、サスマウント部の防水とマウント部に直接サスの振動を与えないようにするのが主な役割のようです。ですから、そのまま修理しなくても走行などに支障は無いようですが、長年経過しますと、サス周りの錆びの発生などにつながりますので、みなさんも時々は覗かれた方が良い箇所かも知れませんよ。ホイルをインチアップされている方は要注意かもしれません。私も１７インチにサス交換で負担は必至！これからは頻繁に覗かなければ心配です。
それと最後に私の今回交換したビルシュタインのショートストロークダンパーですが、ドイツ本国より阿部商会さんには、３セット入荷してきたらしいのですが、私を含め３セットともすぐ売れたようです。他に２セット分、ザフィないし、トラに装着した方がおられるはずですよ。

　ＡＣＸさん、こんばんは。軽傷ということで一安心ですね。
　リング状のゴムの修理費用についてですが、サス交換後との理由で一部負担するのはおかしいと思います。サス交換が原因で損傷したのではなく、交換の時に損傷が発見出来ただけですので。１７インチにアップしたから保証が適用されないのであれば仕方がないのかもしれませんが、２インチアップぐらいの許容マージンはみているはずですので、保証の範囲内ではないかと思います。私の知る限り、オペルやヤナセ関係で１６インチのホイールはありますが、１７インチのホイールはないというのが交渉のうえでは弱い点と思います。
　一日も早く完治することを祈念しております。
　さて、私は１６インチにしていますが、目視したところ異常はないようでした。
　ちなみに、ビルシュタインを購入したのは私ではありません。興味はありましたが、かなり突き上げがあるということですので、とりあえず見送ることにいたしました。
　
　

ひろあきさん、有り難う御座います。ＡＣＸです。
> 　ＡＣＸさん、こんばんは。軽傷ということで一安心ですね。
とりあえず、一安心ですが、まだザフィは、入院中です。
> 　リング状のゴムの修理費用についてですが、サス交換後との理由で一部負担するのはおかしいと思います。サス交換が原因で損傷したのではなく、交換の時に損傷が発見出来ただけですので。１７インチにアップしたから保証が適用されないのであれば仕方がないのかもしれませんが、２インチアップぐらいの許容マージンはみているはずですので、保証の範囲内ではないかと思います。私の知る限り、オペルやヤナセ関係で１６インチのホイールはありますが、１７インチのホイールはないというのが交渉のうえでは弱い点と思います。
なかなか、ヤナセさんも「はい」のひとつ返事では、行かないようですね。確かに2インチアップごときで、壊れるようでは、困ったものです。レースや、ラリーで走っているのではないですので、ごく普通に乗ってドレスアップしてただけですが、規制緩和されたとは、言え、純正部品以外の改造はまだまだケチを付けられやすい事には変わりは無いようです。
> 　さて、私は１６インチにしていますが、目視したところ異常はないようでした。
ひろあきさん、それは何よりです。良かったですね。
> 　ちなみに、ビルシュタインを購入したのは私ではありません。興味はありましたが、かなり突き上げがあるということですので、とりあえず見送ることにいたしました。
本当にどなたが購入されたのでしょうか？サスの方はまだ、新品ですので余計に突き上げ感は感じるかもしれませんが、馴染んでくるとマシになるはずと思っております。それから、ノーマルサスの時でもそこそこ固かった足でカッチリして不満は無かったのですが、交換後は、横揺れがほとんど無くよりカッチリ度は増しております。交換後、すぐ修理となりましたので、高速走行は出来てませんので高速を走るとよりそれが感じ取れると思います。

ざ・総括のトヨタヴォクシーの記事の中で、
最後の最後に「いま買えるクルマで、３列・５〜６人が
ちゃんと乗れ、きちんと走るクルマ」として、
トラの名前が出ていました！
ちょっと、嬉しかったッス！！

'通りすがりのNA6CE乗り'さん、こんばんは。
トラ銀ＳＰに乗っているそがと申します。

> ざ・総括のトヨタヴォクシーの記事の中で、
> 最後の最後に「いま買えるクルマで、３列・５〜６人が
> ちゃんと乗れ、きちんと走るクルマ」として、
> トラの名前が出ていました！
> ちょっと、嬉しかったッス！！
私もザフィーラ、トラヴィックの記事が雑誌にでていると嬉しいッス！
最近はなかなかでていませんが、去年の９月から１１月ころまでは頻繁にでてまして、
いい事ばかり書いてありました。
スバルディーラでは「トラヴィック雑誌評判記事総特集」なんてのも置いてあります。
でも最近の記事には必ず気になる一言が書いてあります・・・「売れてないけどね」

通り過ぎずにまた寄って下さい。

こんにちは、ほん です。私もその記事を読みました。
　ざ・総括は、ザフィーラの記事でも（多少の苦言や事実誤認等もありましたが）全般的にほめていました。トラヴィックの記事も楽しみに待っているのですが、なかなか掲載されませんね。
　他にも、福野礼一郎さん（くるまにあ）、両角岳彦さん（本音のクルマ選び。ざ・総括もか？？)等々の辛口の本音系評論家にも支持されています。特に、森慶太さんの記事（くるまにあ）は「ミニバンがスタンダードになった現代に蘇ったゴルフＩ型」とまで書いています（当然、併記されていたトラヴィックの記事も絶賛です）。ザフィーラを褒めた後の最後の一言「難点？　トラヴィック(笑)。」には笑わせてもらいました。

はじめて投稿します。
関西；阪神地区在住でトラヴィックＳパッケージを購入予定の
セブンと申します。
今後とも宜しくお願いします。
さて、表題の件ですが、購入交渉も終盤にさしかかり、かなり
良い条件も提示されたためトラヴィックに決めようと思っています。
しかし、「スポーティーシート＋フォグランプ」のオプションをつける
かどうかで迷っています。
フォグランプ単体でのオプション設定があればよいのですが。
販売店にはスポーティーシート装着車がなく比較ができませんでした。
アームレスト等がなくなってしまいますので悩んでいます。
スポーティーシートを装着されている方のインプレッションを聞かせて
頂ければ幸いです。

まささん、ま〜くんさん、ソガさん、まいどさん、貴重なアドバイスを
頂きありがとうございました。

みなさんから頂いたアドバイスを参考にしながら、実際にスポーティー
シートを装着している展示車もしくは試乗車を探して、納得できるまで
見較べてから決めることにしようと思います。

購入が決定し、納車された後は、是非このネットワークに参加させて
頂きたいと思っていますので、今後ともよろしくお願い致します。

追伸　昔、ＶＷカルマンギアに乗っていた時は、同じ車とすれ違う時
　　　パッシングなどで合図していました。ザフィーラ＆トラヴィック
　　　もそういう交流が始まるといいですね。
　　　

セブンさん、おはようございます。

> 追伸　昔、ＶＷカルマンギアに乗っていた時は、同じ車とすれ違う時
> 　　　パッシングなどで合図していました。ザフィーラ＆トラヴィック
> 　　　もそういう交流が始まるといいですね。
　　　
なつかしいネームなんで食いついちゃいました。
私も、カルマンに４年程乗っていました。バブルの頃で’６２モデルの
レストア車を今のトラビより高い値段で購入した覚えがあります。
こんな車乗っている奴いないので、すれ違ったり，並んだ時はお互いに
挨拶や情報交換したものです。
ザフィ＆トラビも会った時は、挨拶等なんらかのアクションはしています
が、なにせ会ったのが２度しかないので、寂しい限りです。
メンバーの方とも会えたらいいなと思っています。
主題と全然違う話ですいません。
では。

> 私も、カルマンに４年程乗っていました。バブルの頃で’６２モデルの
> レストア車を今のトラビより高い値段で購入した覚えがあります。

６２モデルですか。　やっぱりあの小さなテールランプがいいですね！
私はアメリカで友人から安く譲ってもらったので、あまり趣味性とか
希少性はなかったのですが（７０年式）一緒に走り、時には苦労し
たまらなく愛着が湧いてしまって、帰国時に手放せずに日本まで輸送
しました。
購入費＋輸送費＋通関＋日本登録で結局１００万円ぐらいに・・・。（^^;

日本で買った方が安かったと思いますが、まあ一緒に旅をした仲間で
すから、連れて帰ってよかったと思っています。

今度はトラヴィックとそういう関係になりたいものです。

> ザフィ＆トラビも会った時は、挨拶等なんらかのアクションはしています
> が、なにせ会ったのが２度しかないので、寂しい限りです。
> メンバーの方とも会えたらいいなと思っています。
> 主題と全然違う話ですいません。

ホントにそうですね。たまに見かけると（たまにしか見ないから）とても気になってしまいます。もしかしたら、このサイトで名前だけ知ってる人じゃないか、とかね。バスの運転手がよくやるように、何か独特の挨拶（合図）を決めとくと面白いかもしれません。志村けんのアイーンとかね。（もう少し知性的なのがいいけど）ピンクレディのＵＦＯとか、怪傑ゾロみたく「Ｚ］を描くとか…。

はじめまして、サイプレスさん。

合図はUFOですか？！　すれ違いざまにそんなリアクションをしたら
面白いでしょうね。
ザフィーラ＆トラヴィックのように個性的な車は、街中に数多く氾濫して
いる国内メーカー車とは違って、新たな繋がり、コミュニュケーションが
生まれる可能性があって楽しいと思います。

早く決めちゃいたいです。　

はじめまして。
トラＳパッケージのスポーツシートに乗ってます。

自分の場合，フォグ，その他の条件は大きなものでは
なかったんですが，肘かけは，とても欲しかった。
標準のシートもできは悪くなかったし…。

でも，それだと納車が，いつになるか分からないと
言われてしまい，事情で待てませんでしたので
それでこれにしました。

まあ，標準シートより座面が長かったのは，
背の高い自分にとってはよかったし，
サイドの出っ張りが，肘かけの代わりにならんでもなかったし，
フォグもあれはかっこいいし…。

まあ，こんな感じで自分を納得させました。

セブンさん、おはようございます。
トラビＳ乗りのま〜くんといいます。
皆さんの言う通りスポーティーシート有り無し車を乗り（座り）比べて
判断するのが当然ですが、敢えて私の感想を書きます。
ノーマルシートに一票です。
スポーティーシートは少し硬くホールド性が少し良いだけでノーマルでも
十分です。それに対しスポーティーシート化により削除される装備
（アームレスト，助手席アンダートレイ，シートバックポケット等）が
無くなる事の方が比重が高いです。
セブンさんが商談中のお店のノーマルシート車で実際に無くなる装備品を
確認されて、これらが無くても問題無いのならばスポーティシート、少し
でも悩むようでしたらノーマルシートのチョイスになるのでしょうか。
私はそう思います。でも後で「ま〜くんの野郎〜」は無しですよ。（笑）
とにかく、早くげろして（ではなく）早くはんこ押して楽になりましょう。
待ってますよ〜。
では。




> はじめて投稿します。
> 関西；阪神地区在住でトラヴィックＳパッケージを購入予定の
> セブンと申します。
> 今後とも宜しくお願いします。
> さて、表題の件ですが、購入交渉も終盤にさしかかり、かなり
> 良い条件も提示されたためトラヴィックに決めようと思っています。
> しかし、「スポーティーシート＋フォグランプ」のオプションをつける
> かどうかで迷っています。
> フォグランプ単体でのオプション設定があればよいのですが。
> 販売店にはスポーティーシート装着車がなく比較ができませんでした。
> アームレスト等がなくなってしまいますので悩んでいます。
> スポーティーシートを装着されている方のインプレッションを聞かせて
> 頂ければ幸いです。

セブンさん、こんばんわ

トラヴィ"銀"ノーマルのyou3です。
ま〜くん始め、みなさんの意見で概ねブレがないんで、
そのまま参考にされるといいと思います。
フロアシフトって事考えると"アームレスト"とのマッチングは？
ってのはありますが...
諸々を踏まえ、標準シートに座って４ヶ月のボク的には、
もう少し腰のあたりをホールドして欲しいかな？って感じてます。
峠に行くでもなし、走りにこだわるタイプでもないんですけどねぇ...
実際、３つの営業所で試乗した３台(全てＳパケ)のスポーツシートの
"いい"印象が結構残ってます。
ホント、"好み"の問題ですけどね♪

すいません(汗) まぜくっただけっすね...

こんばんは、you３さん。

レスありがとうございます。
今、思い出してみると、試乗した車のシートは「スポーツシート」だった
ような気がします。営業さんは「これはノーマルシートです。」と言って
おられましたが、今考えるとアームレストはなかったような気が・・・。

今後とも宜しくお願いします。

セブンさん、まいどさん、こんばんは。
トラ銀ＳＰのそがです。
> 販売店にはスポーティーシート装着車がなく比較ができませんでした。
> アームレスト等がなくなってしまいますので悩んでいます。
> スポーティーシートを装着されている方のインプレッションを聞かせて
> 頂ければ幸いです。
過去にも同じような話題がありまして、私も書き込みをさせて頂いたことがあります。
上部の〔ワード検索〕で’スポーツシート’をキーワードにして「過去ログ１」で検索すると
その話題が見られますので参考にしてみて下さい。
大勢の意見では、やはりシートは大切なので実際に座ってみて判断しましょう。ということでした。
確かに試乗車は、ディーラーによってまちまちですが、スバルのホームページで、どの車種がどこの
ディーラで試乗できるか検索できますので、他のディーラーに無いか調べてみては如何でしょう？
（もう調べられているのでしたらゴメンなさい）
因みに私はこのスポーツシート大好きです(^^)。

セブンさん、初めまして。
まいど＠滋賀在住です。こちらこそ、よろしくお願いします。

私は、Ｓパッケージのスポーティシート＋フォグランプ付きに乗っています。

> スポーティーシートを装着されている方のインプレッションを聞かせて
> 頂ければ幸いです。

スポーティシートは、座面が硬く、シート横の出っ張りも大きくなっているので、一見乗りにくそうな印象を受けますが、実際は体に良くフィットして、長距離での疲れが少ない良いシートだと思います。昨年にZ-ONEの全国オフで浜松へ行きました（これがトラヴィックで、一番の長距離です。）が、行きはもちろん、帰りも腰が全然痛くならなかったですよ。目はさすがに疲れましたが。その他、短距離・中距離走行でも腰や体が疲れるということはほとんどありません。
ただ、標準シートもかなり良さそうで、長距離の疲れの無さは同様のような気がします。違いは峠を走った時のホールド性ぐらいかと推測しております。

私も購入前は、フォグランプを付けるとアームレスト無くなるのが惜しいと思っていましたが、シートの出来が良いので結局良かったと思っています。

ご参考になれば幸いです。

はじめて投稿します。

先週の土曜日に銀トラのＳパケを契約してきました。
契約まで、こちらのＢＢＳには大変お世話になりました。
これからもよろしくお願いします。

実は、Ｓパケの＋フォグ、Ｓシートのオプションを選択するか
どうかかなり迷いました。で、

・標準シートがあまりに気持ちいい。
・Ｓシートにすると、フロントシートが倒せない。
　（長いものをよく積むので）
・Ｓパケ標準だったら２００２年モデルが確定してた。

ということで、結局オプションは付けなかったのですが、
やはりどうしてもフォグが付けたいです。

過去の記事でトラ純正のフォグは後付けできないと書いてあった
気がするのですが、どなたか付けた方いらっしゃいませんか？

社外品でも全然かまわないのですが、何せクルマに詳しくない
もので、取付とか、配線とか、スイッチとかどうしていいのやら．．．

フォグランプの後付けについて、いろいろ教えてください。
よろしくお願いします。

皆さん、こんばんは。コリです。
今日、CAR and DRIVER編集部に連絡したところ、こちらのオフ会に合わせたものではなく、先方からの日時・場所指定の取材になるとの事でしたが、Z-ONEの宣伝と皆さんにお会いできる機会が増えると思い、お願いしました。また後日、日時が決まり次第、書き込みます。

　　　以下、取材概要です。

会員各位

CAR＆DRIVER編集部　山本信也

I Love Cars取材概要

１　日時　未定

２　場所　城山湖畔パーキング（神奈川県津久井郡城山町）
取材場所への行き方は、
■国道413号→都井沢交差点（T字路／バーミヤン＆スリーエフ有）→後は道なり→発電所の先を大きく回って左に入ります。
(http://map.yahoo.co.jp/cgi/m?no=3091947500194750004)

３　内容
�@ 集合・取材内容説明・アンケート用紙配布
�A 参加車両全体の写真撮影
�B 参加者全員の写真撮影
�C クルマとオーナーとの２ショット写真撮影
�D 代表の方へのインタビュー（ほかのメンバーはアンケート記入）
�E メンバー数人へのインタビュー
�F 集合・アピールタイム・アンケート用紙回収
�G 解散
※内容は順序が入れ替わることがあります。その際は本誌担当で指示します。

４　注意事項
城山湖畔パーキングは公共の施設ですので、ほかの来訪者に対する迷惑行為（ゴミや吸殻の放置、クルマによる騒音など）は慎んでください。
予定時間内で取材がスムーズに進行するよう、ご協力をお願いします。集合時間はとくに厳守です。
参加台数は15〜20台で調整をお願いします。特徴のあるクルマを出してもらうと助かります。

グッズなどクラブの特徴をアピールするようなものがありましたら、当日持参ください。

コリさん　こんにちは！にゃあです！
日程が合えば、参加しようかなと思ってます。
特徴のないクルマですが、構いませんかねぇ・・・・
ホントはマフラーなんぞ交換したいのですが、財務省が・・・・
では　また

こんばんは、コリです。

> 日程が合えば、参加しようかなと思ってます。

日時が決定次第、書き込みますね。

> 特徴のないクルマですが、構いませんかねぇ・・・・

参加する事に意義があると思っています。(^_^)
でも、クルマ自体が特徴ですけどね・・・。(^^ゞ

> ａｖ（アクティブ・ビークル）ってだめかしらん？

すぐに本屋に行ったのですが、売り切れのようでした。今度見てみますね。

コリさん、こんばんわ

> 日時が決定次第、書き込みますね。

定期購読してますんで、何月何日号に載るかもお願いしますネ♪
九州の東の果てで生息してるボクは、物理的にも、金銭的にも(涙)、
参加したくても出来ないんで(号泣)...

> でも、クルマ自体が特徴ですけどね・・・。(^^ゞ

ですよね♪
５ページくらい割いて欲しいですね。
参加された皆さんの車、全部掲載したりなんかして...
とにもかくにも、楽しみにしております！！

you3さん、こんばんは。コリです。

> 定期購読してますんで、何月何日号に載るかもお願いしますネ♪

了解です。(^_^)

> 九州の東の果てで生息してるボクは、物理的にも、金銭的にも(涙)、
> 参加したくても出来ないんで(号泣)...

今回の取材には無理でも、もし関東方面にいらっしゃる機会があれば、ご連絡ください。その時は、上京オフ？しましょ(^o^)丿

> 今回の取材には無理でも、もし関東方面にいらっしゃる機会があれば、ご連絡ください。その時は、上京オフ？しましょ(^o^)丿>

ですね♪
他の九州勢のみなさんも噴火直前の阿蘇山状態でしょうし。
御殿場オフこそは...
それと以前も書きこしたことありますが、
阿蘇・久住はオフ会には最適ですよ♪
温泉も満載です！
秋は九州オフ！！(って勝手なことを...)

> 阿蘇・久住はオフ会には最適ですよ♪
> 温泉も満載です！
> 秋は九州オフ！！(って勝手なことを...)

いえいえ、そんな事を言わずに、どんどんオフ会を企画してください。
私は、勝手に企画しちゃってます・・・。(^_^;)

コリさん、こんばんは！

> 今日、CAR and DRIVER編集部に連絡したところ、こちらのオフ会に合わせたものではなく、先方からの日時・場所指定の取材になるとの事でしたが、Z-ONEの宣伝と皆さんにお会いできる機会が増えると思い、お願いしました。また後日、日時が決まり次第、書き込みます。

さすがコリさん、手が早い！
じゃなくて仕事が速い。
先方から日時を指定されちゃうんですね。
なんとなくその頃には運転できなさそうな気が・・・。(^^;
でも行きたいなあ。
関西からでも行こうという人いるかなあ。

立松さん、こんばんは。コリです。

> なんとなくその頃には運転できなさそうな気が・・・。(^^;
> でも行きたいなあ。

私も、こんなに早く事が進むとはビックリです。
撮影日はいつになるかわかりませんが、ぜひ参加して頂きたいです。

> 関西からでも行こうという人いるかなあ。

もしもの時は、どなたか立松さんを連れてきて〜。

コリさん、こんばんは。まいどです。

> 私も、こんなに早く事が進むとはビックリです。
> 撮影日はいつになるかわかりませんが、ぜひ参加して頂きたいです。

取材調整ご苦労様です。いや〜ホント仕事が早いっすね。
実現すれば、Ｚ−ＯＮＥがさらにメジャーになりますね。

> > 関西からでも行こうという人いるかなあ。

行きたいですね〜。でも、神奈川までちょっと遠いのと、日程が合わせられるかどうかが気になりますね。できれば家族共々参加したいところですが、小さい子供が３人いるので、時間にもよりますが日帰りでは少々辛いかな〜と思ってるところです。

> もしもの時は、どなたか立松さんを連れてきて〜。

参加する都合さえつけば、もしもの時はお連れしますよ。立松さんのご自宅まで、お迎えに行ったりして・・・。

コリさんこんばんわ!!

もう連絡着いたのですか。さすがですね。
やっぱりオフ会に来るのではなく集まる方式なのですね。それでコリさん言ってたいつも同じ場所みたいということになるのですね。
場所は東京からでも行きやすそうなところですね。

時間があれば参加したいです。でも関東だけでは15-20台は難しいでしょう。関西など全国から集まらないと・・・・

全国取材オフ会ですかね?!


> ２　場所　城山湖畔パーキング（神奈川県津久井郡城山町）
> 取材場所への行き方は、
> ■国道413号→都井沢交差点（T字路／バーミヤン＆スリーエフ有）→後は道なり→発電所の先を大きく回って左に入ります。

こんばんは。
はやいですね。他の取材のときは朝8時から何てこともあるようですね。

http://homepage2.nifty.com/vehi-square/vsq_003.htm

徹夜で集結だなんて，たどり着けない人が出てきそう。(^^)
でもメンバーリストで見るだけでも近県の方は30台はいますね！
Z-ONEはワールドワイドですからちょっとよそとは違いますよ。（オイッ!）
楽しみですね。

Tintin

皆さんこんにちは。

先日、家内が運転していたところ、エンジンが不調となり
ヤナセに駆け込みました。
症状としては、低速回転（アイドリング時、スタート時）に
ガタガタ音がし、止まりそうだった、との事。（ノッキング状態？）

サービスの話によると、3番が失火した跡があるのでプログラムを確認
します。作業完了⇒あとは様子をみてください。

という事で、現在は問題無く走っている状況です。

しかし、この様な症状がいつ発生するかわからないので、
再度、ヤナセに問い合わせしようと思っていますが、
その前に、皆さんのご経験、アドバイスを頂ければと思います
宜しくお願いします。　　（車はザフィーラ2001モデルです）

> 先日、家内が運転していたところ、エンジンが不調となり
> ヤナセに駆け込みました。
> 症状としては、低速回転（アイドリング時、スタート時）に
> ガタガタ音がし、止まりそうだった、との事。（ノッキング状態？）
>
> サービスの話によると、3番が失火した跡があるのでプログラムを確認
> します。作業完了⇒あとは様子をみてください。
>
> という事で、現在は問題無く走っている状況です。
>
> しかし、この様な症状がいつ発生するかわからないので、
> 再度、ヤナセに問い合わせしようと思っていますが、
> その前に、皆さんのご経験、アドバイスを頂ければと思います
> 宜しくお願いします。　　（車はザフィーラ2001モデルです）

皆さん　はじめまして　ぴかりんと申します。
私も2001モデルザフィ−ラに乗っていますが、昨年９月始めに納車
されて４〜５回エンジンストールした経験があります。
現象としてはＧＳ等でエンジン停止後、再度エンジンをかけると
すぐにストールして電子制御式エンジン警告灯（車の上にスパナの
マークがついているもの）が点灯して、一度キーをキーシリンダー
から抜かないとエンジンがかからない、というものでした。
先日、5000キロ超えたのではじめて7UPへオイル交換へ行ったついでに
エンジンストールの件も調べてもらいましたが、コンピュータの
トラブルコードは出ていなかったということでした。ということで私の
車も現在様子を見ている状態です。皆さんの車はエンジントラブル
なんかないんですかねぇ。

> 車も現在様子を見ている状態です。皆さんの車はエンジントラブル
> なんかないんですかねぇ。

ボクではなく、2001トラビックに乗ってる知り合いのことなんですが、
アイドリング中に突然エンジンが停止して、その後エンジン警告灯が
点滅したままま、まったく始動しなくなったそうです（セルは回るけ
どかからない）。

スバルではコンピューター解析でも原因がわからないということ
だったそうですが、結局スロットルボックス（？）のコネクターの
接続不良だったらしいです。

ぴかりんさん・ジンさん情報ありがとうございました。

その後、ヤナセに連絡し、点検してもらう事になりました。
点検が終りましたらまた報告します。
ちなみに、代車はザフィーラを用意してくれるとの事で、
ザフィーラオーナーなのに、なぜか楽しみです。

こんにちは。ついに購入を決めました。土曜日にハンコを押してきました。納車は、早ければ２月中旬だそうで、もう待ちきれません。
ナビ派なので、後ずけで頑張ります！
城山湖の取材、車が間に合えば行きたいのですが・・・。（その前に入会しないと）場所は、僕の母校の近くなのでばっちりです。
では、今後もよろしくお願いします。近じか登録メール送ります。

購入おめでとうございます。
私も早くオーナーになれるようがんばらなくちゃ、です。

本日，SUBARUに寄り道をしたら，ポーラシーブルーとマグマレッドの02年モデルが納車待ちになっていました。以前のレスにもあった通り，ルームランプとツインホーンが変更点だそうです。人様の車なので音を聞くことはかないませんでした。

Tintin

Tintinさん、皆さん、こんにちは。

車両本体の事では無いですが、０２年モデル登場に付随して、以下のディーラーオプションが近々追加になります。（以前、投稿した内容の詳細情報）

・カーゴネットキット：24,000円
「ラゲッジスペース（サードシート収納時の荷物スペース）の機能と安全性を高めるセカンドシート背面に取り付けるネット。５名乗車時まで使用可。不要時はセカンドシート下に装着するホルダー（付属）に収納できます。色は白色。」
・リヤラゲッジクリーンマット：10,000円
「スキーブーツや釣り道具などの濡れモノ、汚れモノも気にせず積み込めるラゲッジ専用マット（サードシート収納時用、材質はゴムor樹脂のような感じの物で黒色。TRAVIQの刻印有）」
・オールウェザーシートカバー：フロントシート用11,000円、セカンドシート用18,000円
「水や汚れに強いウェットスーツ風素材を使用。エプロンタイプのシートカバー。（写真のシートカバーは青色）」
・ＣＤチェンジャートレーキット：18,000円
「リアクォータートリム部（右側のサードシートカップホルダー用）にＣＤチェンジャーを取り付けるためのトレー」

これらは「月刊スバルだより」という、スバルから販売店向け情報誌の１２月号に、写真付きで載っていました。今日、所用でディーラーへ行った時に、担当の営業マンの方から特別にもらってきました。
現在、オプションカタログに載っていないですし、スバルの部品発注システムにも、まだ登録できていないらしく、現時点では発注ができないそうですが、近々手配できる様になるとのことでした。

カーゴネットキットは、元々ザフィーラに標準装備されているものですが、トラユーザーからの要望が多く（私もその一人）、今回０２年モデル登場に付随した形で、ディーラーオプション化が決まったものです。但し、ザフィーラの物と全く同じかどうかは、写真から判断できませんでした。少なくとも色は違う様です。
発注できるようになったら、私は早速手配をかけます。ちょっと価格が高い様な気がしますが。(^_^;

まいどさんが報告されたオプション追加のうち
カーゴネットキット買ってきました。
納品書ではなぜか「レストレーニングネットキット」と表記され
梱包にはMADE IN JAPAN とありました。

>のです。但し、ザフィーラの物と全く同じかどうかは、写真から判断>できませんでした。少なくとも色は違う様です。
白ですからね...内装色と合わせたのでしょうがルームミラーで見たときその存在感が妙にあり、サファリトラックのような気もします^_^;
黒の方がよかったような...

Kojiさん、こんばんは。

> まいどさんが報告されたオプション追加のうち
> カーゴネットキット買ってきました。
> 納品書ではなぜか「レストレーニングネットキット」と表記され
> 梱包にはMADE IN JAPAN とありました。

すでに、カーゴネットが買えるようになったんですね。情報ありがとうございます。（知りませんでした。）
担当の営業マンの方には、「販売されるようになったら、すぐに連絡下さい！」と念を押しておいたのになあ〜。
ところで、カーゴネットキットの本名が「レストレーニングネットキット」なんですね。そんでもって、私にはその名前の意味がわからない(^_^;　なにかのトレーニングキットかと思ってしまった（笑）。

> 白ですからね...内装色と合わせたのでしょうがルームミラーで見たときその存在感が妙にあり、サファリトラックのような気もします^_^;
> 黒の方がよかったような...

存在感が妙にあるというのは、視界のジャマ（というか、うっとうしい）になりそうですね。私はとりあえず購入しようと思っていますが、黒に塗ってしまいそうですね。

> すでに、カーゴネットが買えるようになったんですね。情報ありが
>とうございます。（知りませんでした。）
新しいアクセサリーカタログ（2001.11.3000) で掲載されてました。
といっても まいどさん の発言をもとに電話で発注して、ネット担いで帰るときにカタログもらってきました。

> 存在感が妙にあるというのは、視界のジャマ（というか、うっとう
>しい）になりそうですね。私はとりあえず購入しようと思っています
はっきり表現するとそういうことです。当方Lパッケージなので
これでザフ同等の安全装備になったと納得してます。

Kojiさん、こんばんは。まいどです。

昨日、スバルのファン感謝デーがあり、用品が２割引きになるというので、カーゴネットを発注しにディーラーへ行きました。が、まだ部品番号の連絡がスバル本社から無く、ディーラーの発注システムに登録されていないようで、まだ正式に発注できないようでした。
Kojiさんの発言を元に、すでに買った人がいるということを営業マンに言ったところ、ディーラーの好意で用品２割引はそのままに（本来は昨日中に発注しないと２割引にならなかったそうです。）、今日ディーラーから、スバル本社の方へ部品番号を確認し、なんとか手配して頂ける運びとなりました。

Kojiさん、ありがとうございました。

カーゴネットが納入したら、どんなものか写真をとって、なんらかの形でアップしたいと思います。

>部品番号の連絡がスバル本社から無く、ディーラーの発注システムに>登録されていないようで、まだ正式に発注できないようでした。
F5518XA100がコードナンバーです。
納品書、アクセサリープライスリスト(2001.11)に記載がありました。

お客様感謝デーの案内はネットをつけた翌週にやってきました(:_;)

燃料補給の参考になさってください。
燃料系の目盛りですが、ガス欠寸前（赤い２本線の左側）まで我慢して（ヤバ）１０L給油で丁度左側の白線の所。
再びガス欠寸前から２０L給油で真ん中の１／２と表示してある白線の所でした。
つまり、１／２の表示で残量２０L,左側の白線で残量１０Lと言ったところでしょうか。

binさん、こんにちは。
私も昨日セルフで初給油、と言っても納車の時１回入れていますから２回目ですが、
左側の白線で４６Ｌ入りました。ですから残量は１２Ｌ前後だと思います。
ということは実際の量は燃料計の表示より少ないってことですね。
燃費もメータ読みの予測より悪くなりますので注意が必要です。(笑)
今回の燃費は高速２割一般道８割で８キロ／Ｌくらいでした。
平均乗車人員４人＆スタッドレスとしては良い数字だと思ってます。

Blueskyです。

本日、約2ヶ月、1900kmで一ヶ月点検にスバルのお店に行って来ました。
そこでみなさんと違った対応にとまどいました。
それはオイルです。スバル純正はだめなので高いオイルを入れると思っていました。確かにレガシーと比べても倍くらいの値段でした。Tintinさんがオイルの情報をアップしてくれてたのでどんなオイル入れるのか興味がありました。それでメカの人にどのオイル入れるのですか?と聞いたら、「レガシーと同じスバルフリーダムです。」というんです。それでこのBBSで得た知識からおかしいのではないかと抗議しました。特にレガシーと同じなのになぜ倍もするのかと聞いたら、量が多いとか言い訳していました。それで調べますといってハウスに調べに行きました。しばらくしてサービス課長が出てきて「コンピュータにその価格で設定されている。おかしいのでレガシーと同じでいいです。」というのです。それで他の人に聞いているのと違うのだが保証してくれるのかと聞いたら、「します」といいきりました。それでOKしました。スバルフリーダムはSJ10W-30と書いてありましたのでそんなにいいオイルではないと思います。
結果的にオイル交換+エレメント交換で8000円くらいでした。
同じスバルでも店によって見解はかなり違うのですね。ついでに書くとオイル交換時勝手に添加剤をサービスで入れてくれてました。

今回の経験で今度オイル交換するときはABなどでA3のオイルを入れた方がいいのかなっと思ってしまいました。
ついでに、トラビのカーナビ取り付けマニュアルのコピーをもらいました。カーナビ取り付けで聞きたいことあれば調べますよ。

こんばんは，Blueskyさん。
SUBARUのフリーダムを入れてもらって，保証付でしたらそれは儲けもん，ではないでしょうか。入れてくれといっても断られるので。断られる理由はGMがA3でないと保証しないとスバルに言っているようで，スバルが独自に保証するのであれば私たちにとって問題はありません。
たてまえはこの程度で，SJ10W-30は悪いオイルではないと思います。このオイルを入れたからといって問題が起こるような使い方をされてはいないでしょ？いつもレッドゾーンぎりぎりで走ってるとか。ただ，夏場渋滞路ばかり走っているのであればそのころは変えてみてもいいかもしれませんね。国産車よりも外車はエンジンが熱くなりやすいような気がします。きっと燃焼時燃料冷却をしないのでしょう。私は，エンジンが壊れる壊れないの次元で話をするならば，オイルは入っているかいないかと言う問題だと思います。
ところで話は変わりますが，取説を見るとTRAVIQ用オイルはフリーダムとは違う専用オイルである事は明記されています。部品番号も異なります。
ディーラによって言うことやすることがマチマチなのは不安ですね。
ABで交換されるなら，3点セットを用意して下抜きされることをお勧めします。上抜きではうまく抜けないようで，いつも結局下から抜いています。

Tintin

Tintinさん、こんにちは。Takaです。

> ABで交換されるなら，3点セットを用意して下抜きされることをお勧めします。上抜きではうまく抜けないようで，いつも結局下から抜いています。
>
> Tintin

実はわたくし、学生時代（はるか昔）某ABでピットのバイトしてたことがありまして
Tintinさんのいわれるように、上抜きではまず3/4ぐらいしか抜けませんでした。
車種にもよりますが、気持ちよく交換するのなら下抜きに限りますね。
それもドレンを外して全部出終わったころにセルを回して瞬間エンジンをかけ
すぐに切るとまだ結構出てきます。
人によっては、フラッシングオイルでその後洗ってから新しいオイルを入れてる人もいましたねぇ。

一ヶ月点検の話題ではなくて失礼しました。

ＮＡＫです。

　トラブル報告です。
　運転していると、Ｓモードに入ってしまう事が、たびたびあるので、ヤナセに見てもらいました。
　結果は、コネクタの接触不良でした。
　元気になりたがる車＝勝手にＳモードに入る車の話でした。


参考まで。

　先日、立松さんのＨＰを参考にＴＶ＆ＮＡＶＩ（前のＧアスＷから
の乗せ換え）を取付けました。立松さんと同じく、運転席下にチューナ
とＣＤチェンジャーを、助手席下にＮＡＶＩを、という具合です。
　その時に、センターコンソールをはずしたんですが、未使用のボルト
が３本も転がってました。幸いにもＡＴのシフトレバーの機構部近くで
はなかったので事なきを得ましたが、なんか怖いですよね。
　今までオペル車を４台乗り継いできて、だんだんと車の質がＵＰして
いるなと思っていましたが、今回のようなことは初めて経験しました。
ザフィーラオーナーの方、生産国がドイツだからといって安心しては
いられないみたいですよ！

きびたんです。
トラヴィック標準（いろいろとオプション付）を１０月に契約してから３ヶ月と約１０日でやっと納車になりました。この間、色を変えたり、セールスマンが書類間違えるなどいろいろありましたがようやくこの日が来ました。
ほんのちょこっとだけ乗った感想は
１．見晴らしがいい
２．シートがしっかりしている
３．いやらしい突き上げがない
４．ちょっと踏めば５０〜６０キロくらい出るのでスピード感がない
５．ラジオの音がいい（まだＣＤとかＭＤは入れてません）
こんなところでしょうか。週末は慣らし運転でもするかな。

みなさんこんにちは。
タイヤの空気圧ですが，TRAVIQは前後2.2しかかかれていなかったと思うのですが，Zafilaではどのようにかかれているのでしょうか？
教えてください。トラでも試して見たいですね。

Tintin

> タイヤの空気圧ですが，TRAVIQは前後2.2しかかかれていなかったと思うのですが，Zafilaではどのようにかかれているのでしょうか？
> 教えてください。トラでも試して見たいですね。
>
こんにちはHANAです。トラＳに乗ってますが、１ヶ月点検時にタイヤに
窒素ガスを注入したのですが、走行距離が伸びていないので効果はわか
りません。気のせいか少し乗り心地が良くなったかな？

窒素ガス注入の効果は・・・
空気の代わりに窒素ガスを入れるメリットとして、「空気圧が低下しな
い」ということは良く知られているようですが、それ以外にも「タイヤ
の温度による空気圧の変化が少ない」、「長い目で見てタイヤやホイー
ルの劣化が少ない」といったメリットがあります。

とのことですが、皆様はどうですか？

> > タイヤの空気圧ですが，TRAVIQは前後2.2しかかかれていなかったと思うのですが，Zafilaではどのようにかかれているのでしょうか？
> > 教えてください。トラでも試して見たいですね。
> >
> こんにちはHANAです。トラＳに乗ってますが、１ヶ月点検時にタイヤに
> 窒素ガスを注入したのですが、走行距離が伸びていないので効果はわか
> りません。気のせいか少し乗り心地が良くなったかな？
>
> 窒素ガス注入の効果は・・・
> 空気の代わりに窒素ガスを入れるメリットとして、「空気圧が低下しな
> い」ということは良く知られているようですが、それ以外にも「タイヤ
> の温度による空気圧の変化が少ない」、「長い目で見てタイヤやホイー
> ルの劣化が少ない」といったメリットがあります。
>
> とのことですが、皆様はどうですか？
ザフィーラの場合は１名乗車時で前2.2k、後ろ2.2k
７名乗車の荷物積載状態で前2.6k、後ろ3.0kと指定されています。
でめたん号はいつも前2.5k、後ろ2.5kにしています。(1名〜４名）

それと窒素はいれたことはありませんが、友人に入れている人がいます。「道路の継ぎ目でタタンとショックがあったのが無くなった」と言っておりました。また「タイヤ館」で入れたらしく抜けたときの補充は無料でやってくれるそうです。

窒素と空気の混在はできないので継ぎ足しは必ず窒素でするように、窒素で継ぎ足しができない場合は全量を抜き取り空気をいれなおしてくださいと言われたそうな・・・（なんでや？だれかおしえて）

> 窒素と空気の混在はできないので継ぎ足しは必ず窒素でするように、窒素で継ぎ足しができない場合は全量を抜き取り空気をいれなおしてくださいと言われたそうな・・・（なんでや？だれかおしえて）

でめたんさんこんばんは。
空気の80％は窒素なのはご存知かと思います。窒素を入れて変わるのは，ガス自体の熱膨張率の違いからと水分を含まない窒素ガスを入れる事によってタイヤの内圧が変化しにくい為，走行時の摩擦熱によって空気と比べ内圧が変化しにくいことが，色々と効果を呼ぶ主たる要因かと思われます。
そこに空気を足してしまうとせっかくの効果がなくなってしまうから，継ぎ足さないでほしいのではないでしょうか？
元々8割は窒素の空気，9割になったところで問題が起こるわけはないですよね。
しかし，通常走行で内圧がどれだけ変化するのでしょう？
空気でもせいぜい0.2Kgだと思うのですが。確かに乗り心地は変わるでしょうが，2.2K〜3.0kと指定空気圧の違う車・・・むずかしいですね。
ひとつのこだわりでしょうか？何かしらの効果はあるとは思いますが。
だったら，窒素ではなくヘリウムでも入れてみたいですね。

Tintin

立松さん並びに会員のみなさん、ＡＣＸです。本日発売のａｆインプ最新号の読者のＭＡＩＬＢＯＸのコーナーにＺ−ＯＮＥが紹介されております。立松さんが投稿されたのですね。去年の全国オフの様子が紹介されてます。参加者の写真などが掲載されてます。とりあえず掲載おめでとうございますです。立松さん本当にご苦労様です。見てない方はすぐ本屋に行きましょうね。

立松です。
今更ですが、やっと本屋で確認しました。
思ったより大きく取り上げられてましたね。うちだけで１ページと言う感じ。
まいどさんの写真のおかげです。
ａｆインプ見て会員希望されたかたも何名かいましたので、多少宣伝効果はあったということでしょうか。
一番手前の車が私のザフィーラですが、あの写真ではブラックライトにしてるのが分からないですね。(^^;
車を二日目の写真にしたので集合写真は初日のにしました。
同じような内容でヤナセライフにも送ったのですが、こちらにも掲載されるかな？
連休明けの御殿場オフぐらいは、どこかの雑誌社に連絡して取材してもらってもいいかもしれませんね。
そういう欄を持っている雑誌でいいものありますか？
私が知ってるのはＣＡＲ＆ＤＲＩＶＥＲぐらいなんですが。

> 立松さん並びに会員のみなさん、ＡＣＸです。本日発売のａｆインプ最新号の読者のＭＡＩＬＢＯＸのコーナーにＺ−ＯＮＥが紹介されております。立松さんが投稿されたのですね。去年の全国オフの様子が紹介されてます。参加者の写真などが掲載されてます。とりあえず掲載おめでとうございますです。立松さん本当にご苦労様です。見てない方はすぐ本屋に行きましょうね。

立松さん、こんばんは。まいどです。

> 思ったより大きく取り上げられてましたね。うちだけで１ページと言う感じ。

確かに「うちだけ１ページ」って感じです。今回、初めてａｆインプを購入したのですが、いつも複数のクラブが載っていたり、もっと小さい枠での掲載なんですね。

> まいどさんの写真のおかげです。

とんでもないです。紹介文は、さすがです。仕事柄（仕事ぢゃないけど・・・）機関誌を書くことが良くありますが、要点うまく、あそこまでわかりやすくは書けません。私に書くスキルが無いともいいますが・・・(^_^;

> ａｆインプ見て会員希望されたかたも何名かいましたので、多少宣伝効果はあったということでしょうか。

バッチリ宣伝効果があったということですね！

立松さん、こんばんは。コリです。

> 連休明けの御殿場オフぐらいは、どこかの雑誌社に連絡して取材してもらってもいいかもしれませんね。

ＣＡＲ＆ＤＲＩＶＥＲは何時も見ています。と、言っても店に置いてあるので、自分では購入していませんが・・・。(^^ゞ
私も、連絡してみようかと思っていたのですが、なんだかいつも同じような場所でロケしている様な気がするのですが・・・。
とりあえず、連絡してみますね。

> 立松さん、こんばんは。コリです。
立松さん　コリさん　こんばんは　にゃあです！
>
> > 連休明けの御殿場オフぐらいは、どこかの雑誌社に連絡して取材してもらってもいいかもしれませんね。
ａｖ（アクティブ・ビークル）ってだめかしらん？
ワゴン系の専門誌（というより注力誌ですかね）なので脈あるのでは？？
トラ＆ザフィも車検証上”ステーションワゴン”だから対応してくれないかな？

みなさん、こんばんわ

> そういう欄を持っている雑誌でいいものありますか？
> 私が知ってるのはＣＡＲ＆ＤＲＩＶＥＲぐらいなんですが。

「ＲＥＡＤＥＲＳ ＮＥＷＳ」のコーナーですよね。
２ページとってるし写真も豊富だし、
実際のところ、Ｚ−ＯＮＥも既に載ってるとばかり...
車雑誌は数々ありますが、何せ高校ン時から愛読してる事もあり、
"カードラ"だけは確実にチェック(ブックマークも)してますんで、
掲載される日を楽しみにしてます♪
そんな遠い話じゃない気が...

ＡＣＸさん、皆さんどうも、まいどです。

早速、私も本屋へａｆインプを買いに行きました。おおっ！　載ってますねぇ〜。
でも、カラー掲載だったらもっと良かったですよね。＞立松さん！

話しは変わりますが、一緒に買った、「ベストカー」２月１０日号を
読んでたら、自動車評論家の国沢光宏さんが、赤いトラＳを購入し、
もうすぐ納車だと載っておりました。試乗して思わず買っちゃったみ
たいです。私は、国沢さんは評論家の方の中で、好きな方ですから、
そういう方が気に入って買われたのは、なんかうれしいです。

みなさん、こんばんは。久し振り投稿のくろちゃんです。
さっそく本屋さんで見ました。（買えっつーの！）最近はインプを見る事さえもなかったのですが、
ＡＣＸさん情報により探しましたよ・・・
かすかではありますが、ちゃんと『くろちゃん号』も写ってました。 (^^)v

>立松さん本当にご苦労様です。見てない方はすぐ本屋に行きましょうね。

買うと本屋さんヨロコブ。(^^;
くるまの雑誌を最近見なくなって情報にとぼしいンですが、面白いものメッケたら報告します。

そー言えば今日仕事の帰りに同じシルバーザフィーラと家の近所ですれ違いました。
相手の方もこちらに気付いたよーでしたが、見ていたら投稿してくださいネ。

ミニオフでも企画しよーかなぁ？　　　では・・・

くろちゃん、こんにちは。

> さっそく本屋さんで見ました。（買えっつーの！）最近はインプを見る事さえもなかったのですが、

せっかく自車が載ってるんだから買えばいいのに。(^^)

> >立松さん本当にご苦労様です。見てない方はすぐ本屋に行きましょうね。

実は私、まだ見てないんですよね。
仕事が忙しくて本屋に行けない。(;_;)

> ミニオフでも企画しよーかなぁ？

期待してますよ！
関西は２月末か３月かな。ミニオフ。

おめでとう！
オペリストとして、お祝い申し上げます。

> 関西は２月末か３月かな。ミニオフ。
所長の裏話ききたくてたまんないです！（笑）

余談：ここみました？カレンダー壁紙つくれますよ。（ぼそ）
ＤＴＭのロイター君もザフィーラのりなんだよね。自転車つめるとは．．．（笑）
↓
http://www.opel-motorsport.de/galerie/opc/zafira_opc.html

ふじおさん、こんばんは！

> おめでとう！
> オペリストとして、お祝い申し上げます。

オペリスト琵琶湖オフ以来のａｆインプ掲載ですね。

> > 関西は２月末か３月かな。ミニオフ。
> 所長の裏話ききたくてたまんないです！（笑）

所長の裏話は関西の特典ですね！

> 余談：ここみました？カレンダー壁紙つくれますよ。（ぼそ）

ＯＰＣの部品ってドイツでも買えないそうですね。補修のみでしか受け付けてないとか。
ドレスアップに使えないのは残念。
ヴォグゾールＧＳｉの部品の方が入手の可能性あるかな？
ふじおさん、つてあります？(^^)

> オペリスト琵琶湖オフ以来のａｆインプ掲載ですね。
ぜひ、ブリッツ誌にも投稿！

> 所長の裏話は関西の特典ですね！
裏の裏まで（ぼそ）

> ＯＰＣの部品ってドイツでも買えないそうですね。補修のみでしか受け付けてないとか。
偽造（ぼそ）をたくらんでます。あ、１万円じゃないですよ。
opelistユーザでまとめオーダーできんかなーと。
私にはノウハウがないので、かの「自作王」と打ち合わせしていこうと
思ってます。

> ヴォグゾールＧＳｉの部品の方が入手の可能性あるかな？
> ふじおさん、つてあります？(^^)
中古パーツならとれるんですが、一応エゲレス人にきいてみます。
ＯＰＣよりかは「ＧＳｉ」のネーミングが好きなモンで。
＃本当はボクソールにしたいんだけど、許可おりません。

(削除されました)

> 管理者様へ
> この内容が不適合な場合削除してください。

管理者様
削除お願いします。

>
> > 管理者様へ
> > この内容が不適合な場合削除してください。
>
> 管理者様
> 削除お願いします。

この掲示板も世間的に有名になった^_^;ということ
でしょうが、この手のコマーシャル書き込みは　
今後もバッサリと削除します。

みなさんこんばんは。いろいろ参考にさせていただき、ただいま商談中で、心はトラオーナーです。
そこで、ひとつ相談というかお願いがあります。かなり無理して買うつもりなので、もし、もしもなのですが、ベースキットや、オプション品等で、購入したけど使わなそう、とかいうものありましたら、譲っていただけないでしょうか？
一応エアロ付が欲しくてＳパケにしたので、価格が高いのは承知で商談してます。
購入決定しましたら、ここの仲間に入れてください。では。


追伸 いつも東京府中市の南部線踏み切りで赤のＳパケ見かけます。ここ チェックされてる方でしょうか。それを見てＳパケ決めました！

そうですか、購入できたらいいですね。私も早く購入したいです。

ベースキッドはつけました。
予算オーバーだったので、値引きや下取りでかなり粘りました。
今は納車待ちですが、フロントガラスのゆがみが気になってます。
試乗車もゆがんでたので、ゆがみはあるんですよね〜。

みなさんこんばんは。
TRAVIQのオイルについて，ディーラで新たな情報が聞けたのでご参考まで。
TRAVIQ用純正オイルは，ジャパンエナジー(JOMO)が製造元のようです。
さらに，GMからの指定でACEA A3を入れるように指示されているので，
他のSUBARU純正オイルは入れられないそうです。

ACEA規格については私は詳しくなかったので色々調べてみました。
詳しく書かれているページがありましたので参考に上にURLを入れておきます。

エレメントフィルターとシールリングにはGMのシールが貼ってありますがドレン用のOリングにはSUBARUのシールしか貼られていないのは偶然でしょうか？ZAFには設定がないのでしょうか？
写真でもUPできればいいのですが，私には知識がないもので・・・。

Tintin

みなさんこんばんは。ｋａｇです。
さてオイルですが、ちょうど1000ｋｍ走ったので、葉書も来てるし電話ももらったしで1ヶ月点検に出しました。
事前に日時を（スバルの休みと自分の休みが同じで行けない）きめて。
GMからの指定でACEA A3を入れるように指示されているので，
> 他のSUBARU純正オイルは入れられないそうです。
のようですが。こちらの担当のセールスは私の申し出のオイル持ちこみ、正確には持って行ってくれたんですが。二つ返事でｏｋでした。
商売上オイル（ＷＡＫＯ’Ｓ　プロステージ）があるので。
価格も例の３点のみ、￥２９００でした。
ただ、お願いしていたＡＭ感度の件、時間がなくて出来なかったので、
次回代車を用意して預かります。とのこと、そんなにたいそうな事かな。
ちなみにこの営業所で４台の販売実績です、だからかな？

写真をUPできました。

手探りでやったので皆さんにご迷惑(重い)がかかるかもしれませんが，
時間があれば見てやってください。

こんばんは、でめたんです。

> 写真をUPできました。
>
> 手探りでやったので皆さんにご迷惑(重い)がかかるかもしれませんが，
> 時間があれば見てやってください。

ＨＰを拝見しました。
オイルシールリンクってオイルフィルタのキャップの裏につけるやつですよね。
ＳＵＢＡＲＵで買うとフィルターより高いんですか？？？
ヤナセでフィルターを購入したとき箱に同封されてセットになっていましたが、値段は１３８０円ぐらいでした。（８０円まで書いてて、ぐらいはないやろ）
それとも２．２Ｌエンジンのシールリンクは特別なんでしょうか？

> こんばんは、でめたんです。
>
> ＨＰを拝見しました。
> オイルシールリンクってオイルフィルタのキャップの裏につけるやつですよね。
> ＳＵＢＡＲＵで買うとフィルターより高いんですか？？？
> ヤナセでフィルターを購入したとき箱に同封されてセットになっていましたが、値段は１３８０円ぐらいでした。（８０円まで書いてて、ぐらいはないやろ）
> それとも２．２Ｌエンジンのシールリンクは特別なんでしょうか？

こんばんは，でめたんさん。つたないページですが見ていただいてありがとうございます。なんか嬉しいです。何ていうことはないエレメント他の写真だけですが，トラのエレメントはこんなのだよというのを皆さんに伝えたくて，生まれて初めて作ってしまいました。立松さんにもご指導頂きかえってご迷惑をおかけしてしまい何と申したらよいのやら。タイトルまでパクってます。この場をお借りして「ごめんなさい立松さん」

ところで値段ですが，あえてページには出さなかったのですが，前にもどなたか書かれていたと思うのですが，定価で
エレメント：1240円
O'RING：230円
シールリング：1430円
純正オイル：1800円/L
です。ザフィーラの値段って，これと比べたらどうなのですか？
ん？setで1380円！ということは，エレメントとシールリングがsetだと2670円!!!。O'RINGはどうしているのでしょうか？

なんか 外車 より高くついていません，コレ。
（トラヴィックも外車なんですど。車体形式Noも13桁ですし〜）

Tintin

みなさん　こんにちは

納車からしばらく経ったので燃費とエンジンオイル代を報告します。
ザフィーラ2001年モデルについてです。

1.燃費
ハイオクのみ 市街地　　　　　　　　　8.42Km/L
レギュラー度1/2　市街地　　　　　　　　　7.18
レギュラー度3/4　高速(東名神)　　　　　 12.48
レギュラー度7/8 市街地　　　　　　　　　9.46
レギュラー　　　 高速(東名神)+市街地10% 12.24

納車時、ハイオクであり、途中からレギュラーに変えたので
参考程度にしかなりませんね。
空気圧は7人乗り仕様の2.6,3.0です。これまで2.2以上入れたことが
なかったのでマニュアルどおりであるものの大丈夫かなと思ってしまいました。影響度は分かりませんが燃費には寄与するでしょう。さらに足回りガチガチになるかと思いましたがもともと硬いので気になりませんでした。
グリップ力も落ちたのか高速ではかなり横風にあおられました（レガシー比）。
ザフィ2001年モデルはレギュラーガソリンエンジン（ハイオク可）のようです。
ハイオクで10円高い分を考慮してレギュラーとどちらが得なのでしょうか？
試された方がいたら教えてください。


2.エンジンオイル
年末忙しくて高いのを承知でヤナセ大阪支店でやってもらいました。
合計10773-(税込み）でした。

内訳
オイル、フィルター交換　2250-
オイル4.5L　　　　　　　6750-
オイルフィルター　　　　1200-
シーリング　　　　　　　　60-

オイルは純正？のARAL Basic Tronic　(10W-40)でした。
安くならないのとサービスに聞いたら半年に一度（購入時を基点）オイル半額ハガキが送られるとの事。3375円（6750/2）は安くなるのか、、

3.ザフィ、トラ目撃状況
帰省中（12/30-1/11)1400Km程走りました。見たのは
12/30,守山PA付近(上り）黒のザフィ（多摩ナンバー？）
1/11,上郷SA(下り)内停車中のトレーラに納車前と思われるレッドのザフィ2台（誰のかな？）
あとはスバル２店にそれぞれ１台見たのみ。。
ここまでお目にかかれない車とは思っていませんでした。

4.その他
afインプ立ち読みしました。家族に優しいというのはいいですねと
書かれていました。そういうオーナーズクラブは少ないのかなぁ、、

長くなってすいません。

こんにちは。

> 1.燃費
> ハイオクのみ 市街地　　　　　　　　　8.42Km/L
> レギュラー度1/2　市街地　　　　　　　　　7.18
> レギュラー度3/4　高速(東名神)　　　　　 12.48
> レギュラー度7/8 市街地　　　　　　　　　9.46
> レギュラー　　　 高速(東名神)+市街地10% 12.24

私のところ（2001ザフィ）でも、高速は12km程度でした。
一般路は同じ走り方をしていてもかなりばらつきがあり（7.5km〜11km）ます。
ガソリンを入れる量だと思っているので、スタンドで、めいいっぱい
入れてくれと頼もうか悩んでいます。(^^;

> 空気圧は7人乗り仕様の2.6,3.0です。これまで2.2以上入れたことが
> なかったのでマニュアルどおりであるものの大丈夫かなと思ってしまいました。

車に乗る人数なんて変わりますから、これには私も悩んでいます。
一人の場合がほとんどなので低く（2.2）していますが、燃費が良くなる
なら高くしてもいいかと思っています。
そのうち実験してみようと思っています。

> グリップ力も落ちたのか高速ではかなり横風にあおられました（レガシー比）。

私も、高速では横風にあおられるなぁと思いました。
サスペンションが柔らかい車だと、もっと大変なんでしょうね。

> ハイオクで10円高い分を考慮してレギュラーとどちらが得なのでしょうか？

前の車（レギュラー可のハイオク仕様）では、燃費が変わらなかったため
レギュラーを入れていました。
ザフィーラでは実験していないですが、さほど変わるとは思っていないため
私はレギュラーを入れています。

> 3.ザフィ、トラ目撃状況
（略）
> ここまでお目にかかれない車とは思っていませんでした。

私は３ヶ月で、ザフィ３台、トラ２台しか見たことがありません。
このレアさが良いと思っているので、これでＯＫですが・・・。(^o^)

え〜、みなさん、すいません、たまにカキコして、外してしまう、すしまるです。
みなさんオイルに結構こだわりをお持ちで驚きです。
私はそういうの全然こだわらないたちなんで、オイルは適当に安いのをいつも入れてます。
先日、ようやっと１０００キロ走って、点検だったんですが、オイルはスバルのなんとかクーポンという購入時にもらったチケットのやつで済ませました。
因みにエレメント、および工賃混みで４０００円弱でした。
数日後、添加剤をいれました。私はどちらかというとオイルよりそっちにこだわります。前の車にはマイクロロンをいれてましたが、このデフレ時代にあれは結構高い値段のままなので、オートバックスで、インディー５００というのを見つけました。何種類かあるのですが、２番目に高い４０００円弱のを買って入れてみました。直後からエンジンの回りがスムーズになった感じがして快適です。
パワーや燃費はまだ解りませんが、音も静かになった感じです。
だいたい、この手の添加剤は最初はその効果を体感できるんですが、すぐになれてしまい、どうでもいい感じになるんですが、とりあえず今は満足してます。
皆さんはなんか添加剤とかお使いではないでしょうか？

でめたんです。こんにちは。

> 皆さんはなんか添加剤とかお使いではないでしょうか？

私も今までいろいろ添加剤をためしてみました。モリドライブ、ＦＭ２１、マイクロロン、スリック５０、・・・この中ではＦＭ２１が一番よかった気がします。（値段的にも）
最終的に行きついて現在も継続的に添加しているのはＧＲＰです。
ＧＲＰの特筆すべき点は、効果（静粛性、なめらかさ、燃費）がはっきり体感できる点です。それと遅効性ということもあり、じわじわと効いてきて２０００ｋ超えたあたりで安定期にはいり１００００ｋ走行後もガサツ感がでないことです（１００００ｋ以上はためしていません）
しかし値段が１回分７０００円ということもあり現在はＮＮＬ６９０を添加しております。ＮＮＬ６９０はＧＲＰと成分はほとんど変わらないようです。製造会社はカナダのパワーアップ社で同じですが日本代理店のＧＲＰ社であつかっている商品はＧＲＰでその他海外はすべてＮＮＬ６９０で販売しています。パワーアップ社が技術資料として提供している資料にはＧＲＰ（ＮＮＬ６９０）の場合とかいてあることから製造元は同一視しております。ちなみにＮＮＬ６９０は１回分３０００円です。
ＧＲＰもＮＮＬ６９０も大手カーショップでは扱っておりません。通販になります。
ＨＰはこちら
ＧＲＰ　http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/
ＮＮＬ６９０　http://plaza21.mbn.or.jp/~yecology/

GRPやNNL690の評判はもはや伝説的というかNET上では超有名な話になっていますね！
しかし，私はどうしても添加剤に踏み切れない理由があります。
それは，オイルには潤滑性能以外に非常に重要な要素がありそれは添加剤ではどうしようもない点だからです。オイルには主に潤滑性以外に洗浄性と中和性があります。洗浄性は言うませもなくカーボン等の汚れをエンジンにつかないように洗い流しオイルとともに排出させることです。中和性能は燃料を燃やすことによって硫黄酸化物ができますがそれが反応して硫酸のような酸性物質になるので中和してエンジンを保護するのです。どちらもある程度したらオイルを交換しない限りどうしようもないものです。
そこで添加剤を入れてオイルの潤滑性を延命させたらどうでしょう。
ちょっと不安になりませんか？添加剤も効果の大きいものはオイル1回分ぐらいの値段はします。私の場合，添加剤を入れても普通のサイクルでオイル交換をしてしまうので，結局倍以上お金がかかってしまうので，自重しています。（^:^）

Tintin

TinTinさんこんにちは、でめたんです。

> GRPやNNL690の評判はもはや伝説的というかNET上では超有名な話になっていますね！

実際使用してみて、やはり評判どおりですね。
能書きどおりの効果があるのは、この２製品しかしりません。

> しかし，私はどうしても添加剤に踏み切れない理由があります。
> それは，オイルには潤滑性能以外に非常に重要な要素がありそれは添加剤ではどうしようもない点だからです。オイルには主に潤滑性以外に洗浄性と中和性があります。洗浄性は言うませもなくカーボン等の汚れをエンジンにつかないように洗い流しオイルとともに排出させることです。中和性能は燃料を燃やすことによって硫黄酸化物ができますがそれが反応して硫酸のような酸性物質になるので中和してエンジンを保護するのです。どちらもある程度したらオイルを交換しない限りどうしようもないものです。
> そこで添加剤を入れてオイルの潤滑性を延命させたらどうでしょう。
> ちょっと不安になりませんか？添加剤も効果の大きいものはオイル1回分ぐらいの値段はします。私の場合，添加剤を入れても普通のサイクルでオイル交換をしてしまうので，結局倍以上お金がかかってしまうので，自重しています。（^:^）

たしかに、洗浄剤、中和剤、防錆剤等の機能が飽和状態になってまで使いつづけるのはリスクが大きいと思います。硫黄分については現在１００ｐｐｍ以下の含有を基準に日本のガソリンは販売されていますが現在はもっと低いガソリンも販売されています。またアルキレートやＭＴＢＥガソリンのように使用するガソリンの種類もエンジンには影響するかも知れませんね。
私は近所で１番安い太陽石油をいれています。（エンジンにはよくないかもです）
過去に日本石油に電話で１年前に安売りでかったオイルを使っていいか問い合わせたところ○○技術課というところへまわされ、いろいろ聞いたなかで「６ヶ月または５０００ｋｍというような話しは、メーカと石油会社の販売戦略上のことで、製造分野から言わせてもらえばその数倍以上は問題無く使える」とおっしゃてました。
まあ、この話しを半分見積もって１００００ｋｍ交換が適当ではないかと考えております。
お金さえあれば私もモチュールやレッドラインを入れてみたいです(^。^)

こんにちは！

> 実際使用してみて、やはり評判どおりですね。
> 能書きどおりの効果があるのは、この２製品しかしりません。
(略)
> 過去に日本石油に電話で１年前に安売りでかったオイルを使っていいか問い合わせたところ○○技術課というところへまわされ、いろいろ聞いたなかで「６ヶ月または５０００ｋｍというような話しは、メーカと石油会社の販売戦略上のことで、製造分野から言わせてもらえばその数倍以上は問題無く使える」とおっしゃてました。
> まあ、この話しを半分見積もって１００００ｋｍ交換が適当ではないかと考えております。

私も、5000kmでのオイル交換はやりすぎだと思っていたので、以前から
10000kmでオイルを交換するようにしていました。
＃もちろん交換をまめにした方がメリットはあるのでしょうが、そんなに
＃お金がない(^^;)というのが、一番の理由です。

で、NNL690ですが、もし10%燃費が良くなるのであれば、1000kmはタダで
走れることになりますから、ガソリン代に換算すると 9000円は得する
わけですよね。

3000円で添加剤を入れて、9000円得するならば、他に効果が無くても入れる
意義はあると思っています。

私は、春までは現状の燃費を調べて、そのあとで入れてみようかなぁと
思っています。(^_^)

> 過去に日本石油に電話で１年前に安売りでかったオイルを使っていいか問い合わせたところ○○技術課というところへまわされ、いろいろ聞いたなかで「６ヶ月または５０００ｋｍというような話しは、メーカと石油会社の販売戦略上のことで、製造分野から言わせてもらえばその数倍以上は問題無く使える」とおっしゃてました。
> まあ、この話しを半分見積もって１００００ｋｍ交換が適当ではないかと考えております。
> お金さえあれば私もモチュールやレッドラインを入れてみたいです(^。^)

こんばんは，でめたんさん。
確かに車検までオイル交換なんてしたことない。オイル交換って何？なんて人もいるわけですから，メーカでは最悪でもエンジンを壊したりすることはない様に作っているでしょうから10000Kmでも問題はないでしょう。
要は何を問題と考えるか。ですよね，人によってはオイルを入れた当初のフィーリングや性能でなくてはダメという人もいる訳ですし。
まぁ，結局は予算との相談でしょう。
但し，私が絶対に納得できないのはレガシーなどが5〜7千円でオイル交換をしていて，何の断りもなく「オイル交換終わりましたハイ1万6千円です。」と言ってのけるディーラの対応と外車だから仕方ないですよとのたまう営業マンがいることが信じられないのです。生まれはともかくSUBARUブランドで売っている車なのですから，ふたこと目には「外車だから」というのであればOPELブランドで売れ！といいたいのと，これ以上被害者を増やしたくないです。せめて作業前に1.6万かかりますがやりますか？ぐらい言ってくれればいいんですが。この金額だとレッドラインも入れられますよね。
まぁ幸い私の担当セールスはACEA A3のオイルをどこかで入れればいいですよとアドバイスくれたのですが，とき既に遅し・・・ヤッチャッタ。

Tintin

Blueskyです。

そろそろ2000kmになるのに1ヶ月点検にいけてません。来週くらいにいこうと思っています。
Tintinさんの情報をみてかなりハイグレードのオイルを入れるんですね。だから高いのですね。今度しっかりその辺もチェックしてこよっと。そろそろ新しい部品カタログできたかな。

> TRAVIQ用純正オイルは，ジャパンエナジー(JOMO)が製造元のようです。
> さらに，GMからの指定でACEA A3を入れるように指示されているので，
> 他のSUBARU純正オイルは入れられないそうです。

> Blueskyです。
>
> そろそろ2000kmになるのに1ヶ月点検にいけてません。来週くらいにいこうと思っています。
> Tintinさんの情報をみてかなりハイグレードのオイルを入れるんですね。だから高いのですね。今度しっかりその辺もチェックしてこよっと。そろそろ新しい部品カタログできたかな。

こんばんは，Blueskyさん。
私は，今MobilのDE（ドライビングエクセレンス）を入れています。(↑URL)
純正のより滑らかな感じがして気に入っています。オートバックスオイルの同等品はTri-Syntheticではないということでしたので，違うオイルのようです。（蛇足まで）
4Lで5980ぐらいで売っています。市販のOILではACEA:A3は色々あります。純正オイルが安くならないようであれば市販のオイルの方がいいと思います。

Tintin