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[188] Re: ワイパーの写真 でめたん 2001/01/31 10:10:46
tamaさん、おはようございます。
tama さん wrote:
> ということは、アーム曲げは見栄えの問題だけで、コマ送りだけで調整可
> ということですか？
> 確かでめたんさんは干渉回避のため少し曲げたと記憶してますし、
> こっちのヤナセでは「コマいじりだけではできません」って言われ
> ましたし。
たしかに、コマいじりだけで対処は可能です。ただし、私の場合は左ブレードの先端が高速で動かした時に慣性力で通常より外側へふられるためにＡピラーに接触しました。「カツ、カツ」と。右はそう気にするほどでは有りませんでした。逆に右は収納しようとした時、左ブレードの下側を先端でかすりそうでしたので安全のために曲げました。これは1コマずらすだけでは動作パターンは同じなのになぜ収納時にかすりそうになるかを考えると、多分収納直前には減速されるためワイパーが1コマずれた状態で減速されると状況が変わるためと思われます。
さらに、余計に一コマ分右に動いても恩恵が大きいのはブレード先端側で視界に影響が大きい真中より下は恩恵が小さいとも考えました。
低速で動かした時は、曲げなしの状態でも問題はありませんが、高速道路走行等でかなりの風圧がかかった場合動作パターンが予測できなかったため、安全マージンをもうけ曲げを採用しました。
安全マージンを小さくすると、左は黒枠の外まで、右は黒枠の２ｃｍ手前までふき取ることが可能でした。（でも高速で動作させると左はＡピラーにかなり勢い良く激突します）
立松さんのが曲げなしで大丈夫ということは個体差があるものと思われます。ノーマルのふき取りでも差異があるぐらいですから。
また曲げを与えるとふき取り時のブレードがガラスを押す時の圧力分布パターンに若干は影響をあたえるかも知れません。（私のは今のところふき取ってますが）
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