ハードマニュアル

ホンダの１２Vモンキー、ゴリラ用です（その同系列のエンジンとプラグキャップ、ハイテンションコード、イグニションコイルを装着している車両用）。１２Ｖ車、バッテリーレス車に対応します。センサーケーブルはセロテープでイグニションコイルに固定します（貼るだけ）。武川製CDI、POSH製CDI対応確認済み（コンピュータタイプ不可）。簡単な改造で一般的なハイテンションケーブル（プラグケーブル）からの信号検出も可能。もちろん自己責任で。

計測時間：
可変サンプリングの為、正確な計測可能時間は計算できません。参考までに、私のゴリラですと大体４分前後です。計測はメモリーの許す限り４９回までおこなえます。もちろん、フォーマットしてデータを消せば再度計測可能です。１回の計測は３速ギヤの場合で３０秒前後だと思います。メモリーいっぱいまでとりきるのは結構大変です。

計測可能回転数
１０００rpm～１９０００rpm位です。

ファームウェアのアップグレード
ファームは完成したレベルなので、アップグレードは行わない予定です。かりに行うとしても有料となります（送料がかかるため）。因みにファームはハードプロテクトされています。

オプション品
シリアル・ＵＳＢ変換ケーブル（シリアルポートの無いＰＣ用です）	２０００円
シリアルケーブル（１．８ｍ）	４００円
電池（６Ｐ型　２個）（かなり電池を消費します。）	１１０円
マスキングテープ（センサ貼り付けよう）	１００円
メジャー（堅いタイプ）（タイヤ円周長さ測定用） ※計算で円周長さを出すときはインチサイズ　× 25.4　× 2π です。例：８インチタイヤの場合 8インチ×25.4×2π=1276mm 円周長さは1276mmと求めることができましたが、タイヤのすり減りやホイールの形状の影響がありますので、なるべくメジャーで測ってください。	１１０円

おやくそく規定
※当方も他メーカーと同様に、全ての車両での計測を保証しません。
※ノーマルのイグニションコイル用です。ＣＤＩは他社でもＯＫです（コンピュータ制御除く）。
※極端に失火が多い車両は使用できない場合があります。
※点火をカット等、コンピュータ制御等でいろいろやらかす車両には使用できません。
※減速比が固定できる車両専用です。無段変速機タイプには使えません。

余談：
様々な評価を行いましたが、計測できない事がなかったのでモンキーエンジンならかなりの改造が施されていても計測可能と思われます。理屈的にスパークできている車両なら計測できるはずです。保証はしませんが。。。失火の多い状態なども評価しましたが正常に計測できました。乾電池駆動なので、電気式タコメータが暴走する車両でも正常に計測できました。

各部の名称
え？、ケースですか？、そんなもん無いですよ。ケース作ったら値段が数倍上がってしまいます。ですので、計測するときは基板の裏側等に保護対策を行ってください。私はマスキングテープを裏面全体に貼り付けて保護しています。

POWER SWITCH	電源スイッチです。上にするとＯＮ、下にするとＯＦＦです。
START BUTTON	計測スイッチです。計測開始、または終了するときに押します。
POWER	電源スイッチががＯＮされると点灯します。通電確認用のＬＥＤランプです。
RECORD	計測中に点灯します。点灯中はメモリーに回転数が記録されていきます。 ※計測中、計測器のモードが勝手に”通常モード”に切り替わってしまうときは電池切れです。新しい電池に交換してください。
ＬＥＤ１～ＬＥＤ４	回転数確認用ＬＥＤランプです。初期設定では LED１は3000rpm以上 LED2は4000rpm以上 LED3は5000rpm以上 LED4は6000rpm以上で点灯します。ファームパラメータ書き換えソフトで点灯回転数を１００rpm単位で再設定できます。お使いのアナログタコ（電磁式含む）と比べると、ＬＥＤの点灯回転数とアナログタコの回転数でずれた値になると思いますが、それはアナログタコの誤差です。通常アナログ式は数百rpmの誤差があります。武川のグリーンタコは6000rpm前後がもっとも誤差が大きかったです。他の回転域は大体正確でした。私の計測器は基準クロックが超正確なので、回転数も非常に正確です。 ~~動画 10.1MB （LED点灯と、オートストップ）~~ 再生にはQuickTimeが必要です。http://www.apple.com/jp/quicktime/download/win.html
シリアルポート	パソコンとデータを送受信するときに接続します。ケーブルは９ピンのストレートケーブルを使用します。シリアルポートがないＰＣには別売りのＵＳＢ変換ケーブルにて対応して頂きます。
センサーケーブル	コイルの信号を検出します。電圧検出タイプではないので、プラグが多少失火しても検出が可能です。ケーブルの先端にセンサーを取り付けてあります。
電池ボックス	電池は四角い６Ｐ型の９Ｖを使います。コンビニでも売っています。マンガン、アルカリどちらでもＯＫ。結構電気を消費しますので、予備も買っておくとよいでしょう。

計測器のモード ※動作モードが勝手に”通常モード”に切り替わってしまうときは電池切れです。新しい電池に交換してください。
通常モード	計測（データ記録）を行うときのモードです。 ●切り替え方 ”POWER SWITCH”をＯＮにすると通常モードで起動します。 ●モードの解除モード解除するには”POWER SWITCH”をＯＦＦにします。
通信モード	パソコンと通信をするときに通信モードにします。 ●切り替え方 ”START BUTTON”を押したまま、”POWER SWITCH”をＯＮにすると通信モードに切り替わります。通信モードになると”ＰＯＷＥＲ”LEDと”ＬＥＤ１”が点灯します。通信中は”ＬＥＤ２”が点灯します。通信が終了すると”ＬＥＤ２”が点滅します。 ●モードの解除モード解除するには”POWER SWITCH”をＯＦＦにします。 ※通信中、計測器のモードが勝手に”通常モード”に切り替わってしまうときは電池切れです。新しい電池に交換してください。
フォーマット（データ消去）	計測したデータを消去するときのモードです。フォーマット（データ消去）すると計測したデータは全て消えます。 ●切り替え方 ”POWER SWITCH”をＯＮにして通常モードで起動させます。次にスタートボタンを押し続けます。全ＬＥＤ点灯後、ＬＥＤ４からＬＥＤ１まで順番にランプが消えて行き、最後に全てのＬＥＤが２回点滅すれば初期化終了です。全ＬＥＤが点滅する前にスタートボタンを放せばフォーマットはキャンセルされます。キャンセル後は自動的に通常モードへ切り替わります。　　　　 ●モードの解除フォーマット終了後は通常モードに自動的に切り替わります。

ＬＥＤメッセージ（ＬＥＤ１～ＬＥＤ４の点灯でメッセージを表します）
信号検出不可メッセージ	信号が検出できない時（エンジンがかかっていない時など）に”START BUTTON”を押すと、検出不可のメッセージが表示されます。 ●ＬＥＤメッセージ　　　　 ~~動画 1.77MB~~ 再生にはQuickTimeが必要です。http://www.apple.com/jp/quicktime/download/win.html ●解除方法ＬＥＤメッセージが終わるのを待つ。メッセージ表示が終わると自動的に通常モードになります。
オートストップメッセージ	計測中に信号が検出できなくなったとき、またはメモリーがいっぱいになったときは自動的に計測がストップされます。※データはオートストップしたところまで記録されます。 ●ＬＥＤメッセージ　　　 ●解除方法 ”POWER SWITCH”をＯＦＦにする。
メモリー満タンメッセージ	メモリーが満タンになったときに、全ＬＥＤが点滅します。 ●ＬＥＤメッセージ　　　 ●解除方法 ”POWER SWITCH”をＯＦＦにする。または必要によりフォーマットする。

当計測器で行っているイグニションコイルからのセンシング、および可変高速サンプリングは特許申請等により当方が法的に権利を有しました。類似品および、不正競争の可能性がある製品は当方から連絡が行く場合があります。

以前某有名ＨＰにネタを書いたところ、武川にネタをまねされて販売されましたので、今後厳しく対処致します。武川にはネットでのネタをあさらずに、自社での新製品開発＆製作を再度見直すことを期待します。製品を増やすのもいいですが、転売よろしく的な商社にならないでください。魅力あふれる製品を生み出すＧクラフトを見習いましょう。