ＣＢ１３００スーパーボルドール
２００６．３〜
ＣＢＲ６００ＲＲの点検時にタマタマ試乗して
『これだぁ〜！』と感じた。
しばらくの間考えてみたのもののＣＢＲの下取りなどで
良い条件が揃ったので購入となりました。
インプレ
初めてのレーサーレプリカ以外(スクーターを除いて)の車両。しかも、大排気量。
しっかりと試乗をしたのですが、長い時間乗らないとわからないことがやっぱりありました。
シートが柔らかすぎ。長時間乗っていると、かなりツライです。ＭＴＢと一緒ですね。
が、これ以外は悪いところないですね。
重い事は最初からわかっているし、取り回しについては思ったよりも楽に押し引き出来ました。
パワーも低回転からあるし、足付き性も悪くないですね。
長い時間乗っても、全然疲れません。６００ＲＲに比べれば・・・。
カスタム
|
|
マフラー：ＳＰ忠男 スーパーコンバット ピュアスポーツ タイプＳ
スタイルが以前から気になっていたスーパーコンバット。 『本当に全域でアップするのか？』という疑問を試乗で確認。で、結果は・・・ 『おぉ〜！すぐに判るぞ〜違いが！』ということで購入。 音量も近隣にも安心なアイドリングから高回転(若干モノ足りない)まで、楽しめます。 |
 |
スキッドパット：モリワキ
言わずと知れたパーツ。ＣＢＲの時に大変お世話になり、再度購入。 結構人気あったのか？手に入れるまで時間が掛かりました。 取り付けは簡単です。
実際にお世話になる事がない様に〜・・・。 |
 |
タンクパット：ＨＯＮＤＡ純正
カーボン風のパットがお気に入り。これもＣＢＲの時に付けていたモノと同じですね。 |
 |
シート：デイトナ コージーシート
若干シート高が下がったようです。スポンジも硬さがあって長距離も楽そうです。 ニーグリップもしやすくなったのではないでしょうか？
若干柔らかめになってイイ感じです。お尻の痛さも解消したようです。 表皮の下にあったビニールは撤去されました（ずれる原因の為）。 雨の日は注意が必要です。
|
 |
プリロードアジャスター：エトス
ＮＳＲ〜ＣＢＲの引き継ぎです。あまり使っていません・・・。 ブルーのアルマイトがカッコいい！
|
 |
フェンダーレスキット：アクティブ
リヤ周りがスッキリします。ナンバーの角度がもっと付いてもよさそう。 反射板は別売りだったのね・・・。 |
|
エアフィルター：Ｋ＆Ｎ
効果は不明だが、掃除して使えば純正品よりお得になる。 極端に汚れる場所があるので、ときどき様子を見ながら回転させると掃除する サイクルも長くできる？ (画像は１５００ｋｍくらい走行後) |
|
|
イナズマキット：もとあきさんお手製
ＮＳＲ・ＣＢＲからの引継ぎです。
|
|
|
バッテリー充電器：バッテリードク＆テスターwithコード
フロート充電式と呼ばれる充電方法でバッテリーの保護にもなるらしい。 |
|
|
 スクリーン：無限（スモーク）
なだらかな段付きでエンド部分は反っているタイプです。 さて効果はいかに？ 取り付けが大変でした。カウル外すのがねぇ〜・・・モールの付け方もイマイチ。 |
|
画像はナシよ〜
仕掛け場所は一応 ヒ・ミ・ツ
|
警報装置：バイパー ２００−Ｊ
盗られちゃ〜大変！取り付けも専門店にお願いしました。
操作間違えて鳴らさないようにしないと大音量が！
常時使用するとバッテリーの負担が大きいようです。
|
